bricefromparis

Les 16V ABS sont aussi sorti sans sièges récaro. (sur à 100%). Pour ce qui est des freins tambour, c'est pas exact, les tembours peuvent être différent selon les type de boxer. J'ai une paire de Bendix qui ne pouvais pas se monter sur la 1.3S de l'époque, car le cylindre de frein de ne se montait pas dessus (le diamètre du trou était différent). J'avais donné la référence exacte au début de mon inscription au CARB, personne n'a jamais pu m'expliquer pour quel boxer c'était. Donc vu qu'il était un peu plus gros sans doute pour une 1.5 ou 1.7.

sinon pour ceux qui ont des problèmes de buées, il y a des produit style "rain X", utilisé surtout par les motards pour leurs visières. Y en a un pour exterieur pour faire glisser la flotte. Et un interne (autre produit de la même marque) pour la buée à l'interieur.

une bonne purge DOT 5 qui se doigt

http://carblueprints.narod.ru/images/alfa_romeo/alfa-romeo-33s-permanent.gif http://www.qv500.com/Alfa%20TZ2%20P3%203.jpg http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/cars/alfaromeo/alfa-romeo-gtv.GIF

^^ bonne fêtes à toi çà m'étais arrivé sur une porte. apparement encore courant quelques bavures de peintures à cette époque là.

ah oui je vois ce que tu veux dire, c'est autre chose, çà arrive souvent, c'est une petite bavure de peiture, soit tu test en mettant un bon coup de WD40, si rien n'y fait repère la petite goutte de peiture, dégome la proprement, genre avec un vieux ciseau à bois et un marteau, tu remet un petit coup de stylo retouche proprement une fois sec un petit coup de WD40 et normalement tout est rentré dans l'ordre.

Si je retrouve l'adresse du mec, je peu voir pour le capot vert métal (comme la mienne).

Moi j'ai finalement trouvé mon filtre purflux chez Auchan. Avec Clapet anti retour

plus simple. CTRL + ALT + SUPPR (delete) ensuite selon la configuration rentrée dans le gestionaire des taches, et faire fin de tache sur la fenêtre en question.

çà dépend ce que tu entends par régler? si c'est qu'elle est trop haute ou trop basse et du coup tu aurais du mal à la fermer à ce moment là il faut être deux. (tu as de la chance que çà soit l'arrière car l'avant faut enlever l'aile). Tu dévisse légèrement les 4 boulons des deux charnières qui sont visible une fois que tu ouvres la porte avant. Ensuite l'un règle jusqu'à ce que çà soit bon et tiens pendant que l'autre ressère les boulons.

bienvenue au club

sans doute moins que le Remus

c'est pas une question de dificulté ou de tuto, je me suis embarqué sur des saloperies bien plus compliqué que çà c'est juste le fait que c'est les freins, j'avais déjà refait mes freins arrière mais bon l'avant je sais pas un peu psychologique tu devines pourquoi... Sans rappeler les problèmes de plaquettes que j'avais eu sur la red qui la c'était l'agent alfa même qui les avait mal posé (2fois de suite). On en avait discuté avec Quatraplat à ce sujet. Mais bon t'inquiète pas j'ai pas dit que je vais pas m'y mettre Je rajouterais même les photos sur ton topic pour etoffer un peu.

Je posais juste la question pour éviter d'avoir à commander les mauvais, maintenant pour ce qui est de les changer c'est sur que je préfèrerais avoir quelqu'un qui la fait qui puisse m'assister. j'ai déjà changer mes amortos avant sur la red je sais pas si pour toi c'est suffisant, je pense que c'est bien plus difficile que de changer des plaquettes de freins surtout quand tout est bloqué. Maintenant j'ai 6 vélos je pense pas que çà me soit utile. Pour ce qui est de la revendre je vais t'expliquer, quand tu as eu dans tes mains la voiture qui a fait un tout droit en partie du fait que les roues se sont bloquées tu comprendras peut être mieux pourquoi j'aime pas trop touché aux plaquettes de freins... Je pense que j'ai pas besoin de remettre les photos de mon accident... Donc non peut être que je sais pas faire de méca, même si je sais déjà faire beaucoup de choses dessus, y en a quand même bon nombre qui ont été dépouillé par moi même. Maintenant comme je vous l'ai dit je sais pratiquement tout faire dans une maison, chacun son domaine. Je ne pense pas être le seul à ne pas changer les plaquettes de freins moi même!

même si c'est pas la bonne bv?

la poussière?

je flippe rien qu'a l'idée de devoir sortir une plaquette de l'étrier. J'aime pas trop touché au frein, mais bon je pense pas que je sois le seul. Je sais la plupart des gens qui bricole leur voiture vous disent, que c'est assez facile. Je vais déjà voir pour la lecture sur l'étrier, au mieux je vous ferais une photo Je suis plus doué pour les travaux de maison, peinture, electricité, plomberie et cie...

Comment savoir quelles sont les plaquettes que je dois commander étant donner qu'il y a plusieurs modèles? C'est pour une 1.7 Boxer 16v SW. (à l'avant seulement). http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_OSC_TYPES=196&ID_OSC_LEVELS=1698

encore un coup de pymp my ride là dessous...

c'est un éclairage au néon que tu as?

Qui peut nous mettre ce fameux comparatif de la tenue à chaud des huiles que nous utilisons? Merci http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet181063.htm

les 33 SW se reproduisent sur le carb on dirait!

déjà les premières esquisses sont en discussions. J'ai réussi à leur volé une image de l'atelier secret en cours de préparation.

et c'est quand la récolte de miel d'alfasud?

regardes déjà si le fusible est pas mort. Il se trouve coté conducteur sous le capot.