jojodereo
-
Compteur de contenus
3 762 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par jojodereo
-
Pour ma 75 il y avait les joints des vis de reglages dans le kit de chez victor parts. -
sur une carbu j'aurais dit "starter grippé" , sur une injection , je dirais débimètre à controler , de meme que toutes les sondes moteur ( un ohmètre est suffisant avec le tableau des valeurs standard ) de toute façon , tous les boxers consomment ( déjà les conduits de la ligne d'échappement sont pas de la meme longueur ) pour les causes possibles : ( y'en a un paquet ... ) debimètre , capteur temperature moteur , contacteur de papillon , soupape d'air aditionnel , régulateur de pression d'essence , sonde lambda pour les versions catalysées pour le mauvais vilebrequin , j'y crois pas une seconde , c'est meme pas sûr qu'il se monte dans un bloc de 1700.... Faut tous lire, il avait 3 a 4 bar de compression, -
Non il existe des kits de refections sur victor parts. je pense que tu a tourné ta vis a l'envers et ton piston a du srtir, d'ou le liquide qui coule Sinon pour ton etrier grippé, tu doit reussir a le sortir avec la vis de reglage
-
Ha ok, ont c'est mal compris. Quand je parlait des trois circuit je parlais des trois circuit d'air du starter, jaune, vert et bleu on voit mieux ici : pourquoi faire entrer de l'air par le jaune, le vert ok c'est une reserve d'essence, mais le jaune , le bleu et le vert n'amene pas deja assez d'air ? -
La je suis sur un seul corps, Le gicleur/tube emulsion se trouve dans le trou, au depart du circuit bleu. C'est donc la qu 'il y a l'essence emulsioné, non ? Si j'ai bien compris sur le liens qu'a mis tof, le trou vert serait en fait une petite reserve d'essennce emulsioné. le circuit jaune en fait il demarre au niveau du petit filtre qui se situe sous la commande de starter, et rentre par le piston de commande.
-
Merci ! Impec le liens, c'est bien des canalisations d'air en plus, mais par contre pas d'explication sur le pourquoi faire trois canalisations d'air differentes ...
-
Ha un connaisseur, si tu pouvait jeter un oeil a mon poste "moteur CAO", Peut etre tu pourras tu me repondre. -
Non... même avec les deux culasses entièrement révisée, et la segmentation qui était nikel, compressions idem.... seule hypothèse plausible, le montage par un ancien proprio d'un vilo à plus faible course (1186cc par ex...) Culasse poreuse ???
-
Je profite de la modelisation pour bien comprendre le fonctionnement du carbu et jusque la tout allais bien (circuit principale, de ralentit, pompe de reprise) mais le circuit de starter je comprend pas tous ! Alors sur l'image en rouge l'essence, en bleu de l'air, mais en jaune et vert de l'air aussi ? Pourquoi ?
-
Ca me ferait mal ! -
Je suis sur que le moulin n'est pas d'origine, je serais curieux de savoir ce qu'il y a dedans
-
avec mon V6 sans depasser le 3000tr/min 12l En m'amusant 20l
-
T'avais oublié les segments ou quoi ???
-
Y a de l'idee
-
Enquete mené et ca donne ca : http://www.oldschool.co.nz/phpbb/viewtopic.php?f=17&t=10533 -
OUAH Magnifique Donne moi le liens et tous ce que tu sait sur cette photo
-
Un bon netoyage et reglage carbu s'impose -
RECENSEMENT LOL Elle a pas l'air super en carosserie mais bon si y ' avais rien a faire ca serait pas drole !
-
Cool merci !
-
Ha interessant alors ! Tes culasses sont complettes ? Sinon la pompe et le carter m'interesse aussi Tu me tiens au courant !
-
Pourquoi pas mais t'habite pas tous pres ... Par contre la boite ca attendra que j'ai finis le moteur
-
Ca commence a prendre forme, c'est long a dessiner cette merde !!!
-
Sprint 1.7 16v
jojodereo a répondu à un(e) sujet de mimilasourishf dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Te demotive pas ! Ton sprint est super, ne le lache pas ! T'es sur de ne pas avoir zapé une sonde quelque part qui ferait que t'as pas d'injection ... En tous cas y a rien de grave alors ne craque pas ! -
Le principal c'est que ca te plaise. -
Ca a l'air pas mal ! Je pense qu'il y a un peu de peau d'orange, tu devrait tenter un poli lustre, je l'avais fait sur un moto peinte a la bombe, c'etait un miroir apres. Je me tate a le faire sur ma 33 mais y'a vraiment du boulot ...