seb-3411

quel vulgaire ce seba bon fin du HS on va se faire gronder aprés par les chefs

euhhhhhhh sur le sujet Odrey je vais dire car le sujet photo c'est pas mon domaine, suis pas modérateur

de rien bravo à eric Mauffrey pour sa victoire en trophée michelin

Allez un accident de + 8 spectateurs bléssés dont 2 griévement apparament, le rallye est annulé

Après David Salanon à Lyon et Jean-Marie Cuoq en Alsace, Patrick Henry remporte la troisième manche du championnat 2007. Pour la troisième fois, la lutte fut superbe, terriblement indécise et prometteuse pour la suite de cet exercice. Le Franc-Comtois prend ainsi, seul, la tête du championnat de France. Voilà qui le consolera de la défaite subie sur son terrain alsacien le mois dernier ! Car il a fallu aller la chercher, cette victoire… Ce fut difficile vendredi, lorsque David Salanon tenait la première place. Jean-Marie Cuoq lui oppposait alors une sévère résistance, agrémenté par deux meilleurs temps au plus fort de la bataille. On ne pouvait pas alors présumer l’issue de la bataille. Le Stéphanois tenait la corde avec une avance trop courte sur Patrick Henry. Fidèle à lui-même, le pilote de Lure demeure un exemple de fiabilité. Une main suffit largement à dénombrer ses sorties de route en rallye ou en circuit durant toute sa carrière. Il ne sort jamais (ou presque) et continue d’aligner des temps de premier plan avec une régularité de métronome. Ce fut encore le cas ce samedi de juin. Il signait même 4 meilleurs temps sur six possibles, déclarant avec véhémence ses envies de victoire. David Salanon, et plus encore Jean-Marie Cuoq, ne pouvait pas suivre le rythme imposé par Patrick, qui creusait un écart déterminant dans la premier passage de la longue épreuve d’Orgnac. La deuxième passage, qui constituait la dernière épreuve chronométrée de ce rallye, ne changeait rien au résultat final… La lutte en Trophée Michelin fut également de toute beauté, avec un résultat final tout à fait inattendu. Si Patrick Rouillard a mené l’essentiel de la course, il a d’abord dû lutter contre Eric Mauffrey, puis Ludovic Gal. Le premier se posait sur un talus, le deuxième cassait un cardan et abandonnait. Alors qu’il pouvait penser avoir course gagnée, le leader devait cependant composer avec le retour météorique d’Eric Mauffrey. La victoire semblait jouée avant la dernière épreuve spéciale mais c’était sans compter sur l’abandon du leader, dont la voiture était signalée en feu à quelques kilomètres de l’arrivée ! Le Toulousain devait ainsi laisser Eric Mauffrey remporter une victoire fort compromise le vendredi matin… Un mot sur Ludovic Gal : le Haut-Savoyard monte en puissance au volant de la 306 Maxi de Vaison Sport. Après deux rallyes de prise en main, cette troisième manche lui a permis de franchir un nouveau palier en luttant contre les deux hommes forts de la catégorie. Il dominait sans coup férir les Jacques Maraval, Pascal Enjolras et autres Gilles Nantet lorsqu’il devait jeter l’éponge non loin de l’arrivée, cardan cassé. Comme Rouillard, Jacques Maraval abandonnait dans la dernière épreuve, moteur cassé. Gilles Nantet a une nouvelle fois régalé les spectateurs avec des glissades généreuses. Mais il a une nouvelle fois regretté l’abandon prématuré de François Delecour, qui abandonnait lors de la deuxième étape, moteur explosé. Dur retour aux affaires pour “Freinetard” ! ES 12 : Orgnac-Beyssac-Vigeois 2 – 36,30 km Meilleur temps Orgnac-Beyssac-Vigeois 1 (ES 9) : Patrick Henry (307 WRC), en 20’35”4. Alors que Patrick Henry commence à savourer sa victoire au point Stop de la spéciale, les évènements se précipitent en Trophée Michelin. La Toyota Celica de Patrick Rouilard est signalée en feu, l’abandon signalé. Lors de l’assistance précédant la spéciale, son assistance avait dû changer le réservoir suite à une fuite d’essence. Puis c’est au tour de Jacques Maraval d’annoncer son retrait, moteur cassé. A noter également, aucun concurrent ne sera parvenu à monter sur le podium d’une spéciale en dehors des trois hommes forts du championnat 2007… A la Une

moteur cassé pour Enjolras dans l'ES11 alors qu'il était 5ième du trophé michelin.

Sebastien Loeb bientot papa. sévérine et sebastion on annoncé ça au rallye du limousin où ils étaient en spectateur.

Abandn de Bonnefis sur problémes mécanique aprés ES7

classement général aprés les 2 premiéres ES de la journée Clt Equipage Voiture G. C. Temps Ecart 1er Ecart préc. 1 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 59:43:9 2 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 59:54:4 +0:10:5 +0:10:5 3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 1:00:12:4 +0:28:5 +0:18:0 4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 1:02:57:1 +3:13:2 +2:44:7 5 GAL Ludovic - BELOT Olivier Peugeot 306 Maxi A 7 1:03:16:0 +3:32:1 +0:18:9 6 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan Peugeot 306 Maxi Kit Car A 7 1:03:46:0 +4:02:1 +0:30:0 7 MARAVAL Jacques - DINI Gilbert Peugeot 306 Maxi KC A 7 1:04:05:9 +4:22:0 +0:19:9 8 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Renault Clio Super 1600 A 6 1:04:28:7 +4:44:8 +0:22:8 9 ENJOLRAS Pascal - VITRANI Olivier Peugeot 206 Super 1600 A 6 1:04:37:1 +4:53:2 +0:08:4 10 GROS Ludovic - COSSET Magali Renault Megane Maxi KC A 7 1:04:42:4 +4:58:5 +0:05:3 11 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 1:04:46:0 +5:02:1 +0:03:6 12 NANTET Gilles - BELLEVILLE René Porsche 911 GT3 GT 10 1:04:46:1 +5:02:2 +0:00:1 13 BEAUBELIQUE Jean-Charles - BORDERIE Emmanuel Peugeot 306 Maxi KC A 7 1:05:08:0 +5:24:1 +0:21:9 14 BARRAL Thomas - REBUT Julien Renault Clio R3 A 7 1:05:19:2 +5:35:3 +0:11:2 15 GARCIA OJEDA Enrique - BARRABES COSTA Jordi Peugeot 206 RC-R3 A 7 1:05:38:6 +5:54:7 +0:19:4 16 AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola Citroën C2 R2 Super 1600 A 6 1:05:44:4 +6:00:5 +0:05:8 17 MERCIER Eddie - VERET Jean-Michel Renault Clio R3 A 7 1:06:28:7 +6:44:8 +0:44:3 18 DELANOUE Damien - CHAVERON Sébastien Mitsubishi Lancer Evo 8 A 8 1:06:44:8 +7:00:9 +0:16:1 19 FIORI Guy - FERRERO Jean-Jacques Renault Clio Super 1600 A 6 1:06:55:2 +7:11:3 +0:10:4 20 BARBARA José - BARBARA Chantal Subaru Impreza GT A 8 1:06:59:2 +7:15:3 +0:04:0 21 PETIT Jean-Eric - CHARBONNIER Céline Subaru Impreza WRX N 4 1:07:43:7 +7:59:8 +0:44:5 22 MONCHAL Daniel - PIVATO Patrick Renault Clio Super 1600 A 6 1:08:03:2 +8:19:3 +0:19:5 23 MERMET Philippe - CLERTON Gérard Fiat Punto Grande S2000 A 7S 1:08:26:5 +8:42:6 +0:23:3 24 PUEYO Philippe - ROUCHE Nathalie Peugeot 206 Super 1600 A 6 1:08:31:6 +8:47:7 +0:05:1 25 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien Peugeot 206 XS A 6 1:08:44:5 +9:00:6 +0:12:9 26 VERICEL Franck - CHEVALIER Aurélia Peugeot 206 XS A 6 1:08:47:2 +9:03:3 +0:02:7 27 MILLET Denis - VIAL Julien Peugeot 206 XS A 6 1:09:13:3 +9:29:4 +0:26:1 28 LIXON Joffrey - BARRY Franck Citroën C2 R2 A 6 1:10:24:1 +10:40:2 +1:10:8 29 PREVALET Mickaël - MASSON Anthony Peugeot 206 XS A 6 1:10:32:8 +10:48:9 +0:08:7 30 LONJARD Gérald - ROCHE Romain Peugeot 206 XS A 6 1:10:37:6 +10:53:7 +0:04:8 31 NAFRIA David - LOZANO Javier Peugeot 206 XS A 6 1:10:54:6 +11:10:7 +0:17:0 32 JAQUILLARD Christian - JAQUILLARD Christiane Ford Focus WRC A 8W 1:11:13:4 +11:29:5 +0:18:8 33 BRASSEUR Jean - VILMOT Maxime Peugeot 306 S16 F2 14 1:11:14:4 +11:30:5 +0:01:0 34 GUIBERT Jean-Christophe - GRACIAL Laurent Peugeot 206 XS A 6 1:11:26:1 +11:42:2 +0:11:7 35 CHAMPEAU David - REILLAT Christophe Volkswagen Polo GTI N 2 1:11:27:3 +11:43:4 +0:01:2

