IceDje

prend une photo du sujet et montre un peu pour voir

excellent choix ! ca te fait pas bizard de voir un 1800cc marché autant qu un 2000cc ? lol

sinon tu rajout un reservoir de course en plus de celui de 205

ou simplement les plaquettes glacé , demonte les et passe un coup de papier de verre desuus. si c'est le mastervac qui deconne , joue au loto car c'est tres rare mais tout est possible

je te conseil une boite tapon ou carement un petit reservoir de course qui te ferai gagner pas mal de poid au passage !

pas de probleme l'ami

i like daaaa , thank !!

on fait de la carto effectivement , ca peut aller de la reprog , remplacement EPROM , flash ROM jusqu'a la programmation complete d'une ecu vierge sur banc . on peut travailler tout type de boitier ( MOTEC , SODEMO ... ) les tarif sont tres variable selon la demande du client , le mieu etant d appeller et de discuter avec le patron directement , nous etudions l auto avant de faire quoi que se soit ( vis caché , probleme connu de l auto ... ) . si besoin d info , contactez Garage Blasco tel 04 67 70 02 55

comme c'est une WRC elle est bridé a 320cv maxi , mais en enlevant la bride ca peut facilement monter a 700cv. c est une ex usine ! elle est a vendre 240 000€ ! alors messieurs ? maison ou voiture ? ben...pour l'instant ce seras maison,pour moi perso. ca doit ètre démoniaque de piloter une caisse comme celle la faut avoir les Coroness accroché !

comme c'est une WRC elle est bridé a 320cv maxi , mais en enlevant la bride ca peut facilement monter a 700cv. c est une ex usine ! elle est a vendre 240 000€ ! alors messieurs ? maison ou voiture ?

au banc , sans la carto on été a 175cv , avec la carto et les AAC on a fini a 189cv a savoir que aujourd hui les constructeurs annonce la puissance au vilo , la boite a vitesse provoquant des pertes ( frottement mecanique oblige ) le resultat aux roues n'ai carement plus le meme.ah oui quand meme!!!et niveau tarifs pieces et mains d'oeuvre ça revient a combien une tel modif? dans les 2000€ si je me trompe pas , j'avoue que c est le patron qui s occupe des prix

au banc , sans la carto on été a 175cv , avec la carto et les AAC on a fini a 189cv a savoir que aujourd hui les constructeurs annonce la puissance au vilo , la boite a vitesse provoquant des pertes ( frottement mecanique oblige ) le resultat aux roues n'ai carement plus le meme.

horrible a travailler

Evo 8 MR pour run 2.2L GT3076R boite sequentielle carrosserie full carbone mais ca c'est une photo avant le debut de la prepa voilà il reste encore du taff mais ca avance petit a petit ensuite clio RS pose AAC Gn + carto 306 pour run moteur Xsara kit car 300cv en atmo 12000tr/mn au rupteur Ford Focus WRC ex Colin Mc Rae Evo 6 GrA le garage voilà en resumé , on a fait d autre caisse aussi , subaru , clio V6 ( horrible) ...

Renault c est bien pour les passionnés de sportives mais c'est l'enfer du mecano !