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Tout ce qui a été posté par Gnico11
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la caravane du V8 supercars s'arrettait ce WE à Surfer Paradise avec son tracé en ville et ces chicanes "artificelles" qui font décoller les pilotes trop présomtueux.... http://youtu.be/1uBoCFNGHs8 http://youtu.be/7kVwSRv3kXg http://youtu.be/C1VboJZ19GU http://youtu.be/ipxabKB4do0 http://youtu.be/y9hHaaKA4i0
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JPO Le Luc 27 Octobre 2013
Gnico11 a répondu à un(e) sujet de Gnico11 dans Photos et videos des sorties
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JPO Le Luc 27 Octobre 2013
Gnico11 a répondu à un(e) sujet de Gnico11 dans Photos et videos des sorties
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la next gen se sent sur les éclairages et reflets..c'est très leger .... d'ailleurs les consoles next gen ne valent globalement pas le coup pour leur sortie,surtout quand on voit la qualité actuelle sur nos consoles quand à drive club je n'ai même pas regarder une video tellement ça ne m'interresse pas
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un post sur la célèbre Dodge Viper GTS R. Sortie en 1992,la Viper (crée par Bob Lutz (futur PDG de Chrysler) et Carroll Shelby ) fut le modèle qui sauva la firme US Dodge. Le premier à l'avoir fait courir une viper en compétition est un français, Michel Arnaud, lequel en engagea deux exemplaires lors de l'édition 1994 des 24 Heures du Mans, confiées à des pilotes expérimentés et de renom (René Arnoux - Justin Bell - Philippe Gache - Bertand Balas - François Migault). Les deux voitures américaines furent classées terminant seconde et troisième de leur catégorie GT1. Cet exploit donna alors des idées à la maison-mère à Détroit, État du Michigan qui décida de s'investir pour développer une version compétition. basé sur la nouvelle Version GTS,le développement de la version course fut confié à ORECA. engagé en GT1 en 1997,les résultats furent décevant,face aux GT1 type Porsche,Mclaren F1 ou ClK GTR au chassis carbone,la Viper faisait pale figure avec son chassis en Acier... l'année suivante,décision fut prise de l'engager dans la catégorie GT2 nouvellement crée et ce fut le début de bcp de succès. le plus probant fut la victoire au 24h de Daytona 1ère place absolue devant des proto LMP1 plus pas mal de 1er place au 24h du Mans(mais là en catégorie GT) lLa Viper possède un V10 de 8 litres(!) qui developpe dans les 500 ch,la version course débridée sort 700 ch. pour un poids de 1185kg le répartition des masses est excellente 47/53% grace à un V10 très réculé et un réservoir d'essence en porte a faux arrière. une architecture interdite aujourd'hui non sans effet sur le dynamisme de l'auto:réservoir plein l'auto est très chargé sur le train arrière et donc assez "feignante" du train avant,train avant qui devient de plus en plus directif au fur et à mesure que le réservoir se vide.;.. la célèbre Viper du team zakspeed,plusieurs fois vainqueurs de 24h du ring une version civile de la R baptisée "GT2 edition" et une version "civilisée" par Zakspeed l'essai de Auto Hebo de cette semaine http://www.autohebdo.fr/video---2273-essai_course_dodge_viper_gts_r.html l'auto présenté a une histoire assez particulière.. après avoir participée à la saison 2000 avec Oreca elle est vendu à une société d'ingénieurie canadienne pour subir des test amortisseurs,test qu elle ne subira jamais..plusieurs mois après elle est envoyé à Silverstone pour un test piste...qui n'aura pas lieu..elle restera pendnat 3 ans dans un hangar anglais pour revenir au Canada et etre vendu à un collectionneur Suedois. collectionneur qui manquant de place,la laissera stockée dans un container d'un port en Mer baltique jusqu'en 2007 ou un Français la rachetera pour la faire tourner dans les compétitions historiques
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