je l'avais en vidéo mais pour la retrouver ça sera dur

Sophie j'ai reçu tes photos

allez des p'tites infos de fin de 2ème étape: Enjolras 8èime Petit 23ième 1er du Gr N Pueyo 25ième Bonnefis 31ième 2ième du Gr N et 1ier de classe Volant 206: vericel ogier + 1sec5 millet + 28sec4 prevalet lonjard Jonathan Dessens 18ième Suzuki swift rallye cup: quinsac henry +4sec2 blanc + 6sec6 marche daumas Abandon de Boris Carminati sur sortie de route sans gravité dans ES5

Si les écarts sont restés très faibles toute la journée, David Salanon a peu à peu pris l’ascendant sur ses deux adversaires principaux. La journée s’est déroulés sans incident notable, à l’eception de la super spéciale tracée dans l’enceinte du techonopole ESTER à Limoges. Cette dernière épreuve a donné lieu à de vives protestations de la part de plusieurs concurrents. En premier lieu Jean-Marie Cuoq et Patrick Henry, qui ont dû s’élancer dans la spéciale sans aucune préparation. Le copilote du pilote ardéchois David Marty nous le confirmait : “J’ai pointé à 22h03, nous aurions dû prendre le départ de la spéciale à 22h06 mais en réalité, nous sommes partis à 22h04. En fait nous sommes arrivés sur la ligne de départ, le chronométreur a décompté quelques secondes puis nous a demandé de nous élancer ! C’est à peine si j’ai eu le temps de boucler mon harnais…” Cet incident pourrait remettre en cause le classement à l’issue de cette deuxième étape. Mais tel qu’il est ce soir,il montre à quel point David Salanon a changé de statut. Il est maintenant l’un des meilleurs pilotes du championnat de France, capable de remporter la victoire sur un terrain aussi sélectif que celui du Limousin. Il compte ce soir 6”5 d’avance sur Patrick Henry, 19”5 sur Jean-Marie Cuoq. La troisième étape permettra peut être au pilote stéphanois de ceuillir une deuxième victoire en championnat de France. Quatrième au général, Patrick Rouillard n’a pas connu une journée facile. S’il a bénéficié de la sortie d’Eric Mauffrey pour perdre son principal adversaire, il a connu des problèmes mécaniques (Pompe à essence). Il conserve toutefois la tête du Trophée Michelin mais Ludovic Gal reste à 11”9. Ce dernier est épatant pour sa troisième sortie avec la 306 Maxi. Il devance Jacques Maraval et Eric Mauffrey, bien remonté après s’est posé sur un talus dans l’ES 2. Il perdait 1’15”0 sur ce coup là… Ce n’est pas encore sur ce rallye que l’on assistera à une véritable confrontation entre Gilles Nantet et François Delecour. Les deux ont connu des problèmes d’embrayage, le second a abandonné à l’arrivée de l’ES 4, moteur cassé… Gilles Nantet se retrouve ainsi bien seul