Johan01

Bienvenue, ca y'est deux 200Sx 1 S13 et 1 S14 sur le forum

J'aime bien le coup où il saute du pont ... les gens viennent voir si il s'est pas planté ENORME

Sympa, vous êtes passer sur le pont de Manosque non ?

Inscrit depuis peu, j'adore ce forum même si j'écris peu. Vivement les prochaines sorties estivales en convoi à 50 forumeurs

Moi qui ai toujours eu (et a toujours) un faible pour les allemandes, j'adore le style. Une photo de la Golf à terre

Je sais plus qui disait "ah les Fords c'est plus ce que c'était" ! Peut etre qu'avait 3 Cossie on peut en faire une de roulante

Vraiment sympa cette matinée, première sortie pour moi avec le forum et y'a pas à dire vous êtes tous sympas, très bon esprit !! Bon il est vrai que le temps n'était pas de la partie mais bon perso je me suis bien éclaté quand même. Vous avez tous de superbes caisses, j'avoue que j'avais un peu honte de ramener ma vieille S13 ruinée de la carroserie... Elle passe en carroserie fin mai donc elle sera au top pour les sorties de cet été Merci pour cette matinée, et merci à Gnico (véritable GPS vivant des routes de la région PACA ) Je posterai mes photos un peu plus tard. Merci à tous et à très vite pour une prochaine

Magnifique ! La dernière photo claque bien

Magnifiques ces prises de vue

Pas mal oui

Regarde en Angleterre, j'ai un pote en 6n2 qui s'achète des jantes ici pour rien... genre £400 pour 4 jantes (ACE 112 > replica bbs rx) et 4 pneus !! Soit moins de 440€ vu le cours de la Livre Sterling

Tres belle cette petite GTI Il y en a quelques une sur Toulon et souvent des rencards d'organises via Polo6n2.fr En jantes ce qui va super bien sur les 6n2 c'est les BBS RX

Eh la bienvenue Tu seras à 2 min de chez moi

Je redescends 3 semaines fin Mars puis en juin je reviens jusqu'à septembre. Donc pas de soucis

Ah c'est con que je sois en Angleterre, je serai bien venu en S13 pour comparer. Bonne soirée Avec ta 200 sx tu nous aurait tué je pense Voilà on a passé une bonne soirée tout les trois à refaire une prochaine fois avec d'autres peut être ? J'aurais bien testé façe à une subaru wrx pas trop préparée ou a une mégane rs... Je ne pense pas, elle est stock (177ch) à part une ligne full inox.

Ah c'est con que je sois en Angleterre, je serai bien venu en S13 pour comparer. Bonne soirée

Bienvenue

Au top cette petite sortie ! Exactement le type de sortie que je veux faire dès mon retour d'Angleterre.

Non moi j'essaye de faire discret déjà que ma ligne fait grave du bruit (full inox direct du turbo sans silencieux intermédiaire )

Je l'attendais celle là Non c'est pas parceque l'on a une S13 que faut faire du drift.... lol On verra j'vais peut être lui monter un autobloquant Cusco 1,5 voie quand même mais ca sera plus pour histoire de dire qu'il y a un autobloq que pour faire une prépa drift.

a ce point là, ca va j'ai une phase 1 j'ai pas l'autobloq

Merci

Alors pour te répondre, voici la fiche technique : Fiche technique Nissan 200 SX S13 (1990-1994) Moteur Nissan 200 SX S13 (1990-1994) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Longitudinal avant Alimentation Injection électronique Suralimentation Turbo Garrett T25 + intercooler Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 83.0 x 83.6 mm Cylindrée 1809 cc Compression 8.5 Puissance 171 chevaux à 6400 tr/min Couple 25.3 mkg à 3200 tr/min Transmission Nissan 200 SX S13 (1990-1994) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 8cv (l'un des meilleur rapport CV fiscaux/CV Din que j'ai vu) Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Nissan 200 SX S13 (1990-1994) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar - Cx 0.30 Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Serie PneuAv 195/60 VR15 PneuAr 195/60 VR15 Dimensions Nissan 200 SX S13 (1990-1994) Longueur 454 cm Largeur 169 cm Hauteur 129 cm Coffre 0 litres Poids 1190 kg Performances Nissan 200 SX S13 (1990-1994) Poids/Puissance 6.95 kg/cv Vitesse max 225 km/h 0 à 100 km/h environ 7,2 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Et "facile" à optimiser si on le veut

