Med-vw

J'ai suivi çà aussi, c'était pas mal du tout Même si j'ai trouvé qu'il manquait un peu de la folie anglaise mais c'est la 1ère................ Je pense que part la suite ils vont se dévergonder un peu nos frenchies

Salut quelle est la différence avec une JPO......

205 gti. Magnifique te connaissant d'ici peu elle va faire des envieux si c'est pas déjà le cas

C'est quoi comme GTI Kaf', çà serait pas une petite 309 grise 5portes par hasard

Kaf me dis pas que t'as encore changé de voiture Du coup t'y va avec laquelle dimanche

Moi j'ai du Hankook Ventus sur la gti et je trouve que le compromis est sympa après ceci-dit moi c'est du 15 pouces à 69E l'unité

Castrol Edge 15w50, mais ce n'est pas dû à l'huile, le bloc accuse le poids des kilomètres Imagine ma tête quand je déculasse et que je m'aperçois que la culasse a été surfacer au moins 2 à 3 fois..... , les ergots de mesure de surfaçage sont casi à 0mm. Bizarre, non tu trouves pas, pour une voiture qui soit disant à 158000km d'origine Enfin bref Elle est réparé depuis Vendredi avec un bloc digne de ce nom, pas en côte réparation de partout, elle tourne mieux qu'avant je trouve, mais là je suis en mode rodage....

marc tu as vraiment de la chance!!!! Moi avant hier matin en partant bosser dans les bouchons à la Valette, perte de pression d'huile d'un coup, voyant, buzzer...... Et puis clac-clac-clac...... Le verdict est tombé aujourd'hui, coussinets, vilo hs Bref que du bonheur Je pense que le 16Turbo n'est pas loin du coup, je me dis réparer pour réparer autant joindre l'utile à l'agréable

Hey ho les gars, avec toutes les GoprO qu'il y avait.... Y'a pas plus de video Non plus sérieusement je m'en suis fais prêter une mais je sais pas comment on fait...............pour partager tout çà avec vous OUI je sais je suis un boulet

Bienvenue à toi, et super base pas courante, et qui à l'air d'envoyer sévère en plus Bref que du bonheur

On aurait pas pu dire mieux, ceci dit(et je parle uniquement pour moi), je suis un peu deg qu'il soit parti, je suis assez curieux des prépa Tdi, pour en avoir eu une, moi poussée de la sienne mais bon Tant pis

Ah ouais OK tu fais pas rire toi au volant

Put...!!! 240 ch çà laisse reveur, j'imagine même pas la tête des types qui tu dois déposé quand il te taquine un peu de trop prêt avec des essence J'avais un golf 3 tdi 110 afn reprog et prépa (injos 0.220, turbo passat 130, suppression cata, embrayage xtd,..) 174ch au banc et déjà c'était loin d'être ridicule alors toi, çà doit être PornOgraphique Bref en espérant te croiser un de ces 4 mais à pied

Ok pour je croise les doigts pour toi alors

Est ce que ce serai pas à toute hasard l'éthanol qui te donne ce phénomène-là Je te dis celà parce que quand j'ai commencer à en mettre dans la Match, elle a tourné comme une patate tant qu'elle a pas été réglée au poil. En bref il a fallu: banc de Co, réglage plateau sonde, et lampe strombo pour arriver à avoir un rendement sympa!!!!! Alors c'est pour çà je me dis autant tu n'as qu'un soucis de réglage ou pas et désolé d'avance si je te dis une bétise

Pour l'avoir vu aujourd'hui, elle est vraiment très belle et très propre après je n'y connais pas grand choses en Jap' (je sais personne n'est parfait) mais elle à l'air de watter pas mal Voilà en tout cas belle auto et en plus elle roule à la béterave comme mon Gti

Alors là je viens vraiment d'apprendre quelques choses Un break, et pourquoi pas d'abord, les autres le font bien En tout cas belle machine

Bienvenu à toi, tu as fais du bon boulot pour une première vidéo La prochaine fois tu auras l'honneur d'avoir mon 16 Match dans ta vidéo en train de tirer la bourre avec le E30 déco Motorsport mais CHUUTTTTT