en tête du groupe GT, à la 12e place du classement général. En groupe N, Jean-Eric Petit est intouchable : il compte plus de deux minutes d’avance sur Germain Bonnefis. La situation est similaire en Groupe F2000, où Jean brasseur compte une bonne avance sur Marc Reboa. La Suzuki Rallye Cup donne lieu à une belle bataille rangée, dont les premiers perdants sont connus. Alors en tête, Yoann Bonato a cassé un cardan et abandonné. Boris Carminati est sorti de la route pour le compte. Lauréat de la première manche, Cyril Audirac s’est fait arrêter par un policier irascible. Il a ensuite pointé six minutes en retard au départ de l’ES 1, écopant ainsi d’une minute de pénalités (A raison de dix secondes de pénalités par minute de retard au Contrôle Horaire). Le podium provisoire de cette manche : Xavier Quinsac, Camille Henry et François-Xavier Blanc. ES 6 : Ville de Limoges – 2,34 km David Salanon signe le meilleur temps de cette spéciale controversée. Le meilleur temps est ensuite crédité à Patrick Henry, puis au passage à… David Houry (C2 R2 N°41). Jean-Marie Cuoq se révèle le grand perdant de cette épreuve : auteur du 5e temps, il concède encore 5”6 sur Patrick Henry. LE CLASSEMENT DE L’ES 6 Classement indisponible. LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 41’47”8 0 2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 41’54”3 à 6”5 3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 42’07”3 à 19”5 4 - Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 44’07”6 à 2’19”8 5 - Gal-Belot 306 Maxi A7 44’19”5 à 2’31”7 6 - Maraval-Dini 306 Maxi A7 44’51”7 à 3’03”9 7 8 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 45’01”3 à 3’13”5 8 7 Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 45’02”8 à 3’15”0 9 - Marty-Martin Clio Super 1600 A6 45’15”5 à 3’27”7 10 - Robert-Bedon Clio R3 A7 45’19”3 à 3’31”5 RN

ah je me disais aussi les 3 wrc à la traine

Cuoq vient de nous faire la super spéciale en marche arriére ou quoi:lol!: 1min23 de perdu sur 2km340:!5*:

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 22’23”5 0 2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 22’32”2 à 8”7 3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 22’35”6 à 12”1 4 - Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 23’40”0 à 1’16”5 5 - Gal-Belot 306 Maxi A7 23’44”7 à 1’21”2 6 - Maraval-Dini 306 Maxi A7 23’56”4 à 1’32”9 7 - Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 24’06”7 à 1’43”2 8 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 24’17”0 à 1’53”5 9 8 Marty-Martin 206 Super 1600 A6 24’17”1 à 1’53”6 10 9 Beaubelique-Borderie 306 Maxi A7 24’18”7 à 1’55”2

