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Wolf1111

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Tout ce qui a été posté par Wolf1111

  1. Wolf1111
    Oui, 1500, pas de soucis. Les watts sont là, les pastilles en lieu et place du réglage à la con avec la pige, etc... De plus, c'était flagrant au démontage : le disque état bien trop petit, il ne couvrait même pas correctement l'emplacement de montage...
  2. Wolf1111
    J'ai aussi des joints spy qui rendent l'âme. Donc je vais en profiter pour changer, vu que j'ai une pochette complète de joints moteur.
  3. Wolf1111
  4. Wolf1111
    Ben c'est clair que ça fout le cafard, mais je me dis que, vu qu'elle marchait déja fort avec tout ces soucis, ben ça va déménager une fois refait à neuf .
  5. Wolf1111
    Bon. Moteur sorti, et plein d'emmerdes ... Récepteur d'embrayage grippé et mort. Allumeur grippé. Une des culasses est marquée et devait laisser passer l'eau. Pas certain que l'on puisse la rectifier... Les deux culasses démontées seront regardées demain normalement. A priori la pompe à eau ( neuve ) devait débiter en surpression ( du fait du trou dans la culasse ) et semble avoir rendu l'âme... Et pour couronner le tout, hormis une des vis du support élastique avant qui s'est pété dans le pas de vis, j'ai remarqué en démontant l'embrayage que le disque et le mécanisme étaient des modèles 180 millimètres au lieu des 200 requis... Heureusement que j'avais déja commandé et reçu un kit complet en 200 en prévision... Que du bonheur...
  6. Wolf1111
    Ah non, pas le tracteur tondeuse !
  7. Wolf1111
    Rhooooooooooo si il faut je sors le marteau piqueur...
  8. Wolf1111
    ?????????
  9. Wolf1111
  10. Wolf1111
    Ou un marteau pneumatique
  11. Wolf1111
  12. Wolf1111
    Ben faut trouver ça, un maillet en bois !
  13. Wolf1111
    Ben j'ai forcé, rien. J'ai tapoté sur le côté doucement pour le décoller, rien. Pareil pour l'autre. En fait, le basculement du moteur accompagne la force mise... Donc je pense qu'ils ne bougeront pas tant que le moulin ne sera pas déposé ...
  14. Wolf1111
    Look the photo brother .
  15. Wolf1111
    J'ai bien viré les 3 donc ... : Et là, ça bouge plus... ( ps : la durite est retirée aussi, hein ... )
  16. Wolf1111
    Ben oui ...
  17. Wolf1111
    Bon! J'ai avancé aujourd'hui : tout est démonté ou presque, pour sortir le moulin. Manque juste la poulie de vilo, l'embrayage et après désaccouplage du moteur. J'ai démonté un des deux carbus pour le nettoyer et le refaire. Par contre, impossible de virer les pipes d'admission/support de carbus... Elles ne sortent qu'une fois le moulin sorti ? Car là elles ne bougent pas ...
  18. Wolf1111
    Ah ben il ne serait pas venu en fait. Il n'aime que les boxer, pas les BialBlaireaux .
  19. Wolf1111
    Oué, j'y pense aux photos .
  20. Wolf1111
    Non, je l'emmène ce matin. Encore 2 heures à attendre....
  21. Wolf1111
    Arf ... Je poserai la question à mon mécano demain. On verra...
  22. Wolf1111
    Je parle des tubes blancs transparents, pas des tubes métalliques. Mais comme je n'y connais ( encore ) rien, je ne saurais dire quoi est quoi...
  23. Wolf1111
    Ouaip. 1 tout blanc, et 1 blanc presque identique avec une coque bleue...
  24. Wolf1111
    Bon, j'ai démarré pour la première fois depuis 15 jours... C'est lourd : ralenti très bas, instable, et cale presque aussitôt... Vivement que l'on opère et que l'on règle tout ça ...
  25. Wolf1111
    Okay. PS : j'ai reçu le colis, merci. PS 2 : Ya bien tout pour les deux carbus dans le kit, c'est ça ? Parce que j'ai deux tubes différents. ( donc pas en double )

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