fordescortd

Ça va c'est pas cher. Rien que les goujons t'en a au moin pour 50€ chez Ford. Mais il doit te manquer des choses : joint. Cache culbu, arbre à cames, attention au devis avant démontage. J'ai fais en même temps les joints de queue de soupapes. Il sort le moteur ??

Salut. Est désolé de polluer avec no gazou qui pue. J'ai aussi un 1.8d t'est au bon endroit pour les infos. Pour info j'ai dépouiller tous l'intérieur de la caisse, changé tous le système de frein ( à part les flexibles), changer les joints de pompe à gazoil, joint de culasse,etc..... Y'a de bon post ici. Salut.

Salut. J'ai aussi une escort mais de 89. Sa roule impeccable mais gros boulot. J'aurai des post a faire d'ailleurs. Si tu a de besoin hésite pas. J'ai acheté un 1,6 Weber même finition, même couleur. Pour retaper la mienne. À bientot

Salut est désolé pour toi. je ne suis pas mécano. mais à plusieurs reprise notamment chez Ford on m'à dit que ce type de moteur ne casse avec une ( casse de distri ), ton joint de culasse à des repères ( des tétines qui dépasse ou des trous tu les comptes ) ils sont épais et les soupapes ne touche pas les pistons. Plusieurs moteurs ont déjà eu la distrib en vrac et tourne encore. le tous à voir c'est les frais, le mieux démonter pour voir. Chaque cas est unique non? http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet404955.htm ( tu vois un joint en détail page 2, mais pas d'origine chez fORD tétines) Bon courage.

Sa m'embête vraiment de le foutre à la ferraille si je n'ai pas de preneur.

j'ai un moteur avec boite 1.6 complet avec échappement, démarreur.de 1989. si ça peut t’intéresser. il va partir à la casse dans peut de temps. cela fait plusieurs mois qu'il est à vendre et pas démonter sur la caisse. pour 150€. là sa poussera plus.

Salut. j'ai été voir un carrossier. qui m'a proposer de Blaxonner le dessous en entier de la voiture pour 200€, au pistolet. j'ai lu les étiquettes des produits qui confirme qu'il y à formation d'une couche de protection qui stoppe la rouille.

salut. ok je vais essayer. j'ai mis le plus gros de ce que j'ai changé dans la rubrique ( présentation).

Salut tous le monde. c'est cela. La 1.6 est complétement dépouillée, il ne reste que l'ensemble moteur boite (à vendre). Pour exemple le faisceau électrique à été sortie en entier sans coupé un fil pars le compartiment moteur. en ce moment je m'occupe de la sellerie. j'ai mis un truc dans la rubrique photo. si ça peut intéressé je vais essayer de faire des tutos, mais jamais faît.

ma TITINE en travaux depuis février 2012 [img][/img] https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=17742597 https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=17742597

merci j'ai quelques photos [img][/img][img][/img]

j'ai un ensemble moteur/boite 1.6 carbu 1989 toujours sur la voiture a vendre avec échappement complet

Bonjour à tous et merci d'avance pour les tuyaux et conseil.j'ai vendu ma xsara hdi 110ch exclusive BVA contre une escort ghia 1.8d blanche pour 80€ de 1989. désolé pour les puristes du carbu. j'ai acheté un 1.6 essence de 89 pour pieces sans CT, je vend le moteur et la boite d'ailleur. à ce jour elle me revient à 1000€, j'ai changé entre autre :porte AG, pare chocs avant et arrière moyeux arrière, cable de frein, cervo frein, maître cylindre, les 4 roulements de roues, plaquettes, moteur ventilateur, tableau de bord, compte tours, siège avant, cable batterie ( il été cramé), sélection de vitesse, et puis une petite vidange de moteur et de boite. Mais il en reste, amortisseurs, distribution, flexible de freins, serrures (merdique je trouve, 268 € hors main d'oeuvre pour les refaire chez Ford), voilou pas toujours facile de faire ça dehors et que té pas mécano. voilou