l'èlvèt

merci djebel

merci pascal!

merci shiwi d'avoir regardé !

bonjour, même demande que mes camarades pour la 106 N1 dorée N° 98 ... merci d'avance!!

bonjour tout le monde, Je n'étais pas trop fan de ce rallye: pas de rythme; et toujours des ES annulée. Mais le nouveau découpage a résolu le probleme: les 2 ES s'enchainent (meilleur rythme) et Caderle en montée est moins piégeuse, donc moins de sorties, pas d’arrêts. Coté course on a été gatés: après un tour, on est 2° derriere la référence N1, gib Larguier, et on se fait pousser par le 3°: 4 dixiemes... Deuxieme tour: on améliore bien, et on prend de l'avance sur nos poursuivants. Mieux : on revient à 2" de Gilbert, qui est "en dedans" dans "les bousquets". Le troisieme tour s'annonce donc tendu, génial, c'est top quand il y a de la bagarre jusqu'au bout. La pluie fait malheureusement son apparition, et va changer la donne. Nous partons tous en pneus pluie. Très en confiance avec de très bon pneus (prêtés par le frangin suite a son abandon), nos adversaires directs sont relégués à plus de 40" en 2ES. Nous aurions préféré une victoire "tendue" sur le sec jusqu'au bout, mais bon... la pluie nous aura réussi! Bref un super rallye, avec une super ambiance en N1. Et super l'assistance, merci le team barjac !!!! RDV a sarrian, si pas trop loin sur liste d'attente ...

merci shiwi

merci pour les photos de la 109!

bonjour à tous! un rallye magnifique pour nous, je crois le plus intense de ma modeste carrière... La classe N1 etait assez relevée :Clément brothers, Zappacosta à domicile, + des revenants boyer (finalement absent) et Donnée... Je me met une bonne pression pour être dans le coup d'entrée. Je prend un peu de risque sur l'humide de l'ES1 (persuadé que l'on va ramasser), on roule assez fort dans la descente du col. Surprise, on prend la tête, avec plus de 10" d'avance. ES2: je pense ne pas être bien, on accentue pourtant notre avance. ES3: zappa réagit, et fait fondre notre petit pécule ... Clément reste proche, mais en retrait. ES4: liaison + temps forfaitaire, calculé a partir du premier passage ... on "gagne" 2 secondes sans rien faire, secondes qui feront la difference... Samedi soir, on ne possède que 7" d'avance sur notre ami zappacosta, une bonne vingtaine sur Clément. C'est très peu, dimanche sera long, d'autant que l'on a plus de pneus aptes à la bagarre .... Après une très mauvaise nuit (la position du chassé n'est pas agréable), on décide d'investir dans 2 pneus neufs pour tenter de garder cette belle 1° place (merci à Baroni au passage d'être présent de la sorte sur les rallyes) ES5: Cette ES m'inquiete depuis 3 jours, avec ses graviers et sa descente bosselée sur Gagniere... Pourtant, il ne faut pas laisser filer la moindre seconde. On part sur un très gros rytme, tout en corrigeant des notes pour les prochains passages. Bilan: 18" gagnées d'un coup. Zappa n'etait pas bien reveillé, et se fait meme doubler par les freres Clément, 4" derriere nous. A ce moment du rallye, nous avons 25" d'avance. Ca sera le maximum. ES6: Je pense etre très mal. On corrige énormément de notes, pas évident d'avoir des notes précises dans le rapide! Bravo à mon copi Vincent, 3° rallye, et qui corrigeait tout en annoncant. On ne perd que 4", les clément repassent 3°. 2° tour: ne voulant pas trop en faire, on en perd trop. Je prend des mauvaises cordes qui tappent fort, j'ai peur pour la mécanique... Zappacosta est passé en mode attaque, et nous reprend 14" d'un coup. On a corrigé quelques notes, et on n'améliore pas les temps du matin, là où zappa améliore de 2" au kil (ES7). Dernier tour: les pneus neufs ne sont plus aussi neufs ... Zappa est en confiance, il n'a plus que 7" a nous reprendre, une formalité aux vues des temps du 2° tour. Plus de question à se poser, tout donner. On améliore dans Banne, en reprenant 3 dixiemes à zappa... Reste Aujac, ou zappa nous a largement dominé jusqu'ici... Je ne pense même plus à ma pauvre 106, qui tient le coup!! 2 belles chaleurs, mais bien dans l'ensemble. Je sais qu'on améliore, reste à savoir si ca suffira. Rien a regretter, je pense pas pouvoir faire mieux. Zappa arrive... 6" plus vite que nous ... on attendra l'affichage final pour être certains du classement, vu le faible écart: 1"6 d'avance !!! 2° victoire de classe après notre premiere au Lozere. Celle là aura été intense, une vraie bagarre jusqu'au dernier km !!! Ca va être dur de s'amuser autant sur un futur rallye ... Merci a ceux qui nous ont supportés, malgré nos petites autos. Merci au team Barjac pour sont assistance, bien qu'on ne leur ai pas trop donné de boulot!! (merci 106 !!!) Un beau rallye du Gard, vivement 2014.

