CARB-fondateur-carb

eh oui 900 euros...

je serais là...

merci pour cet examen... ah les photos toujours delicat, faut dire la sud est tellement photogénique sinon pour la personne de bordeaux à part "benpris" je vois pas

excellent ! bravo...

ouais pas mal, si c'est réelle premiere main, elle ne devrait pas être trop bidouillée. peu courant comme auto tout de même

si elle est aussi belle qu'en photo, quasi sur que tu vas craquer clair que l'on en voit peu, pour une auto qui à la réputation de s'autodétruire... comme quoi...

à l'air vraiment belle cette auto... si réellement pas attaquée c'est kdo !

yes ! joyeux anniversaire...

Elle présente tout de même bien ton auto, elle a le merite de fonctionner... et ça c'est déja pas si mal... du coup tu as bien raison de t'en servir j'agirai de la même façon....

tu te la donne en lustrage... , jolie ta 33 ! dingue que l'on puisse ravoir une peinture à ce point... ça dure?

non pas possible per me !

j'ai hate que tu l'examines cette auto....

bienvenue Toniciano ! bienvenue à toi ainsi qu'à ta récente acquisition. je ne peux te répondre pour tes amortos... d'autres carbistes doivent savoir...

bienvenue rafaël ! vivement que ton auto roule et qu'elle te procure autant de plaisir que ton gtv 916

donc ce serait une série 1 1200 rhabillée avec des pièces de série 3...modernisée donc. comment a fait le gars pour changer la date de première mise en circulation? ça me dépasse! tous les scénarios sont possible... je vous en propose un ! alfa avait quelques procés aux fesses à cette epoque et particulierement avec l'alfasud ! nous sommes en 77,un client receptionne sa ti, dument commandé six moi plus tôt avec 10% accompte, il se pointe fier comme un bar tabac à la concession alfa, il s'apprette à devenir quelqu'un d'autre dans les minutes qui suivent, et la patatra la voiture est boursouflée à de multiples endroits, la rouille commence à attaqué la baie de pare brise, les ailes arrieres sont piquées... le mec est dingue, refuse de receptionné l'auto, en veux une autre, alfa refuse...tralali tralala, expert contre expertise, procès, appel ect... 2 ans après la concession la toujours sur les bras, la repeint et la vends neuve en 1980 ! ça tiens la route?

oui effectivement... http://www.mka-equipements.com/produits-tuning-modele.asp?Id=34 as tu vu le kit ? idem à l'origine ?

oui.. ça ca va ! reste le spoiler... sacré pari... elle ne roule plus depuis combien de temps ?

ouais ça fait un bout de temps qu'elle est à vendre cette auto... j'en avais parler avec un visiteur de mon site qui était passé la voir mais butait sur son identification... J'avoue que c'est un sacré quiz... c'est le numéro de série et le type mine qui feront foi, ceux gravés sur le cloisonnement compartiment moteur. ou une série 2 si l'on fait abstraction du type mine (erreur en pref possible) m'etonnerait fortement... ailes avant de série 1 ou 2, malle arriere s1 ou 2 qu'est ce qui te fait dire cela... les caches distrib? bah non s2, elle est de janvier 80 les s3 sont sorties officiellement en mars 80... mais voila je n'en connais pas d'immatriculée avant juillet ce qui fait que à mon avis toutes les séries 3 françaises sont des modèles 81... rapellez vous après juillet on gagnait un millésime aout 80 modèle 81 pour la découpe de la jupe arriere les s1 1,3 n'en ont pas... c'est une piste... mais pourquoi avoir fait un tel bric à broc elle me fait mal à la tête cette auto... regarde le pare choc arriere il à rajouté l'éclairage de plaque... sur une s3 c'est intégré à la malle... pour finir je me lance... je dirais une ti s2 1,5 avec l'intérieur d'une s3 pare chocs avant arriere s3, poignée de porte de s3, roue de s3 ect ect... et une coquille de l'administration pour la carte grise...

pas sûr... @+JP eh jp tu ne vas pas nous refaire le coup... , on est pas au mois d'avril , mais trève de plaisanterie il n'y à pas de raison pour qu'il ne parle pas de la 33 du moins pour les s1 dans un avenir plus proche que dix ans ! Il y à bien eu un article sur la 75 pourtant plus récente

tu as bien résumé le truc... au moins tu vois de quoi tu pars ! c'est sur qu'on priviligie tous une base la plus saine possible, après faut savoir ce que l'on veux, si l'on veux une alfasud qui plus est une ti pas trop chère, voire gratos comme la tienne y'a pas de mystère faudra s'attendre à de la rouille et des trous trous. des alfasud ti nickel y'en à, certes pas des wagons, mais y'en à et là faut sortir les euros...

du coup vous êtes deux dessus... ça ira plus vite... mais qui c'est qui pilotera le futur bolide?

effectivement ça calme un peu... semble avoir déja été refaite cette auto, non?

hate de voir les points critiques... car c'est loin d'être flagrant au vu des photos

Toujours aussi plaisant de voir une sud dans les colonnes d'auto retro, bon comme d'hab maintenant dans ce journal les articles sont light, moins poussés que par le passé, j'ai noté quelques bourdes notamment sur le fait que la giardinetta n'ait jamais été vendue en france c'est vrai qu'ils reviennent lourdement sur la corrosion et les problèmes electriques ( discutable) ... le journal s'adresse également aux neophites, ils peuvent pas le cacher non plus mrgreen: Dans l'ensemble je trouve que c'est un bon article avec une très belle auto et c'était rigolo de voir toutes les suds des lecteurs, je les ai quasi toutes déja vue... c'est une petite famille la passion "alfasud"

pas rose quand même...