Jouf Jouf

AU TOP !!!! c 'est du rapide ^^

Franchement une bonne journée. Dommage qu elle ai fini dans le bac avec Civic ej2 83 au VAS pour l organisation et bravo pour le photos. Ps : il y aurait il des photos de la mienne 206 motors Covering et de la Civic coupé verte ???

Bienvenue LOLO !!!

BIENVENUE GAB !!!!

Yep bienvenue !!!!

Merci a tous !!!!

C'est déjà au top

Lol c'est un peu ça Je me suis un peu renseigné sur le net avant de le faire et apparement ça n'avait pas été fait. Aprés sur piste c'était une première pour moi et pour la voiture. mais il y a du boulot pour etre plus dans la course. tu as fait des modifs niveau chassis? Rabaissement? Je Te le conseil si tu es à hauteur d origine rien que Ça tu va sentir la différence ;-) parce que la Tenue de route c est pas top sur 206 Exact je me rappel de ta clio bleu et de ta 306 jantes PTS Pour ce qui est du châssis je m'en suis rendu compte dimanche elle se ballade c'est pas cool. Elle est pour l'instant sur des ressorts -35 mm à l'avant decrantée à l'arrière pour l'aligner et ses suspensions d'origines. J'ai en vue des amortos kayaba ultra SR et des ressorts un peu plus court pour la poser un peu plus et la decranter encore d'un cran pour l'aligner. Pour le freins, je passerai bien sur un frainage de 306 S16 . ok nickel c est déjà une bonne chose. Les ultra sr ça va pas trop mal Oui voilà c est bien moi la 306 et la clio. Les freins tu passe en 266 ou 283? Parce que tu as 2 Montages sur 306. Si ça t intéresse normalement sur la 306 on va passer en freinage de 406 v6 donc je risque de mettre en vente les étriers pour montage en 283mm avec disques neufs et plaquettes neuves C'est cool ça . Les brembo de la V6 ça doit bien freiner Au départ j'était partit sur un kit en 266 pour garder la possibilité de garder des jantes en 14. trop peur de perdre de la patate en passant en 15. c'est quand même qu'un 100 Watt à la base. Mais si je la décatalyse je devrais compenser. en fait j'hésite lol

Lol c'est un peu ça Je me suis un peu renseigné sur le net avant de le faire et apparement ça n'avait pas été fait. Aprés sur piste c'était une première pour moi et pour la voiture. mais il y a du boulot pour etre plus dans la course. tu as fait des modifs niveau chassis? Rabaissement? Je Te le conseil si tu es à hauteur d origine rien que Ça tu va sentir la différence ;-) parce que la Tenue de route c est pas top sur 206 Exact je me rappel de ta clio bleu et de ta 306 jantes PTS Pour ce qui est du châssis je m'en suis rendu compte dimanche elle se ballade c'est pas cool. Elle est pour l'instant sur des ressorts -35 mm à l'avant decrantée à l'arrière pour l'aligner et ses suspensions d'origines. J'ai en vue des amortos kayaba ultra SR et des ressorts un peu plus court pour la poser un peu plus et la decranter encore d'un cran pour l'aligner. Pour le freins, je passerai bien sur un frainage de 306 S16 .

pour les photos GNICO ca m'interesse aussi la clio et la megane étaient marquée Motors Covering

Lol c'est un peu ça Je me suis un peu renseigné sur le net avant de le faire et apparement ça n'avait pas été fait. Aprés sur piste c'était une première pour moi et pour la voiture. mais il y a du boulot pour etre plus dans la course.

LOL Enorme le monde est bien petit. Je pense bien qu'il a bien été rodé, c'est vrai qu'il a bien la santé D'ailleurs Il avait combien de Kilomètres quand tu t'en ai séparé ???? Histoire de prevoir les révisions ^^

à tous !!!!!

