pierre15

salut! une boite de 1300 est pas mal je pense pour ce que tu dis! et ca reste vivable sur autoroute

franchement la BAR toute seule ne t'apportera pas grand chose je crains.a la limite peut etre avec une inferieure en plus

et ca se sent méchamment la rigidité de la caisse! mais c'est vrai qu'apres c'est un tout! pour de la route si j'etais toi ce serait d'abord la barre stab et ensuite 4 koni en -30. -30 ca reste discret en aspect,la différence en tenue de route est importante,vu que les masses sont plus basses,et c'est plus rigide,mais ca reste supportable koni.

superbejuste j'accroche pas sur les rajouts de parechoc. sinon le montage du moteur a l'air propre,mais la radia d'huile en hauteur ca m'inspire pas... et son admi d'air je l'aurais mise a la place des phares enlevés,tant qu'a y etre...

comme tu dis, question de goût... chez nous, sans puissance, tu ne fais joujou qu'en descente (si le freinage a été revu, sinon bof, ça surchauffe). avec petit moteur et boîte longue, aucun plaisir à rouler vite, ça n'empêche pas de jouir des alfas en conduite normale, mais c'est désagréable dès qu'on augmente le rythme. si le chassis est revu franchement, avec un équilibre adapté à tes goûts, le manque de puissance saute aux yeux tout de suite. ce matin, j'ai eu droit à 50km de virolos sur 10cm de neige fraiche, en Y10 4X4... ça va pas mal avec les 4 pneus neige, mais je t'assure que mon ex alfa 33 4X4 ne m'a jamais autant manqué . Presque impossible de maintenir une glisse aux gaz, sauf en mettant des coups d'embrayage de bucheron! je voulais pas dire que si tu as pas de watts c'est bien,mais quite a choisir entre une caisse a gros moteur mais chassis de merde et moteur origine et chassis au top pour moi ya pas photo! j'aime bien avoir des chevaux mais bon je prefere pouvoir aussi les utiliser! alors oui vive les watts mais avant un chassis au top c'est le sens de ma phrase de tout a l'heure que je suis à mal m'exprimer^^

perso je m'amuse plus avec un bon chassis qu'un gros moteur mais bon,les gouts et les couleurs^^

félicitation! si tu as un moteur de rab^^

bilstein eibach le reve!!! si tu peux prends ca plutot que koni qui est en cran en dessous.

et les trous c'est louche.mon 357 magnum fait la meme chose sur de la taule au stand de dir.

salut mathieu! dis moi tu es pas inscrit sur le forum mini? si tu veux j'en ai une a retaper à vendre!

ca avait l'air sympa comme d'habitude! la prochaine fois je serais la,en alfa ou pas!

bien le bonjour^^ bienvenue sur ce forum trés animé et plein de bonne humeur!

La 33 scuderia c'est pas un 1300 avec deux doubles corps?

une 33 scuderia tu peut faire quoi comme modifs sur le moulbif? modif des gicleurs de carbu?

je parlais de modifier le ralenti sur un motronic^^ peut etre le capteur de dépression ou de temperature d'admission?

je me reprends j'avais pas bien compris ton message^^ oui si trop pauvre ou trop riche ca peut te faire caler. sinon le regime du ralenti est réglé électroniquement sur les bosch motronic,la seul solution pour le modifier,une reprog...

cata ou non cata? si cata a priori richesse réglée par la sonde lambda donc pas de potentiometre pour richesse,si non cata tu dois avoir un potar de richesse

y en a de la 33 de course! c'est ou tout ca? dans le sud y en a quasi jamais... j'aime beaucoup la P4 numero104

oué déja vu merci^^

ca y est j'ai vomi partout sur mon clavier....

je vais peut etre me faire traiter de tout les noms mais je trouve que ca ressemble à la lancia 037,un coupé ultra élargi^^

tout dépend combien tu en veux et des frais à prévoir! en tout cas il est superbe!

echappement latéral powaa^^ sinon chacun son plaisir dans sa caisse,j'aurais choisi la puissance aux roues plus que la motricité!

j'ai fait ca sur ma 106(encore elle c'est ma référence en matiere de caisse d'arsouille)et franchement c'etait top en courbe mais bon la voiture tirait loooooooong et c'etait interminable,plus du tout nerveux.ca va si tu as une boite plus courte!

tout dépend de ce que tu veux sur ta caisse.si c'est pour du circuit vu les contraintes si tu veux pas te faire peur fais les choses dans les regles de l'art. dans l'ordre je ferais: barre stab ressouder les bols et tes ancrages d'amortisseurs avec en plus une platine pour renforcer le tout amortos et ressorts. pour tes jantes moi je resterais en origine sinon tu auras plus aucune sensation...tu vas avoir du grip c'est sur mais bon coté nervosité sur un petit moteur sans boite courte...