ksl69

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Classement apres ES 11 et donc fin de premiere étape 1 Jari-Matti LATVALA Miikka ANTTILA Ford Focus RS WRC 09 A 8 1:10:30.7 0.0 2 Petter SOLBERG Chris PATTERSON Citroen C4 WRC A 8 1:10:39.8 +9.1 3 Sebastien OGIER Julien INGRASSIA Citroen C4 WRC A 8 1:10:52.5 +21.8 4 Sebastien LOEB Daniel ELENA Citroen C4 WRC A 8 1:11:02.7 +32.0 5 Dani SORDO Marc MARTI Citroen C4 WRC A 8 1:11:14.4 +43.7 6 Matthew WILSON Scott MARTIN Ford Focus RS WRC 08 A 8 1:13:06.0 +2:35.3 7 Juha KANKKUNEN Juha REPO Ford Focus RS WRC 08 A 8 1:13:41.4 +3:10.7 8 Kimi RÄIKKÖNEN Kaj LINDSTRÖM Citroen C4 WRC A 8 1:13:48.9 +3:18.2 9 Juho HÄNNINEN Mikko MARKKULA Skoda Fabia S2000 N 4 1:14:15.0 +3:44.3 10 Matti RANTANEN Mikko LUKKA Skoda Fabia S2000 N 4 1:14:56.1 +4:25.4 11 Mads ÖSTBERG Jonas ANDERSSON Subaru Impreza WRC 06 A 8 1:15:01.9 +4:31.2 12 Per Gunnar ANDERSSON Anders FREDRIKSSON Skoda Fabia S2000 N 4 1:15:09.1 +4:38.4 13 Patrik SANDELL Emil AXELSSON Skoda Fabia S2000 N 4 1:15:44.4 +5:13.7

voici un lien pour voir la sortie d'Hirvonen

Classement apres l'ES 4 1. SOLBERG P. / PATTERSON Ch. CITROËN C4 WRC 25:02.5 2. LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC 09 +00:03.1 3. SORDO D. / MARTÍ M. CITROËN C4 WRC +00:08.6 4. LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC +00:09.4 5. OGIER S. / INGRASSIA J. CITROËN C4 WRC +00:09.5 6. SOLBERG H. / MINOR I. FORD Focus RS WRC 08 +00:20.0 7. ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. SUBARU Impreza WRC 06 +00:34.0 8. WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC 08 +00:47.0 9. RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. CITROËN C4 WRC +01:05.1 Hirvonen aurait fait un Tonneau Loeb aurait perdu le spoiler avant

Classement apres ES 3 1 Mikko HIRVONEN Jarmo LEHTINEN Ford Focus RS WRC 09 19:03.7 2 Petter SOLBERG Chris PATTERSON Citroen C4 WRC +4.9 3 Sebastien LOEB Daniel ELENA Citroen C4 WRC +7.8 4 Jari-Matti LATVALA Miikka ANTTILA Ford Focus RS WRC 09 +8.6 5 Dani SORDO Marc MARTI Citroen C4 WRC +13.2 6 Sebastien OGIER Julien INGRASSIA Citroen C4 WRC +15.4 7 Henning SOLBERG Ilka MINOR Ford Focus RS WRC 08 +21.7 8 Mads ÖSTBERG Jonas ANDERSSON Subaru Impreza WRC 06 +32.2 9 Matthew WILSON Scott MARTIN Ford Focus RS WRC 08 +41.7 10 Kimi RÄIKKÖNEN Kaj LINDSTRÖM Citroen C4 WRC +56.1

Classement apres l'ES 1 1. P. SOLBERG 2:33.2 2. M. HIRVONEN +1.0 3. S. LOEB +1.6 4. J. LATVALA +1.6 5. S. OGIER +3.2 6. H. SOLBERG +3.2 7. D. SORDO +3.8 8. M. WILSON +5.4 9. M. ÖSTBERG +5.4 10. K. RÄIKKÖNEN +6.4 11. K. AL QASSIMI +6.4 12. J. KETOMAA +9.4 13. J. KANKKUNEN +9.6 14. J. HÄNNINEN +10.8

