alfabiscione

bon maintenant ya plus qu'à... ..s'attaquer aux dessous ....du côté gauche presque exclusivement,...c'est d'ailleurs etonnant, car j'ai quand même vu souvent les côtés droits attaqués sur les alfa des series 105 ou 116.... à cause des routes plus souvent humides et sales sur les côtés droits. ..pourtant à l'epoque je ne roulais jamais en contre-sens ou alors nos chers napolitains se sont mis en grêve juste au moment de lui passer le côté gauche dans le bain d'anticorrosion.. !!!!! Stph'

arff...de grands souvenirs avec les 1700 ie, de sacrés bons moulibs, coupleux et rageurs j'ai possédé une 1700 ie de janvier 1989, achetée en 1ere main en 1994 et revendue en 1997 pour la 75 3.0L, d'ailleurs je ne sais pas si elle est encore de ce monde. Elle avait à peine 90.000 km quand je l'ai revendue,et etait en tres tres bel etat. et celle ci de 1991..qui avait beaucoup souffert...surtout de l'arriere qui a fini par se desolidariser du reste... elle est morte à 255.000 km de memoire.. mon frangin, quant à lui roule toujours sur Paris avec sa 33 1300 DC (clim..!)... d'a peine 100000 km...et dinitrolée Stph'

Salut à tous... me revoilà... pour de nouvelles neuves et fraiches concernant un des Boxers de l'elevage d'alfa.... ... Bah voilà... ... depuis 1998, qu'elle attendait patiemment sa sortie au grand jour.... Elle en a vue passer avant elle..., mais elle est patiente.. et aujourd'hui... tatataaaaaaaaaaaaaaa......(là normalement, il devait avoir la fanfare et l'association de majorettes de la commune...mais...çà s'est pas fait...) Rappel des faits : 1994 : mise au garage car une nouvelle alfa me rejoint...l'alfa 33 1700 ie. (qui me quittera en 1997 pour une 75 V6 3.0) (derniere photo avant la mise au garage...dans sa premiere chambre à 1500m de l'actuelle) 1998 : achat de la maison, et hop...on met dans sa nouvelle chambre à côté de Mamie Giulia, arrivée elle en octobre 1997. La Sud y restera immobile.... jusqu'à aujourd'hui 11 aout 2011 à 16h Depuis quelques temps, la decision etait prise : LA SUD Ti DEVAIT SORTIR. MAIS... les freins avant etant bloqués.... et l'accessibilité pour y parvenir.. elle, etant tres moyenne nous avions décidé de mettre l'avant sur un chariot... ! UN CHARIOT (POUR DES CHEVAUX) DE FEU...... a l'aide de 6 bras de musculature moyenne (dont les miens...), nous n'avions plus qu'à l'aider à se mouvoir... ayest... enfin la lumière du jour... ! (je traduis pour ceux qui ne parle pas le boxer.....) et un coup de karcher et demie plus tard... un bô rouge pimpon qui brille.. !!!! Maintenant je decline son identité : ALFASUD TI 1500 95ch/din et 8cv fiscaux (bv courte) (le demi hayon arriere) + Kit Pirelli P6 (jantes Stilauto 6x14 et Pirelli P6 185/60/14) monté dès l'achat sortie des chaines en octobre 1980 pour arriver à Rennes chez une dame (qui je crois savoir vit encore à La Roche sur Yon en Vendée...d'ailleurs Vendée où elle a vécu jusqu'en 1984) 136.000 km (je l'ai achetée en février 1990 à 90.000 km) Elle a toujours marchée comme une balle.. ..une tenue de route de parpaing ..C'est ma premiere Alfa...et de toute façon...elle devait et devra rester coûte que coûte à la maison... Maintenant le constat apres 17 ans de sommeil. Les bonnes surprises : Le côté droit que je pensais malade...est intact...(pas une trace de corrosion sur la carrosserie) La peinture qui a tres tres bien résistée, il faudra tout de même un coup de "poulish"...et rafraichir les plastiques un moteur pas du tout grippé Les moins bonnes : un aile gauche HS (j'ai bien une aile droite en TB etat... ...mais pas de gauche) un bas de caisse gauche visiblement malade (on verra pour le droit apres enlevage de la protection plastoc) un tour d'aile gauche un peu cloqué les dessous d'ailes avant mangés...( çà c'est du classique...et je m'y attendais) et ... un plancher avant gauche tres tres malade..... (çà ..c'est la moins bonne......) alors voilà.. la premiere operation va consister à désolidariser toute la mecanique pour refaire les freins, un synchro de 2 qui je me souviens demandait à être appelé "Mon Seigneur", et une bonne revision moteur puis ..les travaux de carrosserie... m'enfin voilà...pour l'année des 40 piges de l'ALFASUD..... je ne pouvais pas la laisser dans sa chambre plus longtemps... Stph'

