eagle3
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Ben une 33 de Belgique suffit pour le moment je pense! -
Je te conseille de la passer aux mines. C'est pas la penne de faire les demarches si finalement aux mines c'est refusé. Les gars aux mines te diront ce qu'il est necessaire.
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Depeches-toi. Il y en a de moins en moins en France. -
Et ben si ce n'est que ça passes la aux mines. Tu verras bien.
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Il me fallait deux de chaque bien entendu. Les deux palliers/tampons et un des deux caoutchous qui vont aux bouts j'ai commandés en concession(plus de €23 les 3 pièces tout de meme). Impossible de trouver le caoutchou manquant mais un connaissance Alfiste en Grèce en a trouvé un pour moi. Pas facile a trouver. Numéros de pièces: Tampon/pallier 60505018 Caoutchou 60505020
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Regardes sur ce site http://alfaimola.free.fr/technique/freins/purge/index.html Autres elements http://alfaimola.free.fr/technique/index.html -
Alors qu'est ce que ça donne? Tu la passes aux mines? La corrosion est grave?
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J'ai les RTA pour séries 1/2 et 3. -
Il y a aussi Frappr qui est bien mais pas en francais a ma connaissance. Dommage. http://www.frappr.com/ -
Normalement ce sont des 36 IDF sur le 1.5. Sur les 1.3 ce sont des 40 IDF.
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C'est normal si the bocale s'est vidé. Il va falloir purger le système de freins et d'embrayage après la réparation de la fuite.
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Faites comme bouli et achetez un Grandad pour tirer la caravane. -
[Restauration] Remise en etat de ma P4
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Si c'était 25 ans Alfa fabriqueraient encore les pièces de Sud pour quelques semaines... -
Et les caoutchous
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presentation de nos non italiennes sur un topic commun
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bouli11 dans Le bistrot
Chargée a bloc! -
J'en ai une mais je la garde.
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Il faut regarder. Comme toutes les fluides ça coule du haut en bas. Les maitres cylindres peuvent fuire. Si c'est là tu verras du liquide en dessous. Embettant car ca decappe la peinture.
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Si tu parles de la roue avant gauche ben oui fuite etrier(vis de purge dévissée si tu as de la chance) ou flexible percé. Tu verras plus clair si tu démontes la roue.
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Je ne vois pas l'interet effectivement. Pour les consos; pareil 7.5l/100 en roulant molo pour moi.
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Ca depend ou se trouve la tache!
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http://alfaimola.free.fr/technique/echappement/interchangeabilite/index.html pour les echappement sud et 33. 45mm pour tous sauf les 1.7 4x4 et 16V. -
Regardes vers les maitre-cylindres de frein et d'embrayage. Sinon le recepteur d'embrayage.
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Expliques un peu. Quel carter? Quelle partie d'echappement? Euh, quelle bagnole?
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T'as bien fait. Pour la 33, verifies que le moteur monte bien en temperature(80C) et puis faire cracher sur autoroute un peu une fois chaud(apres 10 minutes normalement) avant le CT. -
Mieux vaut changer les quatre!