HenriCarine

Elles sont faites, et sont encore dans l'APN. Faut que j'y pense demain soir quand je rentre du boulot.

Pas le mordant d'un frein à disque ?? Ben non, c'est clair, ça freine mieux ! Pas besoin d'assistance pour avoir un freinage digne de ce nom contrairement aux disques où l'assistance est quasi obligatoire. Par contre, de par la conception en vase clos, ça chauffe plus et ça a peu d'endurance en freinage appuyé.

Qu'est-ce que vous avez contre les freins à tambour ? A part les maintenance qui sont plus difficiles, ça freine bien !

Personne n'a essayé de joindre ledit Thomas ? Téléphoner à Tomas: 06.73.05.43.16

Pourquoi pas, mais le GROS soucis : l'assurance..... A quel nom ? Et le jour où il y a un accident, le malus, il ira à qui ? Assurance personnelle pour chaque conducteur différent alors ? Cela dit, je suis partant (c'est où pour cotiser ?)

Tu mets des fausses plaques, t'as pas ça en stock ?

Est-ce que c'est le même système que sur les série II, c'est à dire un cable métallique sur une poulie en plastique ?

C'est à AUBIERE exactement, c'est bête j'ai 2 week-ends à tuer d'ici 2 semaines, mais je serais à 450 km d'elle... et sans voiture !

Je manque de place, c'est dommage, elle a l'air très belle !

Pour trouver un bon prix, le net est très riche, il y a des comparateurs d'assurance. C'est grace à eux que j'ai pu assurer mon Coupé à faible coût chez Ineas

Pas de remise à ma connaissance chez Oscaro

Bonjour à tous, j'ai vu sur quelques posts que certains d'entre vous recherchent les auto-collants centraux des cache-moyeux. J'avais trouvé le site AbarthBadges qui fournit des autocollants avec une belle protection en plastique translucide de divers diamètres, ça m'avait servi pour faire des moyeux à mes jantes avec le logo Abarth sur le Coupé FIAT (en place de faux mono-écrou anodisé rouge kéké tuning). Ils ont, en logo ALFA, deux modèles, tout deux en 49 mm de diamètre : - ALFA-ROMEO MILANO, - ALFA ROMEO. Je ne sais pas si c'est le bon diamètre, ni c'est ce qui est recherché, mais ça peut peut-être dépanner. Les miens sont en place depuis 1 an 1/2 et n'ont pas bougés, je vous mettrais des photos en gros plan afin que vous puissiez voir la gueule du produit.

Ah ben merde alors, c'est con c'te truc !

Ça ne les protège pas de la corrosion la mousse ? Donc déja un traitement.

Pourquoi veux-tu virer cette mousse ? Gain de poids ?

Alors, heureux ? Ça y est, elle fonctionne, c'est une bonne nouvelle !

Aujourd'hui j'ai passé le CT, et comme je m'y attendais un peu : Contre visite pour..... le pare-brise qui est félé ! Ben oui, j'avais juste un impact derrière le rétro lorsque je l'ai récupérée, mais ça a fendu lorsque j'ai fait la révision des freins (le cric, ça tord la caisse) et j'ai une petite fissure qui vient mordre sur la surface de balayage des essuie-glace. Sinon, j'éclaire trop bas et un anti HS. Le gars du CT n'en revenait pas de voir une voiture de cette age en aussi bon état, même pas de fuite sur le bloc moteur ! Du coup je vais pouvoir faire ma carte grise et être en règle.

Autre adresse : RAR Industry 109 € le modèle pour 1.3, et en stock !! A propos de la contre-visite, j'ai vu ce matin à mon centre de CT : - Contre-visite (visite initiale dans ce centre) : 10 € - Contre-visite (visite initiale dans un autre centre) : 15 € Donc c'est prévu effectivement de pouvoir faire une contre-visite dans un autre centre.

Merci pour l'accueil, et effectivement le T16 est à moi aussi.

Une petite mise à jour de l'encyclopédie s'impose.....

Ah bon, effectivement ça se tient, je m'a gouru

Ça ne vaut rien, tu ferais mieux de la garder

En ce qui concerne ton pot catalytique, je suis allé sur ePer, ton n° de série donne une 33 Imola ! C'est la même chose qu'une Trofeo ? En attendant, le reste correspond (1,3 l - 8v de 03/1994) : Catalyseur : Ref. 60590159 (ou anciennement 60580666) à 730 € chez Alfa (si encore dispo) Ça correspond au cata WALKER 20007 chez Oscaro à ..... 833,71 € Ton silencieux arrière : Ref. 60538290 à 120 € C'est le WALKER 16256 chez Oscaro à 82,69 € ou le MTS 01.65170 à 80,60 € En ce qui concerne ta sonde Lambda, plus dispo chez Alfa : Ref. 60576530 Malheureusement, même si ton catalyseur semble intact, il peut être mort (forte utilisation ou pollution à l'essence plombée notamment). Mais un cata mort (ou pas de cata) avec un moteur bien réglé doit passer au Controle CO-CO2, par contre change ton filtre à air s'il est un peu vieux, ainsi que tes bougies, et fais régler l'avance à l'allumage ainsi que le ralenti par un garagiste équipé. Une contre-visite dans un autre centre est tout à fait possible mais elle sera considérée comme Visite Initiale, donc complète (ce serait dommage que le contrôleur tombe sur un autre défaut passé à la trappe la 1ere fois) et payante obligatoirement, alors que la contre-visite dans ton centre d'origine, il n'y aura que les points litigieux de vérifiés et c'est moins cher.

C'est quoi un apophtegme ?

Ah ben oui, forcement, et pourtant j'avais réfléchi....