mat48

bienvenue sur rallyesud

belle liste, ça change du Japon

oui malheuresement consigne d'écurie

Comme ce fut le cas ce matin, après être avoir refait le plein en carburant, les concurrents repartaient pour un passage sur Kamuycep – la plus longue spéciale de ce Rallye du Japon – et sur Kina. Sur le long chrono de Kamuycep, ce sont une nouvelle fois les pilotes Ford qui imposent leurs Focus. Mikko Hirvonen signe le meilleur temps trois secondes deux devant Jari-Matti Latvala. Petter Solberg place sa Subaru au troisième rang devant la Citroën de Sordo et l'Impreza de son équipier Chris Atkinson. Sébastien Loeb, qui n'a en tête que le titre et qui n'a donc aucune prétention à devancer les Ford, se contente de la sixième place sur ce chrono. Aux septième et huitième rangs on retrouve les Suzuki de Per-Gunnar Andersson et de Toni Gardemeister. Victime d'une crevaison sur le chrono précédent, Andersson à dû stopper sa SX4 WRC pour changer une roue. Il perdait près de trois minutes dans cet incident de parcours. Et sur la courte spéciale de Kina, c'est à nouveau Mikko Hirvonen qui signe le meilleur chrono, accentuant par la même occasion un peu plus son avance en tête. Dani Sordo place sa Citroën au deuxième rang devant la seconde Ford officielle que pilote Jari-Matti Latvala. On retrouve à la quatrième place la C4 de Sébastien Loeb qui précède la Suzuki de Per-Gunnar Andersson. Petter Solberg a connu un problème de suspension arrière sur son Impreza et perd près de deux minutes sur ce secteur chronométré. Une contre performance qui l'oblige à céder sa quatrième place du classement général à son compagnon de team, Chris Atkinson. Pas de changement en ce qui concerne le podium. Mikko Hirvonen possède à présent plus de vingt secondes d'avance sur Jari-Matti Latvala et près d'une minute sur Sébastien Loeb, solidement accroché à une troisième place qui est pour lui synonyme d'un nouveau titre de Champion du Monde.

ça serait pas mal, en Citroen 2 je pense à Aava au coté de Rautenbach

liste provisoire http://www.applications-services.com/data/ecuriedesvolcans/files/edvrc08engages3110.pdf déja du beau monde dont Cédric Robert

c'est pas faux

dommage qu'on est plus accès au stats, mais merci shiwi de les avoir mis

bon tant mieu d'un coté ça permettra une belle bagarre Ford jusqu'à la fin j'espère

bienvenue!!!!!

Qu'est qu'il est arriver au Rautenbach, il a abandonné dans la 1

Je pense que Loeb va tout faire pour revenir sur Latvala et Hirvo vu qu'il a plus Sordo et qu'il faut marquer un max de point pour Citroen

Dommage pour Duval, Peter 4° un podium et envisagable mais faudrait que ça casse devant