Enorme Tu est mon Héros comme ça j'ai un petit souvenir de ma premiere sortie sur piste

Super photo !!! À tout hasard y'en à t'il une de ma 206 ?? En tout cas j'en reconnais pas mal d'entre vous notamment cette R11 turbo qui marche rés. Fort

Je suis tout fait d'accord avec toi et la sortie circuit au Luc m'a bien montré les faiblesses de la voiture. Mais l avantage de la 206 c'est qu'on à le choix en pièces pour augmenter les perds. Il suffit de se servir sur les autres modèles de la marque

Ça pour être atypique ça l'est. Pour ma part comme j'ai doublé la puissance de la voiture après le swap j ai bien vue la différence. Je pourrai pas vraiment te dire si ça watt objectivement mais mes passagers sont la plupart du temps étonné. Après ce qui lui fait défaut c'est la tenue de route. Mais avec deux trois pièces ça devrait être pas mal.

Et ça y est elle est en route et ça fait plaisir Bon le problème de boîte n'est pas encore entièrement réglé mais ça passe. Pour ce qui est du carbone il va laisser un peu de place au orange mat. En fait je refait une déco complète orange mat et carbone qui va être pas mal Et ta soudure est toujours au poil.

Hello à tous Voilà la présentation de ma "trapanelle" Tout commence en 2006 lorsque je viens d'avoir mon permis. Ma mère me refile donc sa 206 1,1l xr de 56 cv. Pour la description prenait une 206 blanche phase 1 avec les pare choc en plastic et un intérieur bleu et sans options. Elle est du coup passé par plein de modifications pour arriver la ou elle est aujourd'hui : Sono (on a tous fait la connerie dans nos premiere voiture ), changement de l'interieur, pare choc s16 avec anti brouillard, ressort court plus décrantage etc ... Jusqu'au jour ou mon TU 1,1l arrive a ses 200 000 km et là on me propose un moteur de saxo vts 1,6 8S de 100cv qui a exactement la même gueule mis à part l'admission. Et là c est partit. Voilà ce quelle est devenu : Extérieur : PC avant et arrière S16 avec Anti brouillard Covering Total Carbone et Orange Mat avec petite déco ( c'est mon métier ) Intérieur : Volant Tulipé 90 Oreca avec moyeu oreca Sièges Baquet Sparco Sprint Junior d'époque (1996 ) avec console de fixation Sparco Harnais 3 point Sabelt Plus de banquette AR Moteur : TU 1,6l 100 cv de saxo vts phase 2 full stock Calculateur du 1,1l , ça parait fou mais cça tourne bien !!!!! ligne d'échapement d'origine du 1,1l avec silencieux Remus Chassis : Ressort court - 35 mm à l'avant et décranté à l'arrière Cales de déport av et arrière jantes Boréal peugeot 14'' Elle à fait ses premier tours de piste et moi aussi au luc ce week end pour le Telethon. (d'ailleurs si quelqu'un a pris une photo de ma voiture je suis preneur) Ca m'a permis de bien voir ce que je dois faire dessus et de me rendre compte que le cicuit c'est de la folie Voici les photos Dans l'avenir je vais m'occuper du chassis et des freins, l'alléger encore un peu, monter un compte tours et améliorer l'admission d'air. Voilà !!!!!!!

Merci a tous pour votre accueil !!!!

Bonjour à tous, je m'appel Joffrey et est passionné d'automobile depuis mon pluS jeune âge. Mon père étant photographe amateur à l'époque j'ai passé une grande partie de mon enfance au Paul Ricard quand on pouvait encore rentrer quand on voulait Voilà pour la petite histoire sinon je suis le gérant de la société Motors Covering situé à sollies ville. Je connais déjà certain d entre vous puisque je suis situé à côté de la société motortech que certains connaissent aussi très bien. Je suis spécialisé dans l adhésif et le recouvrement totale de véhicule alors si vous avez des demandes ou des questions cela sera avec plaisir:D Comme voiture j'ai une 206 swappé avec un moteur de saxo vts je ferai la présentation dans la rubrique dédié. Voilà tout Je vous remercie d'avance pour votre accueil.