Gnico11

ces 2 là sont magnifiques!

deco façon art car 320i de roy lichtenstein en 1977

Magnus Walker veut aussi sa RWB un rasso RWB !!! ...ah... non.... faut dire ......dès qu on voit des arrières très "élargies"...

marre des break " de chasse" obèse allemand ? voic l'antithèse parfaite du audi RS6..la Lotus Elan...estate ! construit à seulement 2 exemplaires(1 jaune,1 bleu) par le préparateur Hexagon,l'Elan est animé par un moteur de 126 ch...pour 679 kg! oui parceque à la base...ça sert à ça!

un best of des dépassements du pilote Dennis Eckl participant de la Clio Cup Bohemia qui avait organisé une course sur la Nordschleife il y a quelques temps... certain client ne sont pas faciles du tout...et de plus , la moindre petite erreur de pilotage se paye cash... www.youtube.com/watch?v=H8m_C-p2sIA

Inventeur du Bio Design, de la carrosserie aérodynamique à effet de sol (brevet déposé en l'an de grâce 1967), du nouveau design japonais depuis les années 80 (design Canon T90) révolutionnaire, extrèmiste, créateur d'avions polymorphes aux turbo réacteurs à rétro hélices en forme de sabres turcs (Nasa, Boeing) ...Colani mégalo et excessif est qualifié par bon nombre de ses contemporains comme le Léonard de Vinci du XXI ème siècle...trop en avance pour être compris par les cloportes que nous sommes... Il déclare lui même, avec cette emphase qui n'appartient qu'à lui : "définitivement, je suis le vainceur de ce siècle".... Mégalomane fou ? Génie en avance de cinquante ans ? Sombre fumiste ? tiens! ça me rappelle quelquechose.....

-Cette rarissime voiture a été créée par le légendaire designer : Luigi Colani, en 1970. Il aurait utilisé la section arrière du châssis d'une Lamborghini Miura, avec le moteur, la boîte de vitesse et les jantes en magnésium Lamborghini d'origine Un joystick dirige les double roues avant cachées( train directionnel bi-roues (deux roues jumelées gauche et droite)) dans des logements aérodynamiques. -En 1970, ce concept-car a fait sensation en Europe, avant d'être la vedette de quasi-tous les grands salons automobiles européens de voitures, avec sa peinture orange typique des Lamborghini des années '70. Il a été vendu ensuite en 1974 au groupe pétrolier, commercialisant les huiles et produits pour l'automobile : Veedol... et mis à jour via une re-peinture en bleu et or badgée au logo de cette marque appartenant à la division Getty-Oil. -L'engin est parti en tournée dans tous les États-Unis... et durant presque 30 ans il s'est peu à peu détérioré, avant d'être abandonné dans une usine Veedol désaffectée, qui a été vendue via une vente aux enchères immobilière dans l'Indiana... -L'épave de la Colani-Concept-Le Mans a été découverte par l'entreprise de démolition..., s'en est suivi une discussion concernant la réelle propriété de cet engin hors normes. Le démolisseur se prétendait propriétaire sous prétexte qu'il l'avait découverte emmurée alors que plus personne ne savait qu'elle existait encore... La société Getty-Oil soulignait qu'elle avait acquis légalement la voiture 40 années auparavant, mais ne disposait plus des factures le prouvant ! L'acquéreur de l'usine désaffectée se prétendait propriétaire sous le principe qu'en mobilier : "possession vaut titre" (de propriété) et qu'il avait acheté sous contrat l'usine et tout ce qu'elle contenait. -C'est lui qui a remporté la voiture..., qui était brisée en plusieurs morceaux, mais toutes les pièces avaient été regroupées. La partie arrière était presque intacte de même que les jantes Lamborghini Miura. La suspension avant avec le train directionnel bi-roues (deux roues jumelées gauche et droite) commandé par un Joystick avait par-contre disparu -Comme il s'agissait d'une rareté, mais qu'elle était totalement inconnue, le nouveau propriétaire ne savait pas quel prix il pouvait demander pour "cette chose"... Plaider et discourir de l'occasion rare de posséder une voiture conçue par Luigi Colani... aux USA le nom de Luigi Colani n'évoque strictement rien dans l'esprit des gens... -La quasi-totalité des voitures de Luigi Colani sont "in-roulables", ce sont des sortes d'œuvres d'art qui finissent toutes dans des musées. Qui plus est, personne n'a jamais vu de voiture de Luigi Colani en dehors de quelques rares illuminés qui sont venu les regarder avec stupéfaction... Il n'empêche que cette voiture est vraiment unique..., donc son (nouveau) propriétaire demeurant à Cross Plains, dans l'Indiana a décidé de la vendre sur ebay. Une première annonce est parue en novembre 2010 avec un prix minimum de 100.000 $, mais il ne s'est trouvé personne pour enchérir ! Une seconde annonce a été déposée le 24 janvier 2011 à un prix de départ de 74.999 US$... avec la réserve de 100.000 US$... et, malgré le prix d'accroche plus bas que précédemmentl n'y avait toujours aucune enchère... Source:http://www.gatsbyonline.com

la fragilité des 1 er ailerons est evidente sur cette photo... et ça entrainera pas mal de problèmes... j'adore celle ci l'accident qui mis fin à la carrière de Jacques Laffite l'age d'or de la F1 française..des autos françaises avec des pilotes français qui gagnaient des courses(avec même un célèbre podium LAFFITE, DEPAILLER et PIRONI) l'unique GP s'étant déroulé à Dallas..le bitume ayant fondu avec la chaleur ,il a fallu "rapiécer" le circuit avec des plaques de béton

ouep jusqu a la "parabole" c'est le top! le freinage au bout du droit on essaye de retarder à chaque fois au max..c'est le seul endroit ou je suis sorti

le plus chiant c'est longue courbe qui referme,on souvire à mort si on arrive en vrac et c'est looonnng!..y a aussi le dernier virage avant la ligne droite des stand biiieennn serré! par contre la 1ère chicane deavnt les stands et le bout droit de l'autre coté avec les virages qui suivent ....

comme c'est mignon ces petites "couettes"

Une K3 de route ? et oui ! la seule et unique... fabriquée par Kremer pour Walter Wolf en 79

bon alors? le driving center? t'as trouvé ça comment?

ah? tu vas prendre une EP3?