jean-luc13

ça faisait un moment que je n'étais pas passé ici, moi!! Je profite de mes vacances pour mettre à jour ce post J'ai donc depuis pu enfin tester la DA en course J'ai démarré la saison au slalom de Salon-Eyguières le 18 mai dernier où tout c'est bien passé même si j'ai du mal à me remettre dans le bain, je termine 1er de classe (facile j'étais seul ), mais surtout à 2 dixièmes du vainqueur en F2000/1 après une belle bagarre toute la journée! Voici mes 3 manches de courses en caméra embarquée:

Super cette ST!! J'en ai eu une (Phase 1 bleue avec les bandes blanches), j'ai vraiment beaucoup aimé!

Tous les cardans pour 205 moteurs TU se montent, mais d'origine, les Rallye ont des bols plus gros

impeccable! Tes gicleurs sont partis ce matin

c'est l'ancienne GT de Yoann non?

la "descente" de la jauge n'est pas linéaire sur cette auto, tu jugeras sur un plein complet (avec la mienne, je tourne entre 7,6 et 9l) J'ai tes gicleurs de pompes de reprise

excellent choix!

je dois avoir les gicleurs de pompes de reprises, je regarde ça demain!

tout simplement parce que la pompe électrique ne figure pas sur la fiche d'homologation de la 205

Bonjour à tous, petite MAJ du post avec la suite du montage de la DA sur la groupe A: La préparation du montage de la DA a avancé: J'ai reçu la courroie: Je ne me suis pas planté dans la mesure, la 5PK990 permet d'être au milieu du réglage du tendeur donc c'est parfait! J'ai également reçu les biellettes neuves et les soufflets: Ce qui m'a permet de finir la crémaillère: Et enfin j'ai trouvé le cardan de colonne spécifique pour DA: j'ai ensuite attaqué le montage de la DA sur l'auto: Ensuite j'ai monté la pompe de DA et son support: le nouveau support d'alternateur: Montage de la poulie de vilo 5 gorges, de la courroie : ... du pare-chaleur d'alternateur et enfin raccordement électrique de l'alternateur changement des joints de la valve rotative: Montage de la crémaillère sur l'auto: fabrication des supports pour la durite bocal-pompe: ....et mise en place: mise en place d'un refroidisseur pour l'huile de DA(provenance Audi A6) : raccordement des durites, plein d'huile et purge faits: récupération de la jupe avant qui était chez le carrossier pendant ce temps pour se faire remettre "un coup de jeune" : et remontage sur l'auto: ouf ça passe! Voilà, le montage de la DA est terminé et ça fonctionne!! J'ai eu l'occasion de l'essayer brièvement pour charger-décharger l'auto sur la remorque pour l'emmener chez un ami garagiste qui m'a soudé deux tubes supplémentaires sur mon arceau qui vont me permettre de pouvoir enrouler mon harnais autour et ainsi respecter le bon angle pour le montage éventuel du Hans : j'en ai profité pour remettre un coup de blanc à l'intérieur : Ce n'est pas parfait, mais c'est déjà plus propre qu'avant ....et j'ai commencé le remontage: harnais monté: j'ai ensuite remonté mes panneaux et commencé à nettoyer: J'ai également mis une protection carbone sur la barre de l'arceau pour éviter de l'abimer avec le frottement des sangles: et voilà, l'auto est quasi prête pour 2014! Un petit résumé en image de ma saison 2013:

Content de la savoir roulante cette auto!!

une superbe série de photos du slalom du Castellet reçue hier: Pour la DA, ça a bien avancé:

ce serait bien si tu pouvais nous rejoindre le 8 septembre: expo Ventabren Rétro Passion

Je pense qu'avec ça ça devrait aller: