Fab166

j'ai rien compris pourquoi c'est pas bien ?

euh c'est quoi ce lien vers un skyblog ? le caniche

pas super fan de la 33 en fait, trop années 80.

ben j'ai deja un gtv, j'aurais aimé un autre modèle

Salut ici Avec ce beau temps, et ayant déja eu dans le passé 2 cabrio (R19 Cab' en 1999 et SLK 230K en 2003) je me dis que ce serait sympa d'avoir un pti cabrio pour le fun. Y a quoi de sympa comme Alfa cabriolet ?

sorS un peu de ta coquille, ca a TOUJOURS été comme ça

Ça çà ne m'a jamais fait peur ... J'ai eu une 75 V6 a 340000 kms, et toujours impec, ma 1ere 33 a plus de 220000, ma 156 avait 280000 et roulait toujours etc ... L'important est de savoir s'il est bien traité ou pas ... Ouai enfin bon il n'y a pas que le moteur non plus hein Justement, niveau chassis je préfère une caisse avec 200000 qui a été entretenue que la même a 150000. A 200000, les trains, amortos et tous le tralala auront été revue, à 150000 ils arrivent en fin de vie ... Enfin j'ai jamais compris cette phobie des kilomètres, mais c'est tant mieux, c'est ce qui me permet de négocier le prix et d'avoir des autos à bas prix ... Ah mais je n'ai aucune phobie des voitures kilométrées. J'utilise mes voitures tous les jours et il faut qu'elles soient capable de faire 100-200 km/jour, et ce toute l'année. Et puis il y a suffisement de choix en occasion (surtout en essence ) et je préfère prendre des voitures qui ont moins de 70.000 km.

[HS on]En effet, cela dit, ma 33 1.7 Qv 114 a pourtant été suivie et entretenue par des spécialistes Alfa depuis des années suivant les factures et autre historique fourni avec, respect des temps de chauffe, malgré cela, une came usée de 3 ou 4 mm sur AAC... Pourtant je me croyais à l'abri avec tout ça. M'étant interrogé sur ce constat, certains m'ont répondu, qualité de l'huile, filtre à huile sans clapet de retour par exemple. Alors en effet, y'a quelque chose qui m'étonne par contre. C'est qu'elle a eu de l'huile de synthèse en 5W40 sur les derniers temps, cela peut il jouer ? de même je n'avais pas remarqué mais le véhicule faisant peu de kilomètre, l'huile n'était pas changé périodiquement. 6000 km tous les deux ans et huile changée tous les deux ans sur ces dernières années. [HS off] Profite bien de ton coupé du week-end Fabrice ! Ca ne veut rien dire bonne ou mauvaise utilisation. Y a des moteurs qui pètent pendant le rodage et d'autres qui n'auront jamais rien au bout de 300.000 km alors qu'ils auront pris cher à froid etc. En parlant de WE, comment on fait pour le 30 parce que vu comment je suis apprécié par certains ici, mon topic ne risque pas d'être validé.

Ça çà ne m'a jamais fait peur ... J'ai eu une 75 V6 a 340000 kms, et toujours impec, ma 1ere 33 a plus de 220000, ma 156 avait 280000 et roulait toujours etc ... L'important est de savoir s'il est bien traité ou pas ... Ouai enfin bon il n'y a pas que le moteur non plus hein

le problème c'est d'en trouver une peu kilométré

OUAI

Hop Glasstint posé

salut et bienvenue vanne egr sur un atmo essence ?

Ben déja il a 2 fois moins de bornes que celui d'Alfstino, a tjrs été entretenu dans le même garage Alfa, tous les 10.000 km. Pour le moment elle marche très bien en tout cas je ne me fais pas doser par des seat tdi.

oh pas vraiment une priorité ca. mais c'est vrai que j'aime bien avoir le moulin bien clean.

Pour info elle a 65.000 km et est de 1996.

Au progrmamme bientôt : - vitres noires - quelques retouches de peinture - ligne inox - polissage complet - nettoyage moteur

Une nouvelle venue : GTV 916 2.0 Turbo de 1996, 64.000 km

Bon bah voila, CT passé sans probleme avec un pare brise qui a des impacts dans le champs de vision (pas Carglass proof), plaque moto, échap' inox, etc. ...

oh la vache j'avais oublié à quel point l'avant est moche avec une plaque comme ca j'ai bien fais de virer cette merde tiens

Euh n'importe quoi

+1, même pas la peine de chercher ailleurs.

Super voiture qui peut livrer 60 bouteilles sans problème