alex98

voila pour les demandes

De rien avec plaisir

Voila Voila

bellle video gui et johan bientot la mienne

sortie de route pour novikov ce matin en essais http://www.rallye-sport.fr/novikov-en-tests-monte-carlo-cette-semaine/

jolie deco de la ds3

belle foto

Alors que sa C4 WRC a terminé complètement carbonisée, Robert Kubica a annoncé que sa sortie de route était dûe à une erreur de son copilote Emanuele Inglesi. Déclarations du polonais : « Emanuele m’a donné une mauvaise information et nous sommes sortis. Je suis un peu déçu car la victoire était très proche. Le plus important est que nous ne sommes pas blessés. Je ne sais pas encore ce que je vais faire dans le futur, le choix sera fait à la fin de l’année. Ma priorité est de revenir en Formule 1. Merci à tous mes supporters. » Si on entend depuis plusieurs jours une rumeur qui l’annonce en ERC avec M-Sport, Robert Kubica n’a pour l’instant rien confirmé et pourrait par exemple disputer un championnat GT en 2013 pour rester dans l’univers des circuits. Déclarations d’Yves Matton (directeur de Citroën Racing) : « Même si l’expérience ne s’est pas terminée comme nous l’avions imaginé, nous sommes heureux d’avoir pu accompagner Robert Kubica dans son retour au rallye. C’est un personnage attachant et nous espérons avoir d’autres occasions de le voir au volant d’une Citroën.«

Leader de bout en bout sur le rallye du Var, Romain Salinas remporte ce trophée Twingo R2 après une énorme lutte pendant toute la saison face à Laurent Clutier. Salinas a su parfaitement profiter des problèmes mécaniques de son adversaire vendredi pour faire la différence et remporter ce dernier rallye avec panache devant un très bon Guillaume Sirot. Classement final provisoire Trophée Twingo R2 France 1.Romain Salinas 2.Laurent Clutier 3.Georges Gonon

sa marche ce truc

Pour terminer une saison déjà riche du titre de Champion de Nouvelle-Calédonie avec Renault Sport, Manu Guigou change de monture à l’occasion du Rallye du Var. Après les Mégane R.S. N4 et Clio R.S. R3, il pilotera une Twingo R2 Evo dans un match forcément attendu dans une catégorie très disputée. Il y a un an, Manu Guigou avait participé au développement de Twingo R2 Evo. Après un baptême réussi lors du Rallye Épernay Vins de Champagne en mars dernier, il n’avait plus repris les commandes de ce modèle. « Toute l’équipe de Renault Sport Technologies a fait un excellent travail », explique Manu. « Nous avions senti ce potentiel en ouvrant la route à Epernay. Twingo R2 Evo est rapidement devenue la référence de sa catégorie. » Inscrit dans la classe R2, Twingo R2 Evo est doté d’un moteur 1598 cm3 développant 193 chevaux et couplé à une transmission à commande séquentielle : « C’est un petit bolide capable de réaliser de très grandes performances. Ses résultats l’ont montré tout au long de la saison. De mon côté, je vais retrouver l’exploitation d’un moteur atmosphérique sur asphalte. Il va falloir rouler à des régimes plus élevés et ‘jouer’ dans les tours. » S’il aura la nécessité de s’adapter à Twingo R2 Evo en début d’épreuve, Manu Guigou et son copilote Eric Domenech ne seront pas dépaysés sur les routes varoises. « C’est le rallye que je préfère, celui sur lequel j’ai le plus d’expérience. Le profil de routes me plait. Le terrain est compliqué avec des choix de pneus difficiles. Nous pourrons compter sur les Michelin et sur l’assistance de l’équipe Chazel Technologie Course pour prendre les bonnes décisions. » La semaine prochaine, seize concurrents sont attendus dans la catégorie R2, dont onze Twingo R2. « Je garde de très bons souvenirs de cette épreuve. Nous avons vécu des duels épiques avec des pilotes habitués du Championnat de France mais aussi Sébastien Ogier qui était venu s’opposer à nous en 2010 alors qu’il était déjà au plus haut niveau du WRC.» Une séance d’essais est programmée ce vendredi dans le Vaucluse sur des routes aux spécificités proches du parcours du Rallye du Var. « Je serai assisté de Yann Paranthoen – Responsable Technique Rallye chez Renault Sport Technologies – pour me permettre de progresser rapidement dans les réglages».

16 et 17 Novembre 2012 – Di Como (Finale Trophée Asphalte Italien) Scratchs : Kubica (, C.Fontana (1), Porro (1), Re (1) Leaders : ES1-ES11 (Fin) : Kubica Malgré quasiment quarante secondes perdues dans le dernier chrono (raison encore inconnue), Robert Kubica s’impose facilement sur cette dernière manche du trophée asphalte italien. Une préparation parfaite du polonais en vue du rallye du Var la semaine prochaine.Deuxième derrière le polonais, Felice Re remporte le titre de champion du trophée asphalte 2012. Classement final provisoire 1.Kubica (C4 WRC) 2.Re (C4 WRC) +30s9 3.C.Fontana (Focus WRC) +3min56s 4.L.Fontana (Focus WRC) +5min19s

belle videos

avec plaisir

voila pour toi fred

Candidat au poste de 2e pilote officiel Citroën, Mads Ostberg n’a finalement pas été retenu par la marque française. La révélation de l’année 2012 a désormais le choix entre Mini et Ford, M-Sport paraissant l’équipe la plus armée pour rivaliser avec les équipes officielles Volkswagen et Citroën même avec l’absence du soutien financier de la marque. Reste à connaître le programme précis possible avec l’équipe britannique… Déclarations du norvégien : « Désormais, la décision se fera entre (les voitures) Ford et Mini pour l’année prochaine. Ce n’est pas une catastrophe de ne pas avoir été retenu par Citroën. J’ai encore des options et je vais maintenant me concentrer sur celles-ci. Je prendrai ma décision dans deux prochaines semaines. Je pense avoir fait une bonne saison et j’ai le sentiment d’avoir fait mes preuves cette année. Je me sens prêt à me battre pour la victoire l’année prochaine. J’aurai besoin d’au moins 20 journées d’essais. Il faut que je sois régulièrement au volant pour me battre contre les autres.

belle foto guil

toute ces clio r3

belle video.jolie le passage ou on les voit 2 fois

comme toute les annes le vent en fera parti

belle video chaud pour oliveira