Makwa

Merci de la réponse

Question indiscrète... Quelle école d'horlogerie ?

Salut, As-tu des véhicules qui vont de temps en temps dans le Sud-Ouest ? Genre utilitaire 20 m3 ??

Cette Bagheera était vraiment exceptionnelle pour cette époque, avec sa banquette avant de 3 places ! Avec la Rancho et la Murena, Matra a produit des voitures d'avant-garde. Dommage que la marque n'ait pas continué dans ce domaine...

Bingo ! J'arrive

C'est vrai que pour le camion, avec la vue de profil, j'ai d'abord cru à un Lathil... Mais j'ai reconnu le sigle par la suite. T'as été plus rapide que moi sur ce coup là ! Chapeau, mon fils

J'étais au boulot, désolé...

Une Mathis, non ?

L'est fort, mon p'tit gars, hein ? Ca vous la coupe, ça !

T'aurais trouvé une ZS ??? ou alors...ça ???

Dis-moi, fiston, t'aurais pas l'occasion d'aller la voir, cette CX ? Des fois que...

Ah ?

Ah, la CX... J'en ai eu 3 et si j'en trouvais une d'occase en bon état, je replongerai...

Si tu soudes à l'arc, surtout penses bien à débrancher la batterie, sinon tu risques de cramer l'alternateur !

J'ai retrouvé la photo de la Ford Fairlane...

C'est un truc dans ce genre...

A propos de la Ford, il me semble que c'est celle que l'on voit à côté de la Plymouth...elle était de la même couleur.

T'es un chef, mon fils ! Je n'ai pas de photo de la maquette, dommage... Tu n'aurais pas, des fois, la tof de la Ford Fairlane ?

Heureusement, y'a Gogol ! La première auto de mon père : Cyclecar Darmont à moteur Morgan, une voiture à 3 roues ! Mon père l'avait achetée, je crois, en 1935. Durant la guerre, il la faisait tourner à l'alcool à brûler (because rationnement en essence) et ça marchait !!! La seconde : Une Grégoire " Tracta", la toute première voiture française à traction avant. Moteur de 1900 cc, si je me souviens bien. Cette voiture a participé à de nombreuses courses, notamment au Mans... Manque deux américaines que mon père à possédé durant son séjour aux States, mais je n'ai pas les tofs... Ptit Makwa, peut-être ?

Et encore, il en manque plein... Faudrait que je retrouve certains modèles, mais ça va être duraille, ça remonte aux années 30

Mon rêve aurait été de retrouver un coupé Traction comme avait mon Papa pour lui faire plaisir mais cette voiture a été fabriquée à très peu d'exemplaires...donc introuvable ! Et je n'ai plus de Papa...dommage.

Non, j'ai failli racheter un coupé 204 à une vieille cousine, mais elle en voulait trop cher... 4000 Fr il y a environ 10 ans, je n'avais pas trop les moyens, et je le regrette maintenant

J'ai oublié la 204, première traction avant de Peugeot... Mon père l'avait achetée pour mon grand frère, en 1968...

T'as raison...Et je crois que j'en ai oublié une ou deux.... Je rectifie le truc !

Un petit challenge, lancé par le Ptit Makwa: celui de recenser toutes les Peugeot de notre famille... Pas facile à première vue, y'en a eu des tas... Ca commence en 1948, lorsque mon papa revient de Madagascar et, ayant dû abandonner là-bas son coupé Traction... ...il se met à la recherche d'une auto. A cette époque d'après guerre, les voitures ne couraient pas les rues et l'essence , ainsi que tout le reste , était encore rationnée. Il a roulé à moto jusqu'en 1949 lorsque Peugeot sort une voiture inspirée des modèles américains. La 203 ! Il a possédé 3 exemplaires de ce modèle dont, la dernière, était équipée du kit Darl'mat qui lui permettait de passer la puissance de 45 ch d'origine à 70 ch ! Un monstre de puissance pour cette époque ! Ensuite, vint la 403, dont il posséda 2 modèles. La dernière était équipée du fameux coupleur éléctromagnétique Jaeger, une sorte d'embrayage automatique à poudre, un truc révolutionnaire pour cette époque ! http://203.nicosfly.net/downloads/Peugeot_1960.pdf En 1960, sort la Peugeot 404, dont il fait l'acquisition... [img][/img] Il en a eu 2 .Le premier modèle était à carburateur puis la seconde à injection (pompe Kugelfischer) 85 ch à cette époque, ça vous laissait une Citroen DS loin derrière ! 1968, époque trouble et agitée, la 504 sort des usines... Mon papa achète le modèle "Injection". 1796 cm3, 10 cv... C'est avec cette voiture que j'ai vraiment appris à conduire ! Bien qu'un peu lourde, elle accélérait fort et sur tous les rapports...A cette époque, aucune voiture française ne pouvait rivaliser avec elle !!! C'est la voiture qu'il a gardée le pus longtemps ( 7 ans), avant d'acheter la 305 SR ...puis le modèle GT C'est, je crois, la voiture qu'il a le plus appréciée, car elle marchait vraiment très fort ! Ensuite, la 405 SR (boite longue), une voiture un peu lourde mais pleine de potentiel. Pour terminer, la 306 D Turbo, achetée sur catalogue car pas encore sortie officiellement à cette époque. Cette voiture est vraiment étonnante car elle est pleine d'innovations techniques. Train arrière directeur, entre autres... C'est la voiture que j'utilise maintenant, et je souhaite la garder très longtemps. De mon côté, j'ai possédé plusieurs Peugeot : des 104 (4 dont une ZS), une 304 S, deux 205 (SL et SR)... C'est vous dire que, chez nous, on a le culte de la Peugeot !!!