Sprinter

Salut à tous ! Vendredi ,ça y est je vais enfin aller voir la SUD TI que j'ai dans la mire! Coté motorisation, si tout va bien elle va revoir son 105 d'origine sous le capot mais avec une boite de la 95 cv! J'suis comme un gamin qui attendrai le 24 décembre... A ce propos cette SUD a des jantes qui ne sont pas celles vendues à l'origine.On me propose des jantes SPEEDLINE d'origine en"TRX" et j'ai entendu qu'on pouvait aussi mettre des jantes SPEEDLINE en pouces! Est ce que TRX=MICHELIN obligatoire? Est ce que les jantes en pouces peuvent prendre du MICHELIN ou du PIRELLI? Est ce que la voiture aura un comportement différent? Bref ,quelqu'un peut il me renseigner là dessus avant d'acheter les jantes?

Salut FX 71, Bienvenue sur ce forum, moi ça fait à peine une semaine que je suis enregistré et j'apprecie boucoup les conseils et expériences de tous . Pour la boîte de ta TI, à priori tout le monde préconise le changement de synchro, ce qui est le plus sûr... Mais si vraiment t'en cherche une de QV ,je sais ou y'en a une et je te communiquerai la source si ça peut t'aider.

C'est clair, j'ai bien noté tous les points sensibles... Merci. Bon,ben maintenant je suis prêt pour yaller, j'ai pris RDV pour le vend 24 Fev ( c'est pas la porte à coté pour moi,et il faut que je m'organise)et je vous tiendrai au courant. A Tchao, et merci à tous ceux qui m'ont conseillé!

Bonjour à tous, OK ,je crois que vous m'avez bien remotivé sur l'affaire et je vais aller analyser le véhicule de trés prés . Effectivement dans la journée j'ai approché un "fana" du boxer qui va désosser un sprint QV de 85 de 100 000Km justifiables ,qui n'a pas besoin du moteur et qui est prêt à me le faire tourner avant démontage . Donc peut être qu'avec ça je vais pouvoir reconstituer le puzzle! Aprés ça ,si tout est OK, un kit distrib, une pompe à eau,filtres et vidange et un bon réglage et peut être le bonheur! Bon je vous tiens au courant du feuilleton..... Et au fait , si ya des points particuliers ou des zones super critiques à regarder sur la carrosserie , j'accepte les bons tuyaux et vos expériences là dessus.

Salut à tous, Merci pour tous vos conseils. J'ai finalement demandé le type moteur de cette SUD TI QV de mars 85 au proprio pour vérifier tout ça. Réponse:901 28 au lieu du 901 46, bref moteur 1500 / 95 CV monté sur les Quadri ORO. Du coup ,un moteur à ennuis qu'on m'avait certifié d'origine, je laisse tomber l'affaire... . Y'en aura d'autres j'espere et merci pour vos conseils qui me serviront à l'avenir. J'en profite pour saluer mon voisin TREFLE du 11:BRILLAS ,je connais bien, il a encore un chef d'atelier qui connait bien les Sud apparemment!Je vais lui amener ma Sprint QV pour réglages la semaine prochaine.

Salut et merci Nico pour ta réponse. Sais-tu si pour le TI QV 105 ,les soupapes sont pousées par des poussoirs hydrauliques ou si les poussoirs sont à ressorts(classiques)?

Bonjour , Quelqu'un peut il me confirmer si une conception de poussoirs hydrauliques de soupapes existe sur toutes ou certaines versions de boxer sur SUD 1,5 TI S3 (en ce qui me concerne de mars 1985 ) que je connais mal. Ces derniers modèles ont ils une motorisation commune avec la 33 Merci.

OK! Est-ce qu'il ya des usures ou des casses carractéristiques au niveau de l'AAC sur le boxer en géneral?(problème de lubrification?). Est-ce que un poussoir de soupape ça peut casser? Signe de grand kilométrage

Merci Alfiste33. Jeviens de me rendre compte de l'abréviation AAC de Me33qv:Arbre A Cames sans doute

Merci , mais c'est quoi AAC ???

Bonjour à tous. J'arrive sur le forum pour la 1ere fois et vais en profiter pour me présenter. J'ai 38 ANS , habite à Foix (dpt 09 dans le Sud Ouest). Mes 3 1eres voitures ont été des SUD 1500 SUPER (que j'ai bien regrètées aprés en avoir accidenté une et jeté 2 à la casse à l'époque pour manque de place.(malheur!) Aujour d'hui je possède une SPRINT 1500 QV de 1985 en état trés correct et qui va pas tarder à passer en carrossserie-peinture pour les quelques points de rouille apparents. Voilà pour les présentations. A par ça , je suis en train de m'interesser à une SUD 1500 TI (François-Xavier me reconnaitra sans doute, Email semaine dernière)et j'aurai une question technique :cette SUD fait un bruit de cliqueti coté culasse gauche du moteur.Le proprio me dit que c'est apparu il ya peu de temps et que c'est un problème de poussoir de soupape (rondelle d'appui? ressorts?). Si y'a quelqu'un qui s'y connait pour m'orienter avant de conclure.... Merci.