ben au vu de ses déclarations il est très chaud

Il est plutot chaud le Peter, j'espère pour lui qu'il aura raison

Sébastien Loeb (Citroën) : «Le Japon a toujours été un rallye très compliqué à négocier. Lors de nos premières reconnaissances, nous nous étions demandés comment il était possible de rester sur la route durant trois jours ! (…) Évoluer sur un nouveau terrain alors qu'un titre se joue ajoute un stress supplémentaire. Cependant, ce n'est pas la première fois qu'on découvre une épreuve. Nous savons de plus que notre C4 fonctionne bien et qu'il reste encore le Rallye de Grande Bretagne ensuite. Cela nous permet d'évacuer la pression et de disputer ce rallye avec comme objectif d'essayer d'y décrocher le titre.» Dani Sordo (Citroën) : «Je ne comptais que deux participations à Obihiro et je ne peux pas dire que je regretterai l'endroit. Cela ne signifie pas que ce que nous allons découvrir sera plus simple. Les pneumatiques vont, une nouvelle fois, jouer un rôle important. Si le parcours est humide, nos Pirelli Soft devraient bien convenir. Si en revanche c'est sec, il faudra les ménager (…) Nos dernières prestations sur la terre étaient plutôt encourageantes face aux plus rapides sur cette surface. À moi de me hisser à leur niveau. Même si c'est compliqué, nous allons essayer de trouver un rythme où se mêlent la vitesse et la sécurité. Nous ne devons pas juste le dire, il faudra le faire !» Mikko Hirvonen (Ford) : «Nos essais se sont bien passés . Il fallait retrouver le feeling du pilotage sur terre. Je dois aller au Japon pour gagner. C'est la seule chose que je peux faire pour espérer jouer le titre. Il faut avoir de bonnes notes car les routes sont étroites et rapides. C'est un exercice que j'aime. Mais il est facile de faire une erreur sur de nouvelles épreuves (…) J'ai vu quelques images des routes mais je n'en sais pas davantage. J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de petites pierres comme en Australie». Jari-Matti Latvala (Ford) : «On m'a dit que les spéciales seraient rapides et similaires aux routes d'Obihiro. Elles seront peut-être plus cassantes et étroites. Mikko et moi devons marquer un maximum de points en devançant les Citroën. Les reconnaissances seront très importantes car nous devrons faire de nouvelles notes. Il faudra être très concentré. Si les notes ne sont pas assez précises, il sera difficile d'être en confiance. J'étais satisfait de mes essais. Je pense que nous avons bien progressé avec les réglages sur le sec». François Duval (Ford Stobart) : «Ce ne sera pas facile pour moi d'être rapide dès le départ au Japon car je n'y suis pas venu depuis trois ans. Mais, cette saison, l'épreuve change de région avec de nouvelles routes et de nouvelles notes pour tout le monde. J'ai mis un peu de temps à trouver les bons réglages en Nouvelle-Zélande. Maintenant que j'ai des kilomètres au volant, j'espère être plus rapidement dans le rythme au Japon. Il y a de grands duels pour les championnats. L'objectif est de me battre avec eux et j'espère pouvoir encore me battre pour monter sur le podium comme ce fut le cas en Espagne et en France.» Petter Solberg (Subaru) : «Mon messages aux fans de Subaru et du WRC au Japon est celui-ci : «Soyez-prêts pour ce rallye !». Nous avons beaucoup travaillé sur les performances de notre voiture pour le Japon et la Grande-Bretagne. Comme en 2004, je vais au Japon avec la victoire pour seule ambition. Même si l'épreuve est nouvelle, le fait de souvent venir au Japon devrait être un avantage pour moi. Le Japon est ma seconde maison».

Il faut noter que le mondial ce déroule sur 10 épreuves en Europe sur 12

Henning Solberg déja en difficulté pendant les recos, aider ici par Latvala, apparament il n'arrete pas de pleuvoir avec sur les hauteurs de la neige, peut être qu'on aura droit à une seconde épreuve neige de l'année

oui en Team B en M2

Des news de JM Bayle, au début il devait faire tout le championnat BF Goodrich

La saison 2008 touche bientot à sa fin, qu'il faut déja préparer la saison 2009 Pour le moment ça nous donnerais ça M1 Citroen C4 WRC (Citroen Sport) S Loeb D Sordo Ford Focus WRC (Abu Dhabi BP Ford WRT) M Hirvonen JM Latvala K Al Qassimi Subaru Impreza WRC P Solberg C Atkinson Suzuki SX4 WRC (Suzuki Sport)??? T Gardemeister??? PG Andersson??? M2 Citroen C4 WRC (PHSPORT) U Aava C Rautenbach Citroen C4 WRC (Citroen REDBULL) A Mikkelsen??? S Ogier??? C Meeke??? A Aigner??? Ford Focus WRC (Stobart) M Wilson H Solberg F Duval G Galli??? Ford Focus WRC ( Van Merksteijn Motorsport) P Van Merksteijn??? S Van Merksteijn??? M Stohl??? Ford Focus WRC (Munchi's)??? F Villagra??? A Vovos??? B Clark??? Y Bonato??? Ford Focus WRC (Ramsport) A Mikkelsen??? M Rantanen??? Subaru Impreza WRC (Team B) B Tirabassi??? G Wilks??? Subaru Impreza WRC (Team Adapta Subaru) M Ostberg +1 autre pilote Après certain pilote devrait participer à quelques manches comme Gronholm qui souhaiterais faire quelques manche (C4, Impreza, Focus)???, Burkat avec une C4 sur quelques manches aussi... Tout ceci reste bien sur à être confirmé mais c'est le bruits qui court en ce moment Le calendrier 2009 : Irlande - 01 Février Norvège - 15 Février Chypre - 15 Mars Portugal - 05 Avril Argentine - 26 Avril Italie - 24 Mai Grèce - 14 Juin Pologne - 28 Juin Finlande - 02 Août Australie - 06 Septembre Espagne - 04 Octobre Grande-Bretagne - 25 Octobre

Seba vous vous placez ou le samedi?

oui c'est pas mal, ça change un peu

très très belle photo Gilou