bm bruch

bon voila les petites news:
glastint fait.
volant changé.
siège baquet en position.
voici les photos (désolé la caisse est sale):

aujourd'hui j'ai viré la moquette,la plage arriere et les garnitures de
portes.rien a signaler la caisse est saine!!!




sauf a cette endroit je suis dégouté!!!
elle est perforé au niveau de la colonne de direction et je ne sais pas
quoi faire!!!

voici des petites news!!
j'ai commendé mon moyeu de volant et deux sieges baquet momo!!
j'ai commencé a la vider et la surpise: j'ai trouvé un ampli sous la
commande de ventilation et je me suis aperçu que les vitres électrique a
été rajouté après et qu'il y a une fermeture centralisé mais la ou ca
me fais peur c tous les fils que g trouvé avec des dominos et je me
demande comment la caisse a fait pour ne pas prendre feu!!!!
g pas mal de taf en percpective mais ca va le faire!!!


affaire a suivre!!!!!!!

voici les petites photos!!!!!!!














voila n'hésitez pas a me donner vos avis et vos idées
d'amélioration!!!!!!!

gti1.9l a écrit:

Pour le vidage tout en voulant amener du monde, t'ira pas loin
Faut que je me bouge le cul pour venir la voir et faire un petit tour dedans!

je vais trouver une solution!!!!!

Salut a tous !!!
J'ai enfin mon petit E30que je suis allé chercher
hier.j'ai fais la connaisance du proprio qui est très sympa et fan de la
marque.
voici un petit descriptif technique:

Moteur Schnitzer
2,7 refait à neuf (segments, coussinets, culasse
entière),
-
suspension (Bilstein, Hartge)
- échappement
complet inox sauf
marmite arrière Supersprint
- peinture complète
Silbergrau M3 CSL
- nouveau pare-brise à bande
bleue, rétros "carbone look"
-
jantes Azev 9 x 16"
- nouveaux disques, plaquettes Pagid RS29,
liquide freins
-
pont autobloquant (révisé)
- volant M3
-
sièges sport
origine (non rabattable côté conducteur) en bon état
-
pommeau M3
neuf (éclairé)
- barres anti-roulis H&R réglables
(AV + ARR)
-
barre anti-rapprochement AV et ARR
-
cache-soupapes Schnitzer
-
K&N, débitmètre M3 E30,
-
reprogrammation complète sur
route par un pro allemand
-
nouvelles durites, capteur papillon
etc
- radiateur eau agrandi
neuf
- thermostat neuf
-
radiateur huile 325i E30