CLASSEMENT DE L'ES3 Clt Pilote Temps Ecart 1er Ecart Pr. 1 CUOQ Jean-Marie Peugeot 307 WRC 5:33:1 2 SALANON David Peugeot 307 WRC 5:34:1 +0:01:0 +0:01:0 3 HENRY Patrick Peugeot 307 WRC 5:36:7 +0:03:6 +0:02:6 4 MAUFFREY Eric Peugeot 306 Maxi Kit Ca 5:51:0 +0:17:9 +0:14:3 5 GAL Ludovic Peugeot 306 Maxi 5:54:8 +0:21:7 +0:03:8 6 ROUILLARD Patrick Toyota Celica GT Four 5:56:4 +0:23:3 +0:01:6 7 MARAVAL Jacques Peugeot 306 Maxi KC 5:59:1 +0:26:0 +0:02:7 8 NANTET Gilles Porsche 911 GT3 6:00:4 +0:27:3 +0:01:3 9 ENJOLRAS Pascal Peugeot 206 Super 1600 6:02:3 +0:29:2 +0:01:9 10 ROCHE Pierre Subaru Impreza WRX 6:03:0 +0:29:9 +0:00:7 11 ROBERT Cédric Renault Clio R3 6:04:2 +0:31:1 +0:01:2 12 MARTY Olivier Renault Clio Super 1600 6:05:0 +0:31:9 +0:00:8 13 BEAUBELIQUE Jean-Charles Peugeot 306 Maxi KC 6:06:1 +0:33:0 +0:01:1 14 AMOURETTE Marc Citroën C2 R2 Super 160 6:07:2 +0:34:1 +0:01:1 15 GROS Ludovic Renault Megane Maxi KC 6:07:5 +0:34:4 +0:00:3 16 DELECOUR François Porsche 996 GT3 RS 6:07:6 +0:34:5 +0:00:1 17 DELANOUE Damien Mitsubishi Lancer Evo 8 6:08:7 +0:35:6 +0:01:1 18 GARCIA OJEDA Enrique Peugeot 206 RC-R3 6:09:2 +0:36:1 +0:00:5 19 JAQUILLARD Christian Ford Focus WRC 6:10:1 +0:37:0 +0:00:9 20 FIORI Guy Renault Clio Super 1600 6:11:7 +0:38:6 +0:01:6 21 MERCIER Eddie Renault Clio R3 6:13:6 +0:40:5 +0:01:9 22 BARRAL Thomas Renault Clio R3 6:14:5 +0:41:4 +0:00:9 23 BARBARA José Subaru Impreza GT 6:16:5 +0:43:4 +0:02:0 24 MERMET Philippe Fiat Punto Grande S2000 6:19:3 +0:46:2 +0:02:8 25 MONCHAL Daniel Renault Clio Super 1600 6:19:3 +0:46:2 26 PETIT Jean-Eric Subaru Impreza WRX 6:19:8 +0:46:7 +0:00:5 27 GREIFFENBERG Philippe Renault Clio Super 1600 6:20:7 +0:47:6 +0:00:9 28 PUEYO Philippe Peugeot 206 Super 1600 6:28:2 +0:55:1 +0:07:5 29 VERICEL Franck Peugeot 206 XS 6:28:5 +0:55:4 +0:00:3 30 OGIER Sébastien Peugeot 206 XS 6:29:2 +0:56:1 +0:00:7 31 MILLET Denis Peugeot 206 XS 6:30:9 +0:57:8 +0:01:7 32 SAUNIER Julien Peugeot 206 XS 6:31:1 +0:58:0 +0:00:2 33 COMBOT Pierre Renault Clio Ragnotti 6:33:5 +1:00:4 +0:02:4 34 BONNEFIS Germain Peugeot 106 S16 6:35:3 +1:02:2 +0:01:8 35 LONJARD Gérald Peugeot 206 XS 6:38:4 +1:05:3 +0:03:1 36 NAFRIA David Peugeot 206 XS 6:39:2 +1:06:1 +0:00:8 37 BECK Karl Friedrich Peugeot 206 XS 6:46:8 +1:13:7 +0:07:6 38 LONGEPE Bruno Subaru Impreza GT 10:40:9 +5:07:8 +3:54:1

