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Oups.....pas avant janvier je pense car nous sommes en train de plancher sur le confection complète du faisceau électrique etant donné que nous ne gardon pas le faisceau d'origine trop merdique, nous allons simplifier au max...

Suite des travaux, Confection d'un renfort pour la pédale d'embrayage: Le mécanisme de C2r2 étant très dur à l'usage, l'axe de la pédale d'embrayage avait une fâcheuse tendance à ce déformer sous la pression et donnait une impression bizarre de mollesse, puis de dureté. J’ai donc confectionner un renfort qui est boulonné sur la partie supérieure et soudé côté axe de palonnier...voir les photos J'ai également posé le filtre régulateur d'essence:

Suite des travaux.... Pose du cable de verrouillage Marche AR Mise en place d'une biellette anti-vibration sur le récupérateur d'huile Modification de la platine à 2 pompes, par une seule pompe et pose d'une biellette anti-vibration

Une audi A3 Avec pratiquement toutes les Options......... Quand meme... Ben oui, tout ce qui est monté sur l'auto est neuf...quand on pense que 4 raccords et 2 mètres de durite pour le radiateur d'huile coute 170€....imagine le reste...BV Seq, Moteur préparé etc.....et c'est rien, j'en connais qui sur une ax maxi a monté un 1400cc 16 s de 194Cv qui pete les 20000€ alui tout seul...+ la Boite seq 6 puppo....imagine son budget total..... http://www.xrallyparts.com/PBProduct.asp?ItmID=8282197

Une audi A3 Avec pratiquement toutes les Options.........

La pose du ventillateur SPAL et le montage de la commande de boite Le montage du ventilateur à été fait en sorte de pouvoir sortir le radiateur moteur sans le demonter et sans demonter le radiateur d'huile.... <oo> Pour la commande de boite, j'ai agrandis le trous dejà existant en face du tunel et fabriqué une plaque avec un passe cloison... :crying: et deux images pour le plaisir.......... A+ Roro

Salut, les durites radiateur d'huile sont en place.....et ça passe super bien avec le pare-choc (pas d'endroits ou cela frotte...j'ai fais en sorte que les durites soient attachées par des double colliers...y compris dans le compartiment moteur, les durites passent par l'ancien trou de la durite d'eau du radaiteur moteur...c'est le top A+ Roro

Quelques images pour le plaisir....... :rolleyes:

Les hauteurs de caisse ont étés pofinées, demain c'est la Géométrie........

Bon finalement j'ai placé mon radiateur d'huile en face AV du radiateur moteur, ça ne depasse pas du pare choc donc OK, il me reste a finir cet AM le montage des durites. Quelques images du moment: ------------------------------------------------ Je ne pense pas mettre une grille car peu de place, mais c'est pas grave les moustiques quand ils vairont la bête Noir arriver Bon je n'ai pas pu finir car J'avais pas les bons pietements pour la plaque sandwich, je suis aller les chercher chez Oreca en fin de journée, j'en ai profité pour prendre un ventillateur SPAL. J'ai fais quelques petites améliorations pour limiter les vibrations........ Aller quelque Images.... Montage d'une biellette anti-vibration, montée sur rotules: Perçage de la face AV pour le passage de la Durite traissée: Pose des Caoutchoucs de protection:

Bonjour Le jeudi 29 septembre en matinée de 8 h 30 à 13 h sur le circuit du GRAND SAMBUC je vous propose de venir rouler avec votre voiture. je vous prie de bien vouloir trouver ci-joint le bon de commande à remplir et à retourner avec le règlement. exceptionnellement la demie journée à 60 Euros par voiture. Je suis à votre entière disposition pour tout autre renseignement SPORTIVEMENT VOTRE JB EMERIC

Salut, ce soir je me suis attellé à l'ajustage du pare-choc Av, decoupe pour le radiateur, durite etc...... <oo> aller quelques images....... :blink: A+ Roro

Pas possible ...y a qu'un baquet.....

Salut, j'ai reçu les bols de transmissions : Côté roues: Bols de 206RC GrA - Côté BV les bols livrés avec la BV Seq de C2R2. Il reste plu qu'a prendre les mesures pour faire fabriquer les barreaux. Bon étant donné qu'il faut faire la géométrie complète avant de prendre les mesures des barreaux, ce soir j'ai finalisé mes biellettes de direction qu n'étaient pas soudées, donc soudure des rallonges de 45mm (pour compenser la longueur des filetages des rotules Unibal), nettoyage, et mise en peinture..... <oo> A+ Roro

Voilà, le pare-brise est posé. Encore MERCI à Philippe pour avoir choisi l'option Teinté. UN GRAND MERCI A PHILLIPE Pour sa gentillesse et le soutien qu'il apporte à notre projet. MERCI POUR VOS COMMENTAIRES. Sportivement ROBERT

Ça c'est du beau boulot, super projet Merci.

Pour le radiateur d'huile, il n'y a pas la place avec celui que j'ai (330mm de long et trop haut), il est donc en vente pour financer un radiateur toujours en 13 rangées mais beaucoup moins encombrant....(210mm de long et 99,2mm de haut) http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=43&t=36469 Une vue de l'ensemble M/B

Mise en place du support de BV realisé Hier et du support moteur modifié, ensuite je me suis attelé à realiser les supports pour le radiateur de Saxo en face AV...il restera a trouver une place pour le radiateur d'huile ...ça va être dur dur!! Mise a jour du blog : http://axfn1.skyrock.com/76.html

Salut Jean Luc, Bon j'avance doucement, mais l'auto sera prête pour 2012 c'est sur... Beaucoup de travail et de modification à mesure du montage, des petites choses qui prennent beaucoup de temps, bref il y a de quoi faire... Bon pour ceux qui ne save pas ....la blanche c'est celle-ci....elle est dans le 13 ..les pilotes Bruno et Javier du TOP RACING TEAM

Salut les loups.. .., Bon je tournais en rond dans le jardin...quand soudain.... une envie de faire de la mécanique me demange ....vite je cours au garage et .............. Et bien etant tout seul depuis ce matin et pour quelques jours, je me suis dis que ce serais pas mal si je mettais en place le groupe propulseur dans la Maxi Voilà qui est fait, mais j'ai des modif a faire au niveau des support moteur et Bv car la boite touche la banane, rien de grave quelques coups de lime et pour le support moteur il faut que je modifie une de sport pour avoir la bonne hauteur du Groupe. Je pofinerais demain.... Avec le poids du groupe l'auto est bien assise, j'ai relevé sous la barre anti-rapprochement Inférieur 100mm et sous les triangles120mm...c'est Top A+ Robert

Salut à tous, La suspension AV est finalisée, quelques modif ont etes faite afin d'optenir une hauteur de caisse au plus bas. A+ Robert

Merci!

Nouvelle mise à jour : http://axfn1.skyrock.com/63.html

MERCI pour vos commentaires. A+ Robert

Aller, comme vous êtes gentils, .............quelques images: Le.......vier de séquence: Et sa BV de C2r2: