Sprinter

Bonsoir à tous, Je recherche une possibilité d'acheter ou de prêt (frais d'envoi aller/retour à ma charge) pour l'outil qui sert à sortir la pastille de calage des poussoirs pour régler le jeu à l'arbre à cames sur mon 1500 Ti QV . Quélqu'un a t il un un tuyau pour trouver ça? Merci pour vos réponses. Cordialement. PS: je suis pas à 80 km de Toulouse.

Bonjour Alfaspace, Je suis sur FOIX (09)et je possède une SUD TI QV, une SPRINT TI QV et un GTV6. A l'occasion, on peut se contacter pour une petite sortie locale. J'ai quelques fois participé à des discutions sur le forum il y a 3 ou 4 ans sans grand monde du sud ou sud ouest mais sur de nombreux sujets intéressants. A quand un sortie de sudistes en SUD? Cordialement

Y'a pas de doute, pour les spécialiste du boxer , c'est ici. J'ai regardé le collecteur d'échappemenet et j'ai bien un goujon qui est desserré sur le collecteur( l'écrou est resté en place sur le goujon) et la fameuse trace noire est là. Bon j'espère que c'est ça, je vous le dirai rapidement ! Merci pour vos remarques.

Je vais regarder effectivement le jeu entre pastilles et AAC. Un réglage s'impose peut être. Vous appliquer les jeux préconisés dans la RTA , ou bien il faut se reférer à autre chose?

Je mets de la 10W50 unil opal (JET 700). C'est vrai que le facteur température joue. Si vous ne pensiez pas aux bielles , ça me rassure. Ca s'enntendrait tant que ça les AAC sur les poussoirs?

Salut Dingarou, le claquement se fait quelque soit le régime mais que si tu accélères. Si aprés avoir accéléré tu restes en regime , ya plus de claquement , si tu appuie à nouveau, ça reclaque.Tout ça avant que le moteur atteigne 80°C et les claquements disparaissent Est ce que quand les coussinets de bielles sont fatiguées ça claque en continu et même à chaud?

Salut à tous, Ca fait un bail que je ne suis plus venu sur le site, mais je reviens pour avoir un avis de connaisseurs. Sur ma Sud Ti QV, le moteur fait un bruit de claquements à l'accélérartion, même si elle est légère et progressive pour respecter la chauffe, et qui disparait qund le moteur atteint ses 80°C en régime de croisière. Est ce un signe de fatique des coussinets de bielles, un réglage de poussoirs / AAC à refaire....? A par ça, quand il est chaud , il ne claque pas encore. Merci pour vos analyses si vous avez déja connu ce phénomène.

Salut à tous, Ben moi je ne vais pas tarder ( d'ici 1 semaine environ ) à recenser mes SUD: SPRINT 1500 QV de 84 et SUD Ti QV de 83. Ca en fera encore 2 de +!

Salut à tous, je me pose plusieurs questions sur la carburation de mes 1,5 QV 105cv(un sur la SPRINT QV et l'autre sur la SUD Ti QV). Un moteur est en WEBER , l'autre et en DELLORTO.(en 36) 1ere question : j'ai un jeu de DELLORTO en plus dispo et dans un soucis d'homogenéisation (pour les pièces, joint dans le futur) est ce que j'ai interêt à remplacer les WEBER par les DELLORTO? Et est ce que c'est possible sans problème? 2eme question : Je souhaite me procurer des kit joints+membrane pompe de reprise pour DELLORTO ou WEBER, où pouvoir se les procurer, si quelqu'un a un tuyau? Merci.

Merci à Gilles, Dingarou, Stradal et Carburator pour les conseils , je vais m'y mettre! A plus!

Bonjour à tous, Je suis aller faire un petit toour avec ma Sud Ti ce samedi et j'ai de suite vu que j'avais l'étrier arrière gauche qui s'est grippé (aprés huit mois de non utilisation mais il devait être déjà pas terrible quand je l'ai achetée). Qu'est ce qu'il faut faire pour réparer ça ,si c'est encore possible? Kits? Question subsidiaire: où je peux trouver des pastilles(cales) de réglage de poussoirs de soupapes?quelle est la technique pour les retirer et les mettre quand on n'a pas l'outils pour pousser les poussoirs ? Merci et bon WE.