Oh non pas lui à l'espinouse ah c'est bon je viens pas

Oué mais bon là on va se calmer sur le sujet

mais de rien, ah là j'ai mis tout ce que je pouvais niveau régionaux, etc...

voici quelques infos aprés l'ES2: Volant 206: -Beck -Ogier -Vericel -Millet -Saunnier Jonathan Dessens 21ième du volant Suzuki cup: -Bonato -Quinsac -Audirac -Blanc -Henry Boris Carminati 8iéme de la suzuki cup Général: Enjolras 7ième Pueyo 18ième Bonnefis 33ième----1er de classe et 2ème de groupe Abandons régionaux: Salas sortie de route sans gravité Codou forfait avant les vérif's

Saint Amand-Saint Julien 1 – 20,36 km Le timing de cette épreuve est pour le moins atypique, avec deux étapes rassemblées sur une seule journée de course. Après un arrêt de 4h19’, les concurrents repartiront à 18h30 pour la deuxième étape. Cette première étape, très courte, s’est disputée sous un beau soleil et sur une route propre et entièrement sèche. Elle a donc permis à Davis Salanon de prendre un léger avantage sur ses deux adversaires. L’Auvergnat signe un deuxième meilleur temps, ce qui lui permet de porter son avance à 5”8 sur Patrick Henry. Il expliquait au Point Stop : “Nous avons eu un peu de sous-virage sur la fin de la spéciale… Nous avons “tapé” dans les pneus…” A nouveau troisième, Jean-Marie Cuoq concède 6”0 pour un total de 12”8 concédées sur cette première étape. Ce dernier avouait au Point Stop de l’ES 1 : “J’ai roulé comme une chèvre !...” A la fin de l’ES 2, il cherchait les raisons de ces écarts : “Cette spéciale était nouvelle pour moi. Je roule pourtant sur le même rythme qu’en Alsace…” Patrick Henry connaît quant à lui un problème électronique : “L’auto se met en mode “sécurité” das la spéciale, je ne sais pas pourquoi…” Le boîtier électronique détecte une anomalie et est programmé pour réagir en fonction de certains paramètres. Le moteur notamment perd de la puissance… Les deux Porsche GT3 de Gilles Nantet et François Delecour snt en difficultés sur ces deux épreuves chronométrées. Le premier avouait : “J’ai dû prendre le départ de la spéciale au démarreur et j’ai eu du mal à changer de rapport… Je pense qu’une bonne purge du système ne fera pas de mal…” Pour le seconde, c’est pire : “C’est une catastrophe ! Le moteur n’est pas exploitable sur ce terrain…” A noter, “Freinetard” a frôlé une vache sur ce parcours chronométré ! Après Eric Mauffrey, Patrick Rouillard signe la référence en Trophée Michelin et prend du même coup la tête du classement général. Il expliquait à la fin de l’ES 1 : “C’était une spéciale difficile pour débuter le rallye car nous n’avons pas effectué le shakedown. Il m’a fallu quelques kilomètres pour me mettre dans le rythme… “ Il bénéficie également de la contre-performance d’Eric, qui perd 1’52”1 sur ce parcours. Explications : “Je me suis posé sur un talus ! Il n’y avait pas de spectateurs, mon copilote a dû descendre pour pousser l’auto…” Le Vosgien se retrouve dans les profondeurs du classement et laisse un quatuor à la poursuite de Patrick Rouillard : Ludovic Gal, Jacques Maraval, Pascal Enjolras et Olivier Marty. A noter également dans cette spéciale, la sortie de route éliminatrice de Philippe Aragneau. LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 11’13”7 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 11’17”8 à 4”1 3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 11’19”7 à 6”0 4 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 11’49”7 à 36”0 5 Gal-Belot 306 Maxi A7 11’54”1 à 40”4 6 Maraval-Dini 306 Maxi A7 11’58”9 à 45”2 7 Beaubelique-Borderie 306 Maxi A7 12’02”0 à 48”3 8 Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 12’02”5 à 48”8 9 Pueyo-Rouche 206 Super 1600 A6 12’03”5 à 49”8 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 12’07”2 à 53”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 16’49”6 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 16’55”4 à 5”8 3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 17’02”4 à 12”8 4 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 17’42”8 à 53”2 5 Gal-Belot 306 Maxi A7 17’49”4 à 59”8 6 Maraval-Dini 306 Maxi A7 17’56”5 à 1’06”9 7 Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 18’03”2 à 1’13”6 8 Marty-Martin 206 Super 1600 A6 18’11”1 à 1’21”5 9 Beaubelique-Borderie 306 Maxi A7 18’11”5 à 1’21”9 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 18’11”9 à 1’22”3 RN

