rom3430

Pour moi 1er rallye de la saison avec la nouvelle voiture et en plus la plus proche de la maison. Apres les différents arret de course ont sé élancé dans la 1 ES sous une espece de mini glaçon en slick (comme tout le monde) pour la premiere fois avec la voiture et pour la premiere fois sous le mouillé donc jété pas tro rassuré. Au final j'ai roulé prudament (trop a mon gout) surtout au freinage. Dan la 2, content car tou été sec on roule vite mais pas propre (des fois c pa bien de trop connaitre la route car on veu en faire trop...) mais un grand plaisir avec cet auto surtout au freinage du pont qd les spectateurs sont parti en courant par peur qu'on les pousse Ensuite dan la 3, "tou mes anciens" a l'assistance me dise mes tes TA il va pleuvoir mes nous on leur di non et on est reparti en slick sous la neige encore plus prudament que la 1 avec qd meme quelques grosses glisses Et dans la 4, on est monté vite en assurant les freinages pour pas faire n'importe quoi. En conclusion, une bonne expérience, des bons souvenirs et une victoire de classe en prime et maintenant rendez vous au Grasse Alpin (pas pareil) Merci aux spectateurs d'etre venu nous voir passé malgres ce froid, merci a mon assistance et merci a benjamin de m'avoir mis en confiance dan ces conditions de course difficile PS: une pensée pour ceux qui ont fé leur 1er rallye dans ces conditions

merci pour les photos du n°92 surtout avec ce temps de mer..

"autant pour moi" j'ai parlé trop vite d'aprés l'article 9 du réglement tout est séparé (corigé moi si je me suis trompé) bon rallye a tout le monde, en esperant que le temps soit avec nous (surtout pour les specteurs et les assistances...)

de meme pour les classes A6 et A6K si on est confondue ou pas concernant les primes et les points

Bonjour, concernant les cordes il faut pas abuser quand meme, je suis alé reconaitre samedi en milieu d'aprés midi, il y avé un virage ou il y avé légérement des cailloux (en 12 km de ES confondue) Et en plus cété un virage a gauche donc je pense que c a cause de ce qui remonte l'ES en sens inverse (interdit par le réglement) qui ont fé cela ou ce qui ont pas peur de coupé les virages en reco Sinon concernant la nouvelle ES, rapide avec de bon freinage et de bonne corde.

- Si tu sort de l'autoroute a Remoulins, il faut traverser tou le village passer au dessus du gardon et c'est le 1er bar a la sortie de Remoulins direction Nimes apres le rond point. - Si tu arrive de Nimes par la nationale, c'est le contraire c'est avant de passer sur le gardon a gauche.

Amis pilotes et copilotes (et meme spectateur), si vous cherchez un petit resto sympa pour vos recos, il y a le bar restaurant "Le Miracle" a LEDENON (8 km de Remoulins et 8 km de la sortie de l'ES de Collias) 12 Euros le menu avec buffet a volonté, plat du jour, dessert et café. Pour ceux qui ont pas réservé d'hotel, il font hotel également. et sinon pour moi se languies le week end prochain pour essayer cette 106 dans les vraies conditions.

sinon pour moi j'ai déposé mon engagement hier soir dans la boite 84 engagés en 4 jours pas mal surtout qu'il y a le vaison en meme tant.

Vous savez ce sont des voitures pas chères ces R3 sinon jolie plateau pour l'instant

Vu que j'ai changé de catégorie, je vais poser la question habituelle: est ce que les classes A6/A6K et A7/A7K sont regroupées ou séparées?

oh magnifique photos merci aux photographes pour le n°64 et n°68. A cété la suede là ou vous été marlou et bastou le marc micheli on dirai JARI MARI LATVALA avec ces lunettes jaunes mdr

Bonjour, si vous avez des photos de la 205 rallye blanche et jaune n°64 je suis preneur merci d'avance et bravo au photographe.

Etant donné qu'ils sont de la haut, je connaitré les coins sympas je pourai d'indiqué (routes, neiges, glaces...), envoi ton numéro de tel par MP si tu veu et je t'apel (si j'y pense bien sur) la semaine prochaine ou vien nous voir l'assistance a GAP.

Moi j'y vé je par vendredi pour encourager l'équipage MICHELI / MICHELI 205 rallye blanche et jaune (et les autres aussi..) (a vos appareils amis photographes car vous serai pas décu) Petite rectification, c'est un rallye national

Et sinon équipage SALINAS Romain / MICHELI Benjamin présent en 106 FA6

Attention un nouveau motard au départ si le barbew manie la voiture comme il manie la moto ca va faire de gros temps... Allez vivement le début mars ca commence a faire long.

Pour les dates c comme le rallye des vins du gard le 06 et 07 mars (dommage)

Présent aussi avec la nouvelle auto et de plus a la maison pour le 1er rallye de la saison. Est que la liaison passe dans le village de LEDENON pour retourner a Remoulins ou pas? Et le lieu des parc (assistance et regroupement) a Remoulins (place du marche ou au arene ou autres?