Bon domage! je continue à chercher. Et puis si la SUD Ti S1 de DRANCY est toujours à la vente, elle a des sièges de Ti QV qui ne sont pas d'origine et en bon état. Si quelqu'un est intéressé par le véhicule à remettre à l'origine, on se met d'accord et on fait une propo ensemble! Se sera largement moins cher pour tout le monde! Me faire signe si quelqu'un est interéssé, je pense que je vais mettre un post là dessus.

Salut à tous. J'ai une question sur la Sud Ti QV, puisque vous en parlez , mais pas sur le répartiteur.Depuis que j'ai acheté ma Sud TI QV de 85 (un des derniers modèle vendu pour sûr), je suis toujours à la recherche d'un intérieur (sieges tissu noir imprimés TI en rouge) en bon voire trés bon état si ça peut se trouver. Si quelqu'un a un tuyau (Marinatemi ? peut être), je suis preneur. Merci. SPRINTER.(SPRINT QV de 85, SUD TI QV de 85).

Merci, Je vais de suite regarder (muni d'un chiffon et d'une balladeuse)sur ma sprint et ma sud voir si je trouve ces couleurs.

Salut! J'ai une tite question sur les boites de vitesses pour boxer. Y en a ,à priori ,une flopée avec des étagements et rapports différents. Ya t il des repères ou marquages sur les carter ou des astuces pour les reconnaitre Est ce qu'on peut les reconnaitre même montées sur un véhicule qui ne roule plus Si tel est le le cas , ça me permettrai au premier coup d'oeuil de savoir si j'achète bien le modèle souhaité

Salut, merci pour le tuyau! J'ai appelé Melun Rétro Passion et il ne distribue plus WARNY. Ils m'ont demandé de contacter une société qui distribue maintenant WARNY au 06 76 26 54 55:pour ceux que ça interesse.

Bonjour, je souhaite retaper mes portes de SUD qui sont perforées par la corrosion dans leur partie supérieure. QUATRAPLAT écrivait que "les toles de réparation existent chez WARNY".(meci pour le conseil ) Quelqu'un ( ou QUATRAPLAT ) peut- il me fournir les coordonées de WARNY? Et éventuellement si quelqu'un a des portes de SUD (coupé et non berline) et hayon je suis prêt à etudier toute proposition. Merci.

Ba, ça ne m'étonne pas! Moi j'ai gouté le mon 1er boxer en 88, j'en suis jamais sorti! Depuis, ça me magne.... Mais je pense qu'un jour il va me prendre l'envie d'essayer un GTV 2litres ou un 6.(ça c'est le virus ALFAROMEO ) Mais mes 2 boxers QV, m'en separer , non jamais. Tchao et à bientôt.

Salut QUADRIFOLIO , Un bon complice pour faire repartir une bonne sud TI, ça s'oublie pas! J'espere que tout va bien.Passe le bonjour à Vincent . J'en profite pour certifier que QUADRIFOLIO et VINCENT c'est du sérieux dans ce qu'ils proposent en vente et conseils ALFA. J'ai fait 800 bornes en sortant de chez eux aprés qu'ils m'aient vendu un moteur boxer 1500 105cv (dont l'origine était justifée), ils l'ont monté avec grand sérieux dans la SUD et pas une goutte d'huile ou de ou de refroidissement n'a disparu sur le trajet .J'ai vu leur stock de pièces :c'est trié ,propre , inspecté,bref c'est du sérieux! Dit Phil,je pense qu'on aura l'occasion de se parler cette semaine avec vincent. A+

Dis voir ,t'as l'oeuil! 1, le FREE est bien à moi, 2, pour la jante avec pneu TRX, c'est la roue de secours d'origine que je viens de mettre car j'ai une valve qui déconne et qui perd de l'air sur une jante en pouce (4 normalement montées). En fait ,l'ancien proprio a echangé ses jantes metriques contre d'autres jantes au catalogue alfa ,mais la roue de secours TRX est restée. Je les ai moi meme échangées contre des jantes en pouce mais ya une valve qui perd, j'ai mis la roue de secours mais je ne roule pas avec, c'est en attendant de réparer l'autre. Je vais trouver une jante en pouce de plus! Et si tu as la photo du FREE......