Bienvenu à toi, tu as fais du bon boulot pour une première vidéo La prochaine fois tu auras l'honneur d'avoir mon 16 Match dans ta vidéo en train de tirer la bourre avec le E30 déco Motorsport mais CHUUTTTTT

Oui j'espère en plus, cette culasse a été préparée mais jamais montée, c'était de la pièce de rechange (au cas où) L'avantage c'est qu'elle est vraiment complète, ressorts, soupapes, conduits, etc... Tout a été fait Maintenant le mec qui me l'a vendue m'a dit que mon plus gros "soucis" sera de trouver le bon compromis avec les A.A.C Plusieurs choix se présentent: -A.A.C d'origine avec la modif d'un de l'admission retaillé pour passer à l'échappement -A.A.C Schrick qui coûtent la moitié d'un rein pour le kr -A.A.C d'orgine de golf 3 ABF (2.0l 16v 150cv) c'est ce qu'il y a pour le moment de monté sur la culasse Sinon je monte aussi un volant moteur allegé, et un collecteur acier Iresa 4en1, restera plus qu'a trouvé un kit de poulies allegées car elles sont trop lourde à mon goût d'origine Le bas moteur je ne sais pas pour le moment je suis perdu

Quelques évos aujourd'hui Les puristes vont crier au scandale mais ce n'est que provisoire pour le C.T, c'est pas pour la taille mais pour l'état des pneus J'ai monté des roues en 16( pour le C.T toujours) que j'aurai toujours pour la sortie de dimanche (ne vous moquez pas de moi) Suppression du module de ralenti, qui me faisais des montée de régime à 2500tours pour rien Changement des sondes de pression et température d'huile parce que le buzzer du compteur me rendais fou Et petite modif de l'échappement pour plus qu'il ne joue de la batterie sur le train arrière Sinon je fais rapatrier mon stock de pièces de Saint-Etienne parce que çà rame un peu trop à mon goût au programme: -une culasse de scirocco 16 groupe A complète (qui faisait de la course de côte), avec soupapes, ressorts, injos....... -volant moteur allegé -collecteur acier -kit poulies allegées -barres anti-rapprochement avant inf et sup, barres anti roulis arr -et freinage complet G60 en 280mm Normalement çà devrait le faire avec tout celà

Bon pas de nouvelles de la noire, elle a eu le droit à une petite révision je crois Elles sont où les photos avec les cales et tous le reste

J'ai rendu les roues de la première photos (RH) trop lourde et trop large, ensuite Sylvain1505 m'a fait cadeau de 4 BBS RA d'origine, faut que je monte des pneus dessus, puis 4 jantes batons je me souviens plus de la marque, légèrement plus large que les RA mais plus légère que je verrai bien avec 1 peu de couleur et déport poli

Bon beh voilà après tout ce temps je vous là présente. Alors une petite Golf Gti Match de 88,numérotée 053, 153000km, un peu Norautorisée mais j'essaie d'y remédier, sinon 139ch (enfin ce qu'il en reste), une boite vraiment très bizarre (et pourtant c'est pas mon premier 16), digifiz qui fonctionne à merveille quand il veut. Un peu de rouille à quelques endroits, un S fait maison qui fuit en plus, un capot ternie, des sièges cassés....... Niveau méca, çà a l'air d'aller, le haut moteur a été refait il y a 2 ans mais j'en doute, et 1 bon réglage du plateau sonde sera obligatoire pour la suite, Voilà sinon ayant accumulé pas mal de pièces pendant la resto de mes deux précédentes Golf, je vais essayer de l'arranger un peu Le corrado n'est pas à moi, je l'ai rentré pour un entretien avec ses roues de 4x4 , je ne critique pas les gouts de chacun mais je vois pas l'interet de mettre si gros sur un si petit moteur

Bon sinon quoi de prévu prochainement sur la pistarde, une petite évo peu être histoire de taquiner un peu mieux ce satané chrono Et puis aussi pour que tu sois sur de pas me voir trop souvent dans ton rétro( enfin bon je dis ça comme ça moi)