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olivesaab78

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Tout ce qui a été posté par olivesaab78

  1. Merci Non, c'est fiat Ch'ais pô j'y connais rien en voiture...
  2. Dans le garage Merci Ah oui tient mais celui là c'est pas un alfa
  3. Je confirme, y'en a pô P't être dans le coffre...ou en photo? Bienvenue au club des moteurs boxer
  4. Qu'est ce que tu feras de 3 tonnes de rouille ? Alors ça, c'est petit petit...
  5. Changes le goujon ça sera mieux. Avant de mettre le moteur dans la voiture changes tous ce que tu dois changer notemment le recepteur d'embrayage et son fameux circlip...
  6. olivesaab78

    AAC

    Au sujet des rainures, certains coussinets ont déjà des rainures
  7. olivesaab78

    AAC

    Ah oui ça sera instructif Et question (bête?) ça n'existe pas les pompes à huile électriques?
  8. olivesaab78

    AAC

    Quelle taille les rainures? Et ces 3 points suffisent pour un débit d'huile correct à 7000 tr/min?
  9. olivesaab78

    AAC

    7000 trs/min, ça pose pas de problème pour la lubrification? avec la pompe d'origine? (j'y connais rien je pose des questions)
  10. oui effectivement ça a pas l'air compliqué
  11. Ah oui. Interrssant ça. Tu raccordes comment au circuit d'eau? enfin où tu le repiques sur le boxer? au niveau des pipes?
  12. Comprends pas ta question? Le goujon était resté sur la bv car le boulon ne s'est pas desseré au moment du démontage, mais après tu peux le récupérer. Ces goujons ne sont pas tordus, mais si il y en avait un de tordu, il faudrait le remplacer par un autre, ils sont vissés dans le carter.
  13. cette photo devrait t'eclairer la boite à gauche, le moteur à droite (coté embrayage) On voit les goujons dépasser du moteur, 1 est resté coté boite.
  14. Ah ben oui, t'as plus de voiture...dsl
  15. un p'tit AR en Normandie c'est vite fait
  16. olivesaab78

    mauvais freinage

    C'est le d qui est génant...
  17. +1 c'est pas très long à faire.
  18. déjà essayé... et je n'ai pas non plus d'autre solution
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