Les Red Bull boys à la pêche http://areena.yle.fi/video/1162692

Mini arrive en WRC en 2011 En 2011, la firme anglo-allemande ne disputera sous sa marque que quelques épreuves du calendrier, qui seront annoncées plus tard. C’est en 2012 que Mini fera sa première saison complète officielle. Comme prévu l’engagement est prévu pour plusieurs années, cinq au minimum, et se fera sur la base du Mini Coutryman, développé en version WRC par Prodrive. Le moteur 1,6L turbo est lui développé dans les ateliers de BMW Motorsport, la branche sportive de BMW responsable des légendaires BMW M3, M5, M6 et de la future Série 1M. Le retour de Mini en WRC a été favorisé par la nouvelle règlementation, prenant pour base les voitures du Super 2000 et incorporant un peu plus de technologies qui profiteront directement aux consommateurs. Cela a permis une réduction des budgets nécessaires de 25% et a achevé de convaincre les responsables de BMW, heureux que la Mini WRC pourra aussi être vendue à des équipes clientes grâce aux capacités de Prodrive. Les premiers tests de la voiture sont prévus pour l’automne. "C’est un nouveau programme sportif très excitant pour nous," commente le directeur de Prodrive, David Richards. "La Mini des années 60 a fait rêver beaucoup de gens, capable de rivaliser avec les Ford V8 sur le Rallye de Monte Carlo, alors long de 4000 kilomètres. J’espère, je pense, que notre nouvelle Mini deviendra aussi une icône pour les fans de rallye, tout comme elle est déjà adorée en version de série par des millions de propriétaires dans le monde. Nous avons déjà de nombreuses commandes de la part d’équipes clientes et nous commencerons à les livrer pour le début de la saison 2011."

d'ou viendrait elle cette Peugeot 307 WRC (Bozian ou Combronde)

quelqu'un a t'il le classement complet

ont veux des photos

18 autos sont forfait, c'est énorme

Moi je suis preneur de toutes les photos de la Peugeot 307 WRC de beuron en grand format si possible tremellatl@yahoo.fr

bienvenue a toi

bienvenue a toi

Gilles Nantet sera présent en Porsche dans le Groupe GT + http://www.gillesnantet.com/gilles_en_gt_plus_18654.htm

La deco de la focus wrc de Duval

Présentation de la VW GOL TREND S2000 à Buenos Aires :

hate de voir les premiere photo de l'auto

Comme attendu, Sébastien Ogier a signé aujourd’hui avec Citroën pour devenir le coéquipier de Sébastien Loeb. Ogier approché par Ford, a resigné avec Citroën pour 3 saisons. En ce qui concerne Dani Sordo, Olivier Quesnel affirme que l’espagnol est toujours prévu pour l’année prochaine, mais tout dépend du budget. Pour Sébastien Loeb, il s’agira de sa 11eme saison consécutive chez Citroën mais peut-être sa dernière. Pour rappel, la saison 2011 de WRC sera marquée par l’apparition de voitures 4 roues motrices 1600 Turbo dont la DS3 WRC et la Fiesta WRC. Réactions des membres de Citroën Olivier Quesnel: « C’est évidemment une double satisfaction pour Citroën Racing. Non content de posséder le plus beau palmarès de l’histoire du rallye, Sébastien Loeb a toujours envie d’aligner les victoires et les titres. Son expérience, son intelligence de la course et sa capacité à exploiter 100% des possibilités du matériel mis à sa disposition seront d’autant plus essentiels que nous disposerons d’une nouvelle voiture la saison prochaine. Avec Sébastien Ogier, Citroën Racing prépare l’avenir depuis quelque temps déjà. C’est la raison pour laquelle nous avons souhaité signer un contrat portant sur les trois prochaines saisons. Dani Sordo figure toujours dans nos plans pour la saison prochaine, mais nous devons encore finaliser les budgets pour annoncer notre programme complet. » Sébastien Loeb : « Mon contrat avec Citroën me laissait la possibilité de m’arrêter à la fin de cette saison. Mais ma motivation et mon envie de gagner sont toujours aussi fortes ! La saison 2011 sera ma onzième sous les couleurs officielles de Citroën. Je crois que le Championnat du Monde ne manquera pas d’intérêt, puisque l’arrivée d’une nouvelle génération de voitures redistribuera les cartes entre les constructeurs. Ce n’est pas un secret : nous travaillons déjà d’arrache-pied sur la nouvelle Citroën DS3 et je suis impatient de la confronter à la concurrence. D’ici là, la conquête d’un septième titre mondial consécutif reste mon objectif principal. » Sébastien Ogier : « Je remercie Citroën de me renouveler sa confiance, qui plus est pour les trois prochaines saisons. C’est avec cette équipe que j’ai fait mes débuts en Championnat du Monde et j’ai toujours dit que ma priorité était d’y rester. Je me réjouis à l’idée de piloter cette nouvelle génération de World Rally Cars et de défendre les couleurs de la marque au plus haut niveau. Comme Sébastien, je suis surtout concentré sur la fin de la saison, à commencer par le Rallye de Finlande où je serai pour la première fois intégré au Citroën Total World Rally Team. »