.. j'ai eu.... j'ai pu.... de tres bons souvenirs avec ce 2.4 à la reputation sulfureuse, mais indestructible si bien entretenu. Revendu avec plus de 2 tours 1/2 de compteur... son proprio à du en rajouter au minimum un tour et demi.... Stph'

J'ai 2 filles.. !!! mon ainée de 6 ans veut la Sud.. et ma 2e .. n'a que 4 mois... d'ici là j'en aurais d'autres... Alfistement Stph' PS : arff.. pour Noyel.. fodrais un reducteur de tailel d'image automatique tout seul.... comme sur certains forums... !!. la prochaine fois j'y fr'ai gaff'...

suite.... 3- le GTV6 2.5 1987, un des derniers avec sa boiboite à pignons isostatique. Traité Dinitrol depuis neuf.. il l'est toujours quasi neuf apres ses 100000 km. Il a l'interieur cuir noir et son ancien proprio, grand collectionneur d'autos anciennes (Amilcar et autres), le faisait entretenir chez Fernand Masoero à Orange (83).. et il habitait dans les Ardennes (08).. !!!!! 4- Alfa 164 Super 3.0 V6 24v de fevrier 93, .. un avion de chasse avec un confort pullman.. le genre de truc qui tient tres lontemps des vitesses extremement élevées à un régime moteur de senateur, et une tenue de cap diabolique 5 - Alfa 166 2.4 JTD150 Selective de 2003, ... la derniere arrivée.. confortable, etonnemment rapide et puissante.. et econome... le compromis.. 6 - Coupé Bertone 2000 de 1971, acheté à un papy avec le moteur dans le sac.. la carrosserie n'a pas été touchée .. seul le berlingue est neuf avec une petite préparation...

bon bein vlà des fotos de leurs copines du nord.. 1- (Mamie Giulia pour les intimes des autres forums) Giulia Ti 1964 (serie 105-14) avec le levier de vitesse au volant, la banquette à l'avant et la carte grise 6 places (!!). c'est les toutes premières arrivées en France à l'epoque, et dont pas mal de pièces sont specifiques. elle a 143000 km d'origine, le berlingue, la boite, l'embrayage ont l'age de la voiture. Je l'ai depuis 1997, et j'ai retrouvé son premier propriétaire de 88 ans en 2005 2- Berlina 1750 serie II 1970, Achetée en 1ere main en mai 2007. Le casseur était sur la route pour aller la chercher.. j'ai dis "je prends" avant... le casseur à fait demi-tour.. ! pas tournée depuis 21 ans, et en 1/4 d'heure Doc'Fred de VictorParts la redémarrée... un gros gros nettoyage.. et aujourd'hui elle est prête pour le CT.. quand j'aurais le temps.. sinon j'ai toutes ses factures depuis 1970.. et meme le relevé d'essence... ...à suivre.... Stph'

yo. ! moi c'est Alfabiscione, déjà inscrit sur d'aut' forums alfa.. bah vi ya pas QUE du boxer chez moa.... 37 ans, graphiste, marié, 2 enfants, une maison, des garages, un jardin, une télé, un mixer, une montre, 3 macintosh et 1 PC, 2 balais de chiotte, et pour le moment un doigt dans l'oreille. Alfiste depuis 1989, où lachant une Escort XR3 lamentablement ennuyeuse, je me suis offert une Alfasud 1500 Ti d'octobre 80, une 901G5, avec donc la boiboite à pignons courte, le demi hayon, mais.. mais.. le plastoc sur les parechocs.. yen a pas eu bezef, parait-il... pi bein, c'est celle-ci qui a ouvert la voie, à beaucoup d'autres depuis.. alfa bien entendu..(boxer, bialb.,V6, JTD et TD VM), exclusivement depuis cette Sud Ti que j'ai toujours chez moi j'vais vous épargner les photos des Bialb, VSei zé mazout (certains ici les connaissent déjà), j'vais vous présenter les 3 Boxeuses.. 1) Alfasud Ti 1500 901G5 avec le kit jantes/pneus Pirelli P6 d'époque enregistrée au n° 42 du recensement 2) Alfa 33 1700 ie 1992, amenée par un pote un jour en me disant "tu la veux..??... tu la gardes.. !!". Celle ci est destinée au "jogging"... d'ailleurs quand j'aurais le temps je lui mettrais ses habits.. d'ailleurs je vends tout ce que j'ai pas besoin sur un circuit..... 3) Alfa 146 1600 Luxe boxeuse de 1996, avec plein d'options (25000F sur la facture d'achat en 96), interieur en vrai bois d'arbre, volant Maurice Momo, etc..etc... PS : mon frangin et mon père roulent aussi en Boxer... 33 1300DC clim de 1992 "neuve de chez neuve" et 146 Boxer Luxe 1600 1997 voila maintenant les fotos... Alfistement Stph'

op pop pop.. !! a yest chui arrivé.... j'vais me présenter et présenter mon cheptel... pi j'reviens... Alfabiscione