Je vien de changer de combi (et oui mon ventre a poussé dan l'année "lol"), et je me demande s'il me faut des sous vétements ignifugé avec une combi 2 épaisseurs SPARCO homologué FIA? Et de plus, est que des chaussures norme FIA sont obligatoires ou je peu roulé en basket comme l'année derniere?

Avec cette question, on aura fé 1 pierre 2 cou (ligue + coupe de France) Maintenant on é o couran de tou merci

Pour l'instant bien parti pour le pays basque rage racing car moi c'est 0+0. Au final, pour ces points, il faut rouler le plus vite possible dans tous les rallyes...

c'est le meme principe que pour la coupe de france sauf que tu marques les points des rallye de la ligue. Tu marques des points par rapport au classement que tu fais à la classe et au groupe et le nombre de point est en fonction du coefficient du rallye: régionnal coef 2 et rallye nationnal coef 3,4 ou 5 si il est en 1ere ou 2eme division. Après je crois que tu marques la totalité des points si il y a un certain nombre de partant dans ta classe. Et le bareme est 15,12,10,ETC X le coef du rallye. Par exemple tu gagnes la classes à un rallye régionnal tu marque 30 pts. Reprenez moi si j'ai dit des conneries mais je crois que c sa en esperant que mon explication soi assez clair

c surtout qu'on aura pas changer d'heure encore donc moin de spéciale de nuit peut etre

Bonjour je me lance pour mon résumé: après quelques années à rouler en championnat de france et d'Europe de supermotard dans différents teams français officielles j'ai décidé cette année de me lancer au rallye (et oui plein de personnes me disent pourquoi tu arretes la moto et moi je leur di que j'en révé depuis longtemps de faire sa...) avec une 205 rallye F212 qu'on a fé évolué petit a petit pour arriver au 1er rallye de ma vie (rallye des vins du gard) Et la franchement je faisé pas le malin au départ de la 1ere ES (un peu de stress) et en plus pas de radio (donc vite on remet une pile neuve en demandant 1 minutes de plus au commissaire qui nous l'accorde gentiment) A l'arrivé, 3 eme temps de classe et 36 éme au général puis direction Collias ,MA spéciale et oui j'habite a 5 km de là et celle la je lé faite en voiture, en moto, a pieds, sur les mains (lol) et dans tous les sens. Dan Collias on roule pas trop mal mais elle est en monté on refait le 3eme temps de classe (et quelle plaisir de voir tou mes amies, la famille au bord de la route) Et a l'arrivée de mon 1er rallye, on rentre 2eme de classe et 36 eme général et pas décu d'avoir changé de discipline pendant l'hiver. Ensuite 2 rallyes a oublier (rallye du gard et rallye pays viganais) ou on a parcouru 3 ES en 2 rallyes mais on a pris de l'expérience au niveau des recos (triangle cassé dan le 1er et moteur cassé dan le 2éme) Ayant envie de faire un rallye hors ligue, on s'est inscrit au rallye de la Drome sur les fabuleuses route du monte carlo (St jean en Royans) avec 2 voitures au départ et en plus dans la meme classe (Le pere de mon copilote Marc Micheli et nous ) Et la, ayant pris confiance a mes notes, on roule pas trop mal et on gagne la classe de ce fabuleux rallye dont les routes sont un peu plus larges que chez nous (cevennes) Après un été reposant, on fé le rallye du Cigalois et là, chauffe moteur dans l'ES1 et on regarde passé les collégues du bord de la route. On décide de faire le rallye du Camisard pour préparer les Cévennes (et surtout rouler de nuit car j'avais pas encore fait) et la comme beaucoup de monde, on fait que 4ES galère avec des soucis de pompe a essence et de démarreur ( on a passé plus de temps a poussé la voiture qu'a roulé) et on rentre 2 de classe et 36 eme au général. Ensuite les cévennes (un rève de gamin) où on été très bien parti (1er de classe) avec 25 s d'avance en 2ES mais la malchance nous a ratrapé avec des goujons de roues cassés ( obligé de faire 2es a un rythme ralenti) et un flexible de frein sectionné dans les épingles a la descente de Montdardier de nuit dommage. Saison terminée ou presque car apres avoir envoyé un CV et une de lettre de motivation a la ligue je passe les sélections régionnales rallye jeune et je me qualifie pour la finale (dont elle va se dérouler en plus a LEDENON le 13 et 14 janvier 2010 a la maison) Juste un dernier mot pour remercier tous ce qui mon aidé cette année(papa,virginie, gégé, marc, patrick, et benjamin qui ma beaucoup appris cette année) A l'année prochaine, bonne fétes de fin d'année a tous et on se retrouvera la saison prochaine avec une nouvelle voiture (106 s16 coupe en A6).

merci gégé toujours au top