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jojodereo

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Tout ce qui a été posté par jojodereo

  1. jojodereo

    passer trofeo en carbu

    ouais mais a voir si le calculo se met pas en défaut si les injecteurs sont débranchés. Et surtout savoir si en défaut ca joue sur l'allumage Je prefererais garder mon moteur car distri pompe a eau ect sont neuf. Et je suis sur de son etat.
  2. jojodereo

    passer trofeo en carbu

    et si je met une pompe electrique et garde l'allumage d'origine c'est bon, a savoir si supprimer l'injection ne pose pas de probleme au calculateur
  3. jojodereo

    passer trofeo en carbu

    Arff donc plus rapide de changer le moteur complet. Difficile a changer que la partie arriere ?
  4. jojodereo

    passer trofeo en carbu

    Tu sais en quoi? car il y a arrivée et retour dans le compartiment moteur, sur injection comme sur carbu... Surement a cause de la pompe, mais si je la remplace par une basse pression y a plus de probleme
  5. jojodereo

    passer trofeo en carbu

    le son du carbu, c'est magique Donc faudrait que je recupere le reservoir de l'autre ?
  6. bon pour passer la mienne en carbu j'ai deux options, soit je recupere le moteur complet et je le grefe sur la mienne, soit je recupere juste l'alimentation. La pompe a essence et l'allumeur se monte sur le moteur de trofeo ? C'est possible de garder l'allumage de la trofeo, j'ai pas trop envie de monte un allumeur. Personne n'aurait une pompe electrique basse pression, vu qu'il y a pas mal de soucis avec la pompe mecanique, autant regler le probleme de suite.
  7. jojodereo

    Besoin de votre avis!

    Ouais c'est plutot correct si en bon etat ...
  8. Pinaise, c'est le saint grall ca !!! J'ai longtemps cherché une 33 gpl, mais ca se trouve qu'en italie ! Pourquoi tu l'as viré ?
  9. ouais mais c'est pas tous les jours qu'on peut visiter airbus ...
  10. Pinaise, je viens de voir que c'est le meme jour a rennes et chez airbus !!! C'est pas malin, je vais ou moi ??? Y'a pas moyen de decaller une date, je dois pas etre le seul a vouloir faire les deux ?
  11. même pas peur . Non mais je vais démonter petit à petit les éléments en remontant vers le réservoir jusqu'à trouver le fautif ! Mais je viens juste de la récupérer, donc je vais commencer par distri, pompe a eau ect ... Le filtre à huile est completement rouillé, j'ai jamais vu ca !!!
  12. non pas d'origine, elle broute et monte difficilement jusqu'a 2500 tr/min, et apres ca tourne bien. A l'essence pas de soucis. Aussi le réservoir ne veut pas se remplir. D'après mes recherche ca pourrait venir de la polyvanne, mais comment démonter cette crotte sans que le réservoir se vide dans la nature ???
  13. non pas pour le V6, je viens d'acheter une hyundai lantra au gpl et elle merdouille au gpl ...
  14. Madame travail peut etre, sinon c'est ok pour moi
  15. jojodereo

    performance 33 1.7 ie

    Moi je vote pour le 8s, rien que pour le son, les perfs je sais pas j'ai jamais eu l'ocassion d'essayer le 16S
  16. Il faut donner reponse definitive quand, mais pour l'instant tu peut m'inscrire, j'adorerais voir airbus !!!
  17. jojodereo

    performance 33 1.7 ie

    Il veut pas une 75 V6 ? Quoi que ca me ferait mal de la savoir torturé ...
  18. Sur les grosses préparation, le contrôle moteur est simplifié, et uniquement dédié à la performance. On ne peux pas comparer ce genre de prépa avec une vague bouine sur un calculateur d'origine. Je n'ai jamais eu le soft Magneti sous les yeux, mais sur les véicule que je connais, les sondes amont et aval servent de diag. Si le signal amont = le signal aval, alors le pain de cata est a changer. En conséquence, tu rentres en mode dégradé... Donc, pas forcément mieux... Deja dit
  19. non c'est pareil le calculo se met en mode degradé, dans ce cas le cas la je crois que la regrop est obligatoire, mais je ne suis pas un pro de ca
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