Ah que ouai! Comme dit FX, c'est un trés beau joujou . Et puis pour la ramener j'ai fait 800 bornes avec, quel plaisir! Et alors alignée dans le garage à coté de la SPRINT QV , j'te dis pas le bonheur! j'attendais ça comme un gamin. Faut dire que je m'étais débarassé de ma dernière SUD en 93 (une 1500 super de 82) et 1 heure aprés l'avoir larguée je l'ai regrétée. 13 ans de regrets qui viennent de s'effacer. Enfin bref , HEUREUX!! Reste à commencer la restauration en automne, j'ai pas encore fini la SPRINT qui devrait être nickel cet été. Pour ce qui est des travaux de carrosserie, BIBI va tout démonter,et ya un club de fanas d'anciennes proche de chez moi qui ont l'expérience et les moyens de travailler et souder au tig la tôle. La partie préparation , anticorrosion et peinture, je la ferai faire par un peintre en carrosserie... Les mano et sonde de température sont d'origine mais pas au bon endroit,ils sont normalement plus bas sur la console centrale.Je vais d'ailleurs les remettre à leur place. Encore merci à tous ceux qui m'ont motivé et conseillé.

Salut, voici quelques photos brutes d'achat. Il faut maintenant désosser la voiture pour tout découvrir! Extérieurement, elle a l'air correcte connaisant sa capacité à s'oxyder. Mais les portes et le hayon,ils ont bien morflé! Voilà, je vous en redonnerai aprés désossage.... et aprés travaux.....

Salut à tous, Ca y est, la Sud TI QV que j'avais en plan est maintenant au garage chez moi! Ca n'a pas été trés simple car elle était à 800 bornes de chez moi et je il était prévu un changement de moteur (complètement naze) en cours de route sur le retour vers le sud! Elle a donc retrouver un super moteur 105 cv (celui d'origine 901 46) et j'ai gardé la boite 95cv qui était dessus( le 95 cv était bien malade). Pour ce qui est de l'état général, la caisse est saine(longerons,plancher,tour d'ailes ,passage de roues et compartiment moteur sont sans corrosion, ), la baie de pare brise à l'air pas mal, mais le pense qu'il faut tomber le pare brise pour confirmer. Bizarrement le haut des portes est corrodé (même perforé sur la porte conducteur), elles sont cuites.Idem pour le haillon arrière au niveau des fixations du béquet. Bien sûr les sièges sont explosés, et j'espère pouvoir en retrouver bientôt. En tous cas ,j'en cherche (si quelqu'un a un tuyau.... je prends!). En tous cas voilà c'est fait et le changement de moteur fait dans le plus grand sérieux , dans une ambience trés agréable (un grand merci à Vincent et Philippe de Chalon en CH sans quoi l'opé n'aurait pas été possible. Merci pour tous les conseils!

Bon OK, je laisse tomber les TRX et j'ai compris pourquoi elles etaient aussi peu cheres et presque neuves. Je vais prendre des 14''. A PLUS!

Salut DINGAROU, Merci pour tes infos et pour les conseils sur laTI que je vais voir demain, c'est vrai que vous m'avez super remotivé sur l'affaire avec toute la prudence qu'il faut avoir sur l'etat de la voiture ! J'espère qu'elle ne sera pas plus rouillée que ce que j'ai pu demander par photos en détails. Bon,mais pour les jantes t'es sûr toi que du 185/60/14 ça se monte sur des jantes TRX? J'ai la possibilité d'entrouver un jeu quasi neuf!pour un prix trés correct,mais je ne peux pas mettre 1200 € de pneus dessus!