tivollier_laurent

pour le moment , pas trop de sous et finalement je suis bien en vélo ...

mais pour APRES je ne sais pas si je ne vais pas changer de modèle de voiture, plus de chevaux...

et j'ai toujours les groupe A à monter ( elles ont été juste rayées avec l'accident) ==> je les vois bien sur une 182

voilà
résumé de la situation, je n'ai plus ma petite clio
l'assurance m'a rembourse 2800euro. c'est la fin de notre histoire snif
jusqu'à la prochaine...

fin de la clio 16s

obliger de la faire passer à l'assurance pas trop le choix ca me fou bien le cafard mais c la vie

l'assurance m'a appel : epave... forcement

je pense que vu les dégats, ce n'est pas réparable sans mettre largement main à l poche.

il faudrait que j'ai des autres avis que le mien, mais là je n'y crois pas trop

merci

le problème, c'est qu'elle a pas mal de problème sur l'avant
je poste des photo


regardez comme la roue avant droite est rentré...



regardez comme le moteur est tordu ( par rapport a la barre stab )



la dernière photo, c'est le berceau moteur. tordu ( c'est sur l'avant gauche)

pour faire quoi?
c'est ca qui me pose probleme

elle est moins belle maintenant... je trouve


je ne sais pas quoi en faire ( assurance, réparations, vente en l'état) ?

j'ai un petit problème, voir peu être un gros.

j'ai changé mes disques arrière avec roulements intégrés (FERODO - Réf : DDF1514) récemment !
et là j'ai l'impression que ca vire au même scénario

mes deux disques à l'arrière ont des signes qui laisse penser bientot je vais me féler...

de quoi ca peut venir?

j'adore cette photo prise en descendant le Mont FARON (Toulon)
le manque de luminosité fait ressortir les jantes
ma belle soeur qui était uniquement au volant pour la descente a plutôt apprécié la montée...

voici quelques photos vite fait qd j'ai monté les jantes Gr A







cales de 20mm à l'avant et goujons de 100mm
pas de cales à l'arrière

le bruit a l'accélération est magique avec cette admission

il y a quelques temps, j'ai apporté des petites modif:





ca a donné :

bon je prend enfin le temps de vous présenter ma voiture, depuis le temps que je me dis que je vais le faire...

c'est une clio 1 16s phase 2 grise foncée
quand je l'ai eu en octobre 2008, elle avait 180 000km
des jantes Oz blanche en 15p montée en BF, admission directe K&N et quelques autocollants ici ou là
la voici



il m'avait donné les 4 jantes d'origine ,que j'ai montées dessus




après un petit nettoyage interieur



une petite photo du moteur avec l'admission K&N


vous avez sans doute remarqué?????? ==> des traces de liquide de refroidissement sur le bocal !
il était perçé donc changement du bocal, ca été la première bricole à faire dessus

jusqu'à 191000km je n'ai pas eu de problème avec...

mais après




pour résumer, soufflet de cardan, tous les silenblocs du train avant, cable d'embrayage , et disque arrière fellés,et quelques problème de démarrage et de refroidissement due à une bidouille sur les cables du ventilateurs, rien d'autre à signaler. on va dire que je m'en sors bien ( pourvu que ca dure)

vu jeudi soir, tu passais devant la porte de l'arsenal de toulon
le madac a du bon, très joli bruit même si t 'étais dans les bouchons

ok
c'est plutot des écrou 90° en 12 x150 que je cherchais , mais ca n'a pas l'air de se vendre sur le net. j'ai pas trouvé en tous cas

je vais achété des goujons coté moyeu 12 x 150 et coté roue 12 x 125, j'ai déjà les écrous en 12 x125 , on me les avait donné avec les jantes

en tous cas merci pour les renseignements

j'ai regardé sur leur site
j'ai pas l'impression qu'ils ont mais j'y passerais pour leur demander
merci pour les renseignements

j'ai des goujons en 12x150 en 80mm ( de chez GT2i)
et les écrou qui vont avec, mais effectivement avec un angle de 60°

j'ai regarde sur oreca
ils ont : ecrou de roue 12x125 clio gr A
mais moi il me faudrait : ecrou de roue 12x150 clio gr A

je recherche mais je trouve pas de site ou ils ont ca

j'ai un pti soucis avec mes jantes groupe A et mes écrou.
j'ai l'impression que les écrous que j'ai ne sont pas adaptés aux jantes. je m'explique. j'ai l'impression que l'écrou ne fait pas complètement contact avec l'interieur de la jantes

existe il différent ANGLE sur les écrous?

moi j'ai commandé goujon et écrou sur GTi

j'ai des cales de 20mm à l'avant, rien à l'arrière car ca rentre
ca donne ca:



à l'avant je pense que 16mm, ca passe mais plus petit je ne sais pas.
pour ce qui est de l'arrière, je vais passer en 20mm pour une question d'esthétique, je trouve que c'est un peu trop rentré, on le voit sur la photo 2

elle a un peu changé mais je trouve que ca lui va bien

bonjour
j'ai mis récemment des jantes groupe A en 16P sur ma clio.
cale de 20mm à l'avant, et aucune à l'arrière.
ca donne ça.



je trouve qu'à l'arrière elle sont vraiment rentrées... je voudrais bien qu'elles resortent plus mais je ne veux pas qu'elles touchent les ailes.

alors quelles cales mettrent?

merci

merci pour les renseignement
je vous tiens au courant qd ca aura évoluer. pour le moment vu que je roule pas de trop, je vais juste changer la pièce qui a cassé.
merci

je viens de casser le support plastique sur la pédale d'embrayage; celui qui tient le cable d'embrage sur la pédale. c la merde à changer, je l'ai déjà fait

bon je vais le changer pour pouvoir rouler pour le moment. j'ai oublié, c sur une clio 16s phase 2

je recherche donc une solution plus "solide". c des voitures qui tourne en rally, j imagine qu'il y a des solutions.
si quelqu'un peut m'aider ou me donner un conseil j'apprécierais
cordialement

La mienne est grise foncé, 195000km , année 95, admission gr A, ligne gr N, démarre et tourne comme une horloge.
En moyenne je fais 4000km par ans, et la plupart du temps je roule accompagné de ma copine ( qui n'aime pas la vitesse) donc je roule tranquille !
ce que j'aime sur cette voiture:
- son LOOK
- son BRUIT
niveau performance, c un peu léger mais ya de quoi ce faire plaisir... largement, un vrai petit kart question tenue de route

c'est ma deuxième petite sortive renault sport. j'avais une RS 1 bleue nuit. elle marchait fort.Boitier renault sport grN, ligne grN inox, adm dyn
Mais la clio 16S, c'est une passion avec ses bons et mauvais coté, surtout des bons

bonsoir
je suis propriètaire d'une clio 16s phase 2 de 95
bientot le controle technique. l'ancien propriètaire a modifié la ligne d'échappement et bein à supprimer le cata
il me l'a donné mais forcement, ya un HIC. l'attache coté descente d'échappement est ronde et celle du cata est ronde avec des attaches
donc impossible de les fixer ensemble.

quelqu'un connaitait une personne qui pourrait la faire passer avec le cata " dans le coffre"?
ou me proposer une autre solutions, ca serait cool

je suis de toulon
merci