squall11

merci

dans 6 mois et pour feter les 10 ans de ma leon... il sera temps de changer de cavalerie en vue, un reve de gosse ! sous le capot un 3,2L 6 cylindres en ligne

hello, je refais un peu surface après une periode un peu dure, vraiment tres décu de ne pas avoir pu venir car le verdon c'est ma sortie préféré, la prochaine fois plus d'excuses ma leon commence a m'engeuler vu que je l'ai pas faite cracher depuis un moment, va falloir y remédier, en plus il y avait apparament quelques cousines allemandes lors de cette rencontre avec des golfs et autres... dommage

alors cette reprog ? ça marche ? vivement le 14 qu'on puisse faire un petit duo d'oranges sanguines

ayé je suis revenu, comme prévu la voiture est passée a la cure de dopamine ! passage au banc avant : 220ch et 310nm de couple (225/280 sur le papier) l'excès de couple est du a la ligne/admission qui meme sans reprog fait gagner un peu en couple mais ça je l'avais senti (légèrement) les 5ch manquants bah apparament c'est normal pour une essence elles sortent toujours un poil moins que sur le papier, et encore il m'a dit selon les modèles c'est souvent 10 a 20ch de moins après : 260ch et 410nm, donc + 40ch et 100nm, plutot sympa d'après toutes les mesures et logs faits, titine a la santé !! pression turbal max à 1,35bar (1,5 de consigne), pas de régulation, pas de mise en sécurité, la courbe est pas archi propre, il y a un overshoot a 3500 tours mais la puissance stabilisée es tout de meme au dessus des 250ch, le couple stabilisé est au dessus de 380nm ! sur route c'est... comment dire.... Démoniaque !!!! des reprises de folie furieuse, t'appuie ça part CASH quelque soit le rapport ! comme un gros Mazoil la plage d'efficacité est étendue jusque 7000tr alors qu'avant ça coupait a 6500. La plage idéale est entre 3500 et 6500tr pour profiter de toute la cavalerie bref vraiment de quoi se faire Bien plaisir sur routes sinueuses du haut var... Ce qui va morfler : les pneus avant et l'embrayage, on verra le temps qu'il tiendra, quand faut le changer bah on le changera, pour l'instant tout tient !! vraiment ce petit 1,8L 20 soupapes turbine m'étonne, et en surprendra plus d'un sur la route

rendez vous le 28 aout chez BR performance près de Lyon pour balancer une petite seringue de produits dopants dans ma leon, 265ch et 410Nm en prévision au lieu de 225/280 j'ai vraiment hate de voir ce que ça donne une Leon qui envoie du très lourd ! le mec m'a dit "vous avez quoi dessus ?" quand je lui ai fait la liste (freinage, suspattees, ligne etc...) il m'a dit OK vous devriez bien vous régaler après ça

merci ! au fait j'en sais un peu plus sur l'autre leon orange, c'est une tdi 150 avec gros turbo GT1720, et le kit pares choc cupra R, sa couleur c'est orange lamborghini et non pas orange audi comme moi, et elle n'a pas les jantes cupra R Apparament le proprio s'est choppé un sanglier et veut vendre la voiture pour passer a autre chose... Sinon, petite frayeur avec ma leon le weekend dernier, je l'ai poussée dans ses retranchements sur route sinueuse, elle est partie du cul et j'ai réussi a la ratrapper avec 3 coups de volants, mais bon c'etait chaud ! franchement, je voulais voir la limite, elle est élevée !!

Salut et merci, Ce n'était pas moi que tu as vu car la voiture est au garage pendant la semaine, Ceci dit cela fait quelques semaines que des membres de ma famille ou des amis ont vu une autre Léon orange avec toit noir dans les environs de draguignan, quelqu'un a donc du s'inspirer fortement de ma voiture lol.

nouveau cadeau fait a ma leon donc comme prévu : les B8 !! c'est un truc de DINGUE comme ça tient le pavé, multiples avantages découverts : - moins tape cul dans les bosses et nids de poules (a ma grande surprise) - moins de "chavirement" dans les virolos, on prends donc moins peur de la faire partir et on la pousse un peu plus - les pneus ferment leur gueule dans les gros appuis ils doivent moins morfler sur les flancs - moins de cabrage a l'accélération, du coup aucune perte de motricité notament en sortie de virage ou je peux réaccélérer plus tot. alors qu'avant je me disais qu'une reprog ne serait pas exploitable vu les pertes de motricité que j'avais, maintenant au contraire j'ai l'impression que les limites du train avant sont repoussés et qu'il y a la place pour quelques watts en plus, a méditer

merci merci !

content aussi de te lire ici quelle surprise ! la suite c'est pour dans quelques jours : Billstein B8 + coupelles neuves, michelin PS3 a l'avant sinon pour répondre aux autres, les durites c'est un ami d'un autre forum qui me les a prise, mais elles sont dispo sur oreca je pense, en tout cas ça se monte super facilement sur leon,

voila voila comme prévu ce weekend a été fait sur ma voiture : disques EBC turbogroove rainurés percés a l'avant, durites goodridge avant/arrière plaquettes DS2500 avant arrière purge au Motul RBF 600 bougies NGK platine PFR6Q dans quelques jours d'autres améliorations a venir et je serai pret pour la saison

belle rencontre que vous avez fait la, hate de pouvoir faire partie de l'une des suivantes !!

merci a tous pour vos messages, Disons que je compte ce printemps améliorer le freinage et les suspensions, et en dernier peut etre dans l'été une reprog mais pas encore sur, je prends déja pas mal mon pied avec sa puissance d'origine. donc au programme d'ici un mois ou deux : durites avia, disques rainurés percés avant (surement les EBC turbogroove) et plaquettes DS2500 avant/arrière, et du coté suspattes les billstein B8 mais je garde les ressorts d'origine je ne veux pas la rabaisser. voilou

Bonjour a tous, sitot inscrit et présenté, sitot mon joujou présenté également la voiture qui fait l'objet de ma passion, c'est une Seat Leon premier modèle (2003), version Cupra R, le moteur est le 1.8L 20 soupapes turbo 225ch qui est aussi dans les premières S3 et dans certaines TT premier modèle. Le chassis est par contre un 2 roues motrices sur la Seat et non pas quattro. cette voiture a ses charmes comme ses étriers de frein brembo avec disques en 323mm, sa sellerie semi baquet recaro etc... La trouvant finalement un peu fade dans sa couleur d'origine (noir) je l'ai faite repeindre en Orange Magma (couleur dispo sur les dernières Audi S3 et TTS) avec le toit noir et les jantes anthracite foncé. Comme modifications j'y ai fait : Ligne complète Milltek (cata sport), admission BMC OTA j'adore les belles voitures sportives quelque soient la marque, la génération, la puissance etc... donc il me tarde de rencontrer d'autres varois et éventuellement faire découvrir mon espagnole relativement peu répandue. Place aux photos Au plaisir

j'étais aussi au collège de barjols, vu que je suis natif du coin, on s'est loupé de peu ! et effectivement c'est paumé mais justement c'est ça qui fait le plaisir de rouler en sportive

Bonjour a tous, je m'appelle hervé, je suis du haut var (BARJOLS), j'ai 26 ans, passionné de Seat Leon depuis 2005, j'en suis a ma seconde et c'est une Cupra R 225ch de 2003 je suis membre sur le forum Leon-Concept depuis plusieurs années mais n'étant pas sectaire, j'aimerais partager ma passion avec des possesseurs de sportives tous modèles confondus, dans notre beau département ! au plaisir de faire connaissance