Wolf1111

Merci!

Ben... ça va dépendre de l'arrivage de mes pièces ... Là j'ai encore de quoi m'occuper : décaper tous les plans de joints, peindre le moteur, changer le câble de frein à main, changer mon deuxième cardan si je le reçois (...), refaire mes carburateurs... Si jamais j'ai fini tout ça avant d'avoir mes éléments moteur, alors on verra .

Ben, ça je l'ai! Mais tu parles de TOUT aligner Dingarou ? Carbu,admi, moteur et échappement ? Ou seulement carbu,admi, moteur ?

Erf... Là, euh, tu m'en demandes beaucoup !

Merci beaucoup!

Atelier mako-ponçage :

Bon, comme j'avais la micro billeuse sous la main, j'ai décapé mes couvres AAC et les ai repeints, car c'est vrai qu'il y avait une couche de trop... Avant : Après :

Avec toi, bien sur... Si t'as besoin de causer, t'as mon téléphone. Bon courage.

Un peu de peinture ce matin :

Mes culasses de retour de rectif' :

Vu l'usure particulière de mes soupapes, je ne vois pas comment elles pourraient remonter. Puisqu'elles ne sont pas ussées sur le diamètre maximal, en haut. C'est quelques millimètres en dessous. Photo dans la journée.

Mouais...

Alors comment expliquer l'usure des soupapes si caractéristique ?

Le précédent, additif. Mais il ne l'avait que depuis 2007 et je ne sais pas pour avant...

Je ne dis pas le contraire. Juste que tu as peut être eu de la chance. En tout cas, je ne prendrai plus le risque ...

Je t'en propose 50! Je les refourguerai à Pomi après à 100, vu qu'il bave dessus comme un boxer (le chien ) .

Je suis le premier surpris. Mais entre les " on m'a dit que " et les " normalement c'est fait pour " , et la gueule de mes soupapes, ben je ne peux pas trop hésiter. C'est flagrant .

Bonjour à tous! Il est convenu dans le milieu alfiste que les alfa acceptent l'essence sans plomb depuis les années 70. Tout le monde ou presque s'est fait à cette idée. Pour ma part, je me dois de revenir sur cet avis, suite à l'ouverture du moteur de ma sud. En effet, les soupapes sont toutes usées, sur une largeur de 2 à 3 millimètre et avec un bon millimètre de profondeur, à 2 ou 3 millimètres du haut de la soupape. D'après mon mécanicien, la seule explication de ce phénomène est un manque de lubrification aux soupapes, ce qui engendre des frictions qui attaquent le métal. Et ce manque ne peut que venir d'une essence sans plomb, car c'est ce dernier qui permettait de déposer et conserver un film lubrifiant permanent nécessaire aux soupapes. D'où sa recommandation d'utiliser un additif. Je lui ai fait part de mon étonnement du fait que tout le monde ou presque sur les fora alfa roule en SP non additivé. Il m'a demandé si je connaissais beaucoup d'alfistes roulant autant que moi avec leur ancienne. La réponse est bien évidemment non. Là où beaucoup n'effectuent que 2 ou 3000 kilomètres à l'année, voir moins, j'en ai parcouru 15000 en 14 mois avec le sprint par exemple. C'est pour lui l'explication du fait qu'il n'y ait pas de retours négatifs : peu d'usure générale car pas beaucoup de kilomètres. Donc les effets du manque de plomb n'apparaîtront que bien plus tard... Conclusion : chacun voit midi à sa porte. Je ne fais que relater ma petite histoire et rapporter un conseil, que je pense avisé. Etant donné que je lui fais confiance, et vu la différence de prix entre un peu d'additif ou une ouverture de moteur, j'ajouterai à l'avenir systématiquement un additif dans mon plein. Voilou. Ciao. PS : Je posterai une photo d'une soupape demain pour illustrer le propos.

'ttention, ça couine les DS2500 Et ça risque de bouffer tes disques à vitesse grand V s'ils ne sont pas de bonne qualité. Sinon, oui, ça mord dur .

Merci pour ces photos !

Ben disons que je la voulais cette caisse. Alors je ne vais pas la refourguer pour rien et m'assoir sur les tunes de l'achat... Et puis, une fois tout cela terminé, je n'aurai plus que la carrosserie et les amortos pour avoir une restauration complète !

En même temps t'as pas l'impression d'en faire un peu trop? Euh, je ne vois pas ce que j'ai fait de " superflus " ! A part le micro billage, rien n'est de trop. Ah si ! Je change les deux cardans au lieu du seul qui est mort. Mais c'est de la prudence... Le reste, je ne vois pas comment je pourrai passer outre. Et encore, je commande toutes les pièces via Awacks ou le net pour trouver au moins cher, et je fais le max moi même... Donc je ne vois vraiment pas ce que je fais de trop... PS : mon budget est loin de couvrir facilement tout ça. Cela me bouffe toutes mes économies. Mais c'est ma voiture de tous les jours... Il faut qu'elle soit nickel.