Classement pilotes après le Rallye des Açores 1. Juho Hänninen 48pts 2. Jan Kopecký 39pts 3. Bruno Magalhães 30pts 4. Guy Wilks 25pts 5. Kris Meeke 23pts 6. Thierry Neuville 11pts 7. Mikko Hirvonen 10pts =. Freddy Loix 10pts 9. Andreas Mikkelsen 9pts 10. Paolo Andreucci 8pts Classement constructeurs après le Rallye des Açores 1. Škoda 104pts 2. Peugeot 73pts 3. M-Sport 26pts 4. Ralliart 15pts 5. Subaru 11pts

Classement final 1 Magalhăes Bruno / Magalhăes Carlos Peugeot 207 S2000 2:34:00.4 2 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 +01:00.1 3 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 +:01:20.7 4 Mikkelsen Andreas / Floene Ola Ford Fiesta S2000 +04:45.6 5 Moura Ricardo / Eiró Sancho Mitsubishi Lancer Evo IX +05:22.0 6 Vale Pedro / Medeiros Rui Mitsubishi Lancer EVO VII +10:55.3 7 Pascoal Vítor / Castro Mário Peugeot 207 S2000 +12:08.7 8 Silva Sérgio / Leal Paulo Subaru Impreza STI +12:54.5 9 Sousa Bernardo / Silva Nuno Ford Fiesta S2000 +13:09.8 10 Carmo Ricardo / Reis Justino Mitsubishi Lancer Evo IX +14:23.6

Après l'ES 16 1 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 2 Magalhăes Bruno / Magalhăes Carlos Peugeot 207 S2000 +19.9 3 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 +22.3 4 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 +1:13.3 5 Mikkelsen Andreas / Floene Ola Ford Fiesta S2000 +1:23.1 6 Sousa Bernardo / Silva Nuno Ford Fiesta S2000 +02:27.3

classement après l'ES 12 1 Magalhăes Bruno / Magalhăes Carlos Peugeot 207 S2000 01:28:35.8 2 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 +02.2 3 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 +08.2 4 Mikkelsen Andreas / Floene Ola Ford Fiesta S2000 +48.9 5 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 +:51.7 6 Sousa Bernardo / Silva Nuno Ford Fiesta S2000 +02:23.6 7 Moura Ricardo / Eiró Sancho Mitsubishi Lancer Evo IX +03:38.6 8 Vale Pedro / Medeiros Rui Mitsubishi Lancer EVO VII +06:55.9 9 Silva Sérgio / Leal Paulo Subaru Impreza STI +07:08.8 10 Peres Pedro / Ferreira Tiago Mitsubishi Lancer Evo IX +07:38.6

Sata Rally Açores Classement après l'ES 10 1 Magalhăes Bruno / Magalhăes Carlos Peugeot 207 S2000 01:18:08.4 2 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 +12.9 3 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 +13.2 4 Mikkelsen Andreas / Floene Ola Ford Fiesta S2000 +42.9 5 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 +49.4 6 Sousa Bernardo / Silva Nuno Ford Fiesta S2000 +02:03.1 7 Moura Ricardo / Eiró Sancho Mitsubishi Lancer Evo IX +03:13.7 8 Pascoal Vítor / Castro Mário Peugeot 207 S2000 +03:19.2 9 Peres Pedro / Ferreira Tiago Mitsubishi Lancer Evo IX +04:31.5 10 Vale Pedro / Medeiros Rui Mitsubishi Lancer EVO VII +06:12.3