eagle3
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Je viens d'installer une barre stabilisatrice avec caoutchou neuf sur ma 33 i.e. Elle vient d'une 33 Ti et s'est monté sans trop difficulté. C'est seulement un petit peu agaçant quand on remet les boulons. -
Merci mmarc. Sympa! -
Une caisse enfermée dans une grange un peu humide sans ventilation peut pourrir a une vitesse déconcertante. -
Surtout ne serres pas les vis de purge trop fort. Ils sont assez fragile. -
Je pencherais plutot pour un manometre fantaisiste si tout le reste fonctionne bien. Je pense qu'il y a un capteur sur chaque culasse. A droite c'est un intérrupteur pour le temoin de surchauffe et a gauche c'est le capteur pour le jauge. Euh je pense! Mais je n'ai jamais touché a ça. -
Je viens d'acheter un kit EEZIBLEED de Gunson(anglais) mais je n'ai pas encore essayé. http://www.gunson.co.uk/item.aspx?item=1818 nicolino je t'ai déjà donné ce lien http://alfaimola.free.fr/technique/freins/purge/index.html
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Purge complete obligatoire. -
Benjamin, si le radiateur est chaud le calorstat est ouvert. C'est possible que le passage entre la pompe a eau et le calorstat via le radiateur a besoin d'un rincage ou le radiateur est un peu bouché par endroits. Ou peut-etre la pompe est moins efficace qu'il ne devrait etre. Le ventilateur devrait s'enclencher quand la température atteigne entre 88C et 92C
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Comment t'as fait pour le tester? Il est bien étanche a froid? Tu l'as changé pour un neuf j'espère:
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Un duplicata de la CG et la declaration de cession; d'accord. -
Si seulement elles avaient une bonne tole au départ. C'est carrément du biodegradable! -
C'est un peu drole le maquette montrant toutes les couches de peinture..
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Elle a peut-etre été bidouillée un peu. Je sais pas. Le pare-choc repeint comme la carrosserie fait un peu crado pour moi. Est-ce-que l'intérieur est d'origine? Sinon elle a l'aire belle. -
C'est quoi une caisse ressoudée? -
N'oublies pas de changer le numero de serie frappé sur la caissé pour le CT. Il y en a qui le font je sais mais c'est illégal.
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Je ne comprends pas.
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La carte grise? Pourquoi faire?
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Jolie photo.
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J'ai surement fait gourande dans mon calcul. Ca ne change rien sur le fond. Et tu as raison car Honda avec leur 1.6 l Vtec sortait 160chx à 8500 tr/min. Les moteurs Vtec ont le Variable Valve Timing.
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T'inquietes. Tu ne serais pas le premier a faire ca avec ces adorables machines! Je suis sur que tu peux le faire. Dommage que tu ne peux pas envoyer les photos. Mais ces tuyaus se demontent assez facilement avec deux bonne cles plates de la bonne taille.
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Mais quel ecrou? Je parlais d'un ecrou moi?
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Il faut que tu m'expliques clairement parce que je suis dans le noir absolut.
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Non tu n'as pas compris. Le maitre cylindre est vers le tableau de bord derrière les pedales et l'etrier est le truc qui tient les plaquettes sur le disque. Jaune - maitre cylindre embrayage Rouge - maitre cylindre freins
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Plus de €20 HT j'ai payé chez Alfa pour un filtre. Presque €24 TTC