Steff011

bonjour, Alors, il semble que le problème soit beaucoup plus grave. Comme si le problème d'emballement ne suffisait pas, j'ai eu un soucis de câble d'embrayage. Du coup, par acquis de conscience et pour avoir un avis plus professionnel, j'ai demandé à un ami mecano de passer voir le moteur. Voici donc les derniers éléments! On arrive, on met le moteur en route, ça démarre cash. Ralenti normal, bruit de diesel normal. On joue très légèrement sur le câble de l’accélérateur pour verif si turbo s'enclenche...niquel, on entend bien quand on le sollicite. Je vous rassure, on a pas forcé. Au bout de 3-4minutes, le moteur s'emballe, grosse fumée à l'arrière au niveau du pot mais aussi entre le collecteur et la 1ere partie du pot. Il redescend dans les tours et cale. On remet un tour de clef, il répare. Tout semble normal, pas de bruit particulier. On laisse tourner et rebelote, la même chose sauf qu'il ne cale pas. On décide donc de stopper. Le lendemain, je vais à la voiture pour nettoyer un peu le compartiment moteur (pinceau+chiffon correct+white spirit). J'en profite pour le faire tourner et là c'est le drame. Le moteur refuse de démarrer. On sent qu'il veut mais non! Le meilleur dans tout ça et que l'on entend un claquement maintenant; un peu comme si une bielle était coulée sauf qu'entre temps la voiture n'a pas tourné. J'ai sollicité a nouveau mon ami qui rien qu'au bruit m'annonce la nouvelle super réjouissante; moteur hs d’après lui. La question que je me pose maintenant est de savoir comment cela s'est produit si tel est le cas, amorce d'un joint de culasse par son ancien propriétaire et j'en ai accentué les dégâts a rechercher les symptômes ? ou est ce un claquement de démarreur ? comment différencier les 2 au bruit ? Mon père me dit que si il y avait un joint de culasse, je devrai : - retrouver de la mélasse dans le vase d'expansion du LDR - de la fumée blanche sortant du pot prévenant le problème (c’était pas le cas sauf sur emballement et juste derrière mais pas sur un redémarrage immédiat et pour avoir roulé 18km avec, aucune fumée en marche) J'avoue sécher littéralement et j'envisage direct un changement de véhicule. PS: Si c'est moteur HS , ca va car on m'a donné la voiture.

Bonjour, Ce topic est un duplicata de celui que j'ai posté dans "autres ford". Je ne savais ou le mettre quand j'ai débarqué sur le forum. Voici quelques infos concernant le dit problème: Voiture: escorte 1.8l turbo D de 1993 Problème: le moteur s'emballe pendant 4-5s puis redescend => fumée blanche qui sort du pot d’échappement + au niveau collecteur. Un ami mécano a vu le problème mais n'a su me dire la cause exact de ceci a part peut être envisager un turbo defectueux. Mon ami me dit qu'il serait peut être possible que le turbo rebalance de l'huile dans le moteur , s'emballe jusqu’à ne plus avoir d'air et donc redescend. J'ai parcouru plusieurs forum mais rien de bien précis sur les causes éventuelles, un coup c'est un problème turbo, un autre la membrane pompe injection...Bref je ne vois pas par ou commencer. C'est une voiture qu'on m'a filé donc j'aimerai la retaper. Elle a dormis sur place pendant plusieurs mois, sans entretien. Dernière modif effectuées: électrovanne neuve(changé par l'ancien propriétaire), vidange + changement de filtres effectué, système refroidissement refait(chgt de radiateur). En vous remerciant par avance ++

Re, merci pour l'acceuil. Dites au passage, je ne sais pas dans quel rubrique deplacer mon 1er topic, n'ayant pas vu de rubrique pour les turbo D. Peut etre sous une autre appellation! Oups edit de ma part, la voiture est une 1.8l td de 1993

Salut, J'me présente , je m'appelle Steph, 38ans. Je connais pas énormément la mécanique auto même si par le passé , j'ai eu une formation d'electromeca (théorique). Mon véhicule est une escorte 1.8l turbo D de 1993.. Je vous poste une image de cette dernière dés que j'en aurai fais une car je viens de l’acquérir et pour le moment l'aspect moteur m'attire plus que l'aspect esthétique.

Rebonjour, Merci pour ton aide precieuse escobreak ;-)

Bonjour, Pour commencer , ne sachant pas ou mettre mon topic , je l'ai mis ici. Voiture: escorte 1.8 turbo D de 1993 Probleme: le moteur s'emballe pendant 4-5s puis redescend. Avec l'aide d'un ami, mecano, on a constaté qu'apparement le turbo n'était pas solicité lorsque le phenomene survient; peut etre une mauvais perception. Mon ami me dit qu'il serait peut etre possible que le turbo soit defectueux et ne laisse plus passer d'air, seulement de l'huile a haute pression qui passerait dans le moteur. J'ai parcouru plusieurs forum mais rien de bien précis sur les causes eventuelles, un coup c'est un probleme turbo, un autre la membrane pompe injection...Bref je ne vois pas par ou commencer. C'est une voiture qu'on m'a filé donc j'aimerai la retaper. Elle a dormis sur place pendant plusieurs mois, sans entretien. Derniere modif effectuées: electrovanne neuve, vidange + changement de filtres effectué, systeme refroidissement refait(chgt de radiateur). En vous remerciant par avance ++