Salut à tous, Je vous présente ma ptite Nissan Nissan 200sx S13 (Phase 1) 1.8 Turbo 16 de 177chx (version décatalysée) - 122 000Km (actuellement 132000 Km) - 2ème main - 4 amortisseurs konis Situation à l'achat Place aux photos Et le PC avant Et le becquet attaqué par la rouille comme la plupart des S13: Mes prévisions sont les suivantes: -remédier à la rouille -arranger mon problème de fuite de gaz d'échappement: je récupère tout les gaz dans l'habitacle...je veux pas me suicider...en plus cela fait une perte de puissance...apparement ca serait le collecteur qui se déserre...quelqu'un est au courant ? -nettoyage complet du compartiment moteur et vérification des organes -changer rotule de direction avant droite (remarque au CT) Situation fin été 2008 En fait, j'ai carrément pas le temps de m'en occuper très souvent, donc la progression est lente, mais bon c'est toujours mieux que de rien en faire. Alors depuis, il y a eu plusieurs modifs : - j'ai réussi à virer l'alarme qui m'empechait de démarrer - changement du joint collecteur > turbo (fuite qui provoquait les fortes odeurs d'échappement dans l'habitacle) - plaquettes avants et arrières neuves DS 2500 - Vidange pont, boite, moteur avec de la Motul 300V Compétition - le gros changement des coussinets de bielle (en préventif pas de claquement mais sur les S13 c'est le gros point faible) - nouvelle courroie de distribution l'ancienne n'avait que 20000km mais avait plus de 5 ans... Sinon : - Ligne complète inox Mongoose V2 3" (bruit d'enfer :d: j'espère ne jamais me faire arrêter ) - rabaissement ressorts courts Apex -50 - Volant OMP tulipé - PC avant de phase 2 à monter avec la lame du PC phase 1 Mes impressions de conduite : C'est devenu un vrai kart en combinant les konis et les ressorts courts Apex, un bonheur à conduire. Bonheur biensûr intensifié par la ligne qui donne un bruit magnifique très rauque ! Le volant tulipé est au top, je le conseille vraiment ! J'ai aussi acheté des jantes Inovit ST VI bronze que je dois monter. Quelques photos : La ligne en 2,75" Mongoose Voici ce que ca donne niveau sonorité : Les jantes Le volant Et je dois aussi monter mon PC de phase avec la lame phase 1 vernie en noir et cela doit donner ce style au final : Mais récemment j'ai découvert que je fume bleu-blanc ... donc il faut que je m'assure de la source : soit joint de culasse ... soit turbo H.S, il est possible qu'il n'est pas aimé la ligne en 3" ! Et bien sur si c'est le turbo, je passe à plus gros avec échangeur frontale tant qu'à faire les choses bien ! De nouvelles évolutions sont prévues pour Noël, la j'suis en Angleterre pour quelques temps, donc la voiture reste au chaud en France. Mais il y'a encore de quoi faire dessus ! En fait il y a toujours de quoi faire quand on a une S13.... mais bon elle sera bien d'ici l'été 2009 je pense, j'espère! Situation fin 2008 Concernant mon soucis de fumée bleue-blanche s'est en fait le proprio précédent de la ligne (achetée d'occase) qui avait pété son turbo du coup toute la ligne a pris l'huile dans la gueule... Donc avec le temps ca partira ! Je vérifie en même temps le liquide de refroidissement et le niveau d'huile pour être bien sûr que la fumée n'est pas due a des pertes. Pour les vacances je suis retourné en France, mais j'ai uniquement monté la dump. Par contre mes jantes touchent à l'intérieur contre l'amortisseur... faute à l'ET trop élevée de 38 ..... mer.. et au pneus trop larges pour l'avant Du coup, je les vends pour reprendre quelquechose qui va faire mal aux yeux -> Sportmax XXR 962 : Pour la suite : - carrosserie à refaire il serait temps, j'en parle depuis le début il y a 2 ans, avec le montage du PC phase 2 combiné avec la lame phase 1 noir vernie. - 2 sièges baquets, je cherche désespérément les glissières pas chers mais je crois qu'au final je vais les faire parce que 400€ pour 2 pauvres glissières je trouve que c'est du vol! Ce qui est déjà bien, c'est que suite aux travaux effectués sur le moteur je sais que je peux taper dedans sans soucis, la fiabilité est le plus important à mes yeux bien avant la nouvelle carrosserie qui arrivera prochainement. Au final, je suis déjà bien content de ce petit bolide qui procure pas mal de sensations à son volant. En plus, j'adore le style "racing" que donne ce bruit de folie de la ligne combiné à la dump Attention après 30 minutes dans la voiture on a la tête en compote à cause du bruit. En espérant que cet été elle évoluera encore un peu avec un upgrade freinage pour pouvoir faire quelques sorties circuit. A+ Johan

Salut a tous, J'ai decouvert ce forum par hasard, il m'a l'air pas mal! Je m'appelle Johan, je suis de Ste Maxime (actuellement en UK pour les etudes). J'ai une Golf IV TDI en daily et une Nissan 200sx s13 pour le fun. En esperant faire de nouvelles connaissances sur le coin du Golfe de St Tropez. A+ Johan