Neuvic-Châteauneuf 1 – 10,31 km Le premier verdict de ce rallye du Limousin est tombé ! Avec la deuxième spéciale, cette courte première étape donnera une première tendance des forces en présence. Et comme à Lyon, David Salanon se situe au niveau de Patrick Henry et Jean-Marie Cuoq. Mieux, le pilote de Montrond-les-Bains s’adjuge ce premier chrono, avec 1”7 d’avance sur Patrick, 6”8 sur Jean-Marie. Voilà qui inaugure peut être un match à trois pour la victoire ! Espérons également que le Trophée Michelin sera aussi disputé qu’en Alsace. Eric Mauffrey et Patrick Rouillard sont bien partis pour, avec une différence de 1”1 entre les deux hommes. Au volant de la 306 Maxi de l’équipe Vaison, Ludovic Gal se positionne comme le troisième homme de la catégorie devant Jacques Maraval et Gilles Nantet, leader en groupe GT. Dans cette dernière catégorie, on attend une réelle confrontation entre le Savoyard et François Delecour. Ce dernier déclarait juste avant le départ : “Les problèmes électroniques rencontrés en Alsace sont résolus. Mais nous avons également cassé le moteur, il a fallu le remonter à la dernière minute. On a perdu beaucoup de couple à bas régime, ce qui ne sera pas l’idéal sur ce tracé. Mais on a pris le pari de partir, il fallait parer à l’essentiel…” Gilles Nantet signe le meilleur temps de la catégorie avec 5”1 d’avance sur François Delecour. Les deux se sont plaints de problème d’embrayage sur leur Porsche respective. Une troisième GT est engagée sur ce Limousin, la BM Z3 M de Serge Faucher. A noter également sur ce premier secteur, le 9e temps de Philippe Aragneau juste devant Cédric Robert et Marc Amourette, de retour au volant d’une C2 Super 1600. 13e temps, Thomas Barral consède 4”9 à Philippe. LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 5’35”9 0 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 5’37”6 à 1”7 3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 5’42”7 à 6”8 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 5’52”0 à 16”1 5 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 5’53”1 à 17”2 6 Gal-Belot 306 Maxi A7 5’55”3 à 19”4 7 Maraval-Dini 306 Maxi A7 5’57”6 à 21”7 8 Enjolras-Vitrani 206 Super 1600 A6 6’00”7 à 24”8 9 Marty-Martin Clio Super 1600 A6 6’00”7 à 27”9 10 Aragneau-Tabone Clio R3 A7 6’04”1 à 28”2

Ah ben là t'aura tout au dernier moment, vue qu'il savent pas ce servir d'uns ite internet et savent meme pas répondre aux e-mails, je crois:lol!:

Ah ben pour pas remplir 50 pgaes faut simplement attendre qu'il y est la liste numérotée de sorti, puis créer le topic et chacun mets les numéros qu'il veut, mais pas des messages sans importance et ça ira trés bien, on va pas surcharger le forum avec des trucs comme ça. et aprés pas de redemande de photos, la personnes qui postera des photos devra bien regarder les numéro demandé aux 1ère pages et voilà. le probléme vient de nous donc on nous à faire attention à ça.