LE PAT1

ça je m'en doutais bien .
mais j'ai deja verifier tout ce qui me parraissait verifiable et rien.
si quelqu'un a deja eu se probleme et qui a trouve l'endroit exact du faux contact se serai bien qu'il me l'indique car avec ce genre de petite panne pas de CT.
et en plus c'est pas la joie sur la route quand on quitte un rond point.
Merci.

bonjour.
j'ai un soucis avec mes clignots cote droit .
il y a des monments ou ils fonctionnent tres bien et par moment plus rien.
quand la voiture prend une bosse (ralentisseur ) ça repart.
j'ai chercher partout mais rien ni fait.
le cote gauche fonctionne tres bien.
quelqu'un a une idee?

la prochaine fois je fais l'education d'un XR3iste... et je rend la monnaie de Poub qui m'avait faire découvrir le boxer de sa 33 Imola...



a la la
la 33 imola

t'inquietes tout est possible
et puis ça n'a pas l'air bien mechant .
meme si c'est long tu va bien trouve une façon de la reparer
surtout tiens nous au jus .

fais en un plateau pour Christine ça ira plus vite.
dommage j'en ai donne une y a 1 an de ça
si j'avais su...
elle etait plus petite.3m65.

Salut Predat .
a propos t'en est ou si ta TiTine?
qu'on se tire une bourre.

elle est magnifique.
bravo

c'est quel distributeur qui fait ça c'est chez AD non?.
Merci.

la mienne est fool stock .
mais c'est une phase 3
serie spe.(imola en super etat)
se serai super pour nous ;nos belles et surtout faire connaitre le club
les boxer aussi on le droit de figurer dans le monde de la collection.

une foie le demareur lace
ta raison il n'osera jamais demonter quoi que se soit.

imola c'est pas une 4/4
mais la clim deja vu.sur le petit 1.3 imola
a mon avis c'est un 33 PERMANANT 4.
pour adapter une clim il me semble qu'il faut remplacer la poulie simple .par une poulie double
il me semble que Carbu et 33 16v l'on deja fait se truc.
salut et bon courage.

moi j'adorrrrrrre

tu fais ça avec mon Predat?
attention qu'il ne touche pas au moulin
sinon attention aux chevaux tu vas nous faire le tierce dans l'ordre.

tu veux voir mon demi boxer en tof?

merci.
les autres a cote c'est un espace II
une 4L
et le reste des citron
certaine que j'ai eu ou que j'ai encore en reelle
et d'autre que j'aimerai bien avoir .

haaaa!

et bien ça y ai je l'ai.
ma 33 red .
super e bay et merci alfiste76.
pour le tuyau. :bo<a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11012534" target="_blank" ><img src="http://i10.servimg.com/u/f10/11/01/25/34/th/pic_0010.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>unce:

ok pour la 33 berline en 3/4 mais une noueva et 16v.
na
et tant pis pour la QV de ME 33
vive les phase 3.
mais c'est vraie j'aurai preferer 3/4 alfa 33 nueva et
3/4 alfa 33 phase 2
le logo du CARB en haut du tea shirt et pour le sw c'est pas trop mon truc
mais ces vrai qu'il a de la gueule et il merite d'etre sur le tea shirt .
mais on ne devait pas voir une sorte de proto?
alors goldo fait nous voir ça
bisous a plus

si c'est une noueva.
un feu arriere
un siege avant passager standard non sport.(gris avec le liserai noir)
la mousse qui est sous le capot moteur
et le calculateur si c'est une nueva de premiere generation .(non depollue)c'est juste pour essayer .
et un vide poche sur la console celle a l'emplacement du poste ou celle d'en dessous.
voila c'est tout

vu aussi.
je me suis inscris a e bay et j'en ai eu une .(33 imola de chez ARS)
si tout se passe bien je vais la recevoir d'ici une semaine elle vient de grande bretagne.
mais avec se genre de transaction j'espere ne pas avoir verse de la tune pour rien .
si je la reçois un jour je te fais une tof.
merci a toi alfiste 76.

Merci pour tous ces precieux conseils.

de toutefaçon je ne ferai rien de tout ça!
de plus pas de carbu juste injection .
c'est juste que je ne comprend pas pourquoi je perd de la puissance .
alors que je ne pensais qu' obtimisser le rendement du petit boxer.
on fait cela en raly et d'apres des canard retro genre Gasoline
on parle d'un meilleur pouvoire de filtration .
donc je ne pensais pas mettre mon moteur en danger en faisant cela.
deplus cote air fraie c'est ok
j'ai fabrique une ecope a cote de l'anti brouillard et un tuyau va jusque'au filtre.
mais la boite a air d'orige m'a l'air tres bien etudier .

bonsoir.
j'essai d'ameliorer l'admission de mon petit 1300 ie donc je monte un kit d'admission direct .
resultat .
super son (y a pas a dire)
perte de peche
et conso (je vous raconte pas)
j'aimerai une explication technique
et surtout
pourquoi monte t on ça en rally
et sur circuit.
(pour ma part j'ai meme pousse le vice a pauser un tuyau qui va chercher de l'air fraie genre admission dynamique )
mais c'est pas ça!
d'autre personne ont peut etre monter cela .
ça a donner quoi?
Merci.

merci alfiste 76. :