je confirme pour l'es de banne: départ 200m à la sortie de banne, puis épingle gauche à l'intersection qui récupère la route 1km avant le départ de 2012... départ coté banne à éviter, impossible de marcher dans les bas cotés, visibilité réduite !

liste numerotée, donc 99% de chances que ca soit la définitive, puisqu'elle doit etre envoyée à la pref 10 jours avant le rallye ...

bonjour, super rallye pour nous . ES1 tres difficile, dur de reprendre confiance, bcp plus de plaisir dans l'ES2. on perdait malheureusement nos concurents les plus serieux, zappacosta cardan et clement sortie alors qu'il avait deja 40" d'avance ... Le dimanche un premier tour tres tres plaisant, ca c'est gaté dans le 2° tour en s'entetant à monter des slics alors qu'il pleuvait. Résultat notre confortable avance en tete de la N1 avait fondu grace à un tres bon chrono de roume. On a alors bien attaqué dans l'ES6 et pris quelques risques, on s'est un peu forcé, une très grosse chaleur à la sortie de Valmalle, mais ca a payé puisque roume ne nous en a pas repris... ES7 super sympa avec des pneus mieux adaptés meme si l'on a pas de "vrais" pluies ES8 la peur au ventre de casser quelque chose vu notre avance, on a "sous roulé", j'osais meme pas accélérer dans les virages de peur de casser un cardan... Au final, on remporte notre premiere victoire de classe, après 3 lozere en bon second... Anecdote: sur la ligne de l'ES7, mon copi annonce la premiere note. Le gauche à fond se transforme en GRRRRFFCCHHHH grrrrrr ffffffff...... Je comprend que les piles ont fini le travail.... Pas le temps de changer, reste moins d'une minute. Vincent me dit "tu veux que je gueule??". on essaie moteur à fond j'entend presque rien... "laisse tomber, c'est la speciale que je connais le mieux. Yen a 2 ou 3 que je mélange, alors suis les notes, et donne moi seulement celle que je te demande" J'ai donc fait la premiere ES de ma vie avec uniquement le bruit de l'auto, et du coup, je me suis vachement concentré sur la route et les trajectoires. 3 fois avant le pendedis j'ai demandé la note, il a hurlé "" GAUCHE 60++", et en avant !! on s'est régalé tous les 2, il a plus suivit la route que d'hab, et ca m'a pas géné puisque j'habitais 20 ans à st germain!! un grand merci à tonton loule d'etre venu se peler pour nous faire assistance. Heureusement, il a pas eu a se coucher sous l'auto, de l'essence, des pneus, et basta! merci 106!! Bravo à tous les vrais passionés qui etaient aux bord des ES vivement 2014, et rdv au gard

salut! cherche copilote pour ce rallye, plus le reste de la saison! 106 N1. Débutant ok! 0680038617. Gael Buhler

enfin, faut encore trouver un copi !!

bonjour, je m'appelle Gael Buhler mon copilote passant dans le baquet de l'auto familiale (normal), et après une année sabatique, je recherche un copilote pour la saison 2013, sur 106 XSI N1. Programme souhaité Vins du Gard, Lozere, Gard, Cigalois, Sarrian, a voir suivant budget pour épreuves supp... Un seul abandon en 3 saisons, suite à une grossiere erreur de prise de note (cigalois 2009) Voiture montée neuve en 2009, pas "top N1" mais fiable et sécurité non négligée (arceau matter soudé, harnais 6 points, baquets fibre .....) Objectifs: se faire plaisir sans se prendre la tête, en restant le plus performant possible, viser le podium de classe. Participation espérée, pour pouvoir maintenir le programme, car budget très serré! Débutant accepté avec plaisir, si motivé et passionné.... contact: gael.buhler@orange.fr sportivement

L'asa Lozere oganisait 2 rallyes régionaux, un (gros) national, 2 CC. Avec le projet du Terre de Lozere, ca commencait a faire apparemment beaucoup pour une seule équipe, et ca fait un moment qu'on entendait parler d'une épreuve qui passerait à la trappe...