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jojodereo

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Tout ce qui a été posté par jojodereo

  1. Ca change vachement, quand j'ai changé celui d'origine par celui de P4 a peine plus petit la difference est enorme alors que j'ai la DA alors sans ...
  2. J'avais pas regardé les liens ca resemble pas a la photo.
  3. jojodereo

    Embrayage qui patine

    Personne n'y croit au joint spy ? Avec le gel si il etait fatigué ca a pu le finir
  4. Je crois qu'il attend le resultat magique de la valise alfa et son faisseau d'allumage aussi
  5. jojodereo

    Embrayage qui patine

    Enleve ton pied de la pedale Peut etre un joint spy qui fuit sur l'embrayage
  6. Franchement a part une fuite je vois pas ...
  7. Bon alors t'as ma reponse ? D'apres toi c'est le faisseau ?
  8. A quelle temperature le ventilo declenche ?
  9. J'ai gagné a peine 0.5 l sur la mienne, mais c'est vrai que si tu fait des petits trajets (moins de 20 kms) la voiture a pas dutout le temps de chauffer avec un calorstat blocké
  10. C'est pas fiable sur une petite quantité comme ca, mais bon de la a gagné 3 l ... La valise ne te dira n'y si t'as une fuite d'essence, ni si ta pression est pas bonne ...
  11. Temps qu il me dit pas que le moteur est mort ...
  12. Impossible de calculer comme ca, trop approximatif. Attend que ton voyant s'allume, fait le plein jusqu'a que le pistolet declenche sans insister. Des que ton voyant se r'allume tu fait le plein de la meme maniere et tu divise la quantité d'essence mise par le chiffre des centaines de KM. Tu sera deja beaucoup plus precis.
  13. Ouais meme sans sonde lambda je depassais pas 10l, tu calcul comment ? T'as pas tous simplement une fuite d'essence ? T'as verifié ta pression d'essence ?
  14. Quand tu pars moteur très froid, as tu aussi l'impression qu'elle a beaucoup de couple sur les 3-400 premiers metres? Oui t'as raison, c'est d'ailleurs a cause de ca que j'ai cru que c'etait resolu avec le probleme de tuyau de depression ... ALORS DOCTEUR C'EST QUOI, C'EST GRAVE ?
  15. Aucune sonde en rapport, appart celle qui declenche le ventilo, tous est géré par le calorstat. si ton ventilo declenche bien a 90 soit ton liquide est pourris, ton calorstat fatigué, ton radiateur bouché ... Ou tous simplement ta sonde menteuse...
  16. Alors c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi ???
  17. conso excessive, manque de puissance jusqu'à 3 000trs (avec légers accoups en accélérant), et impression de limiteur à partir de 5000/5500 trs? exactement ca !!! Elle le fait toujours en fait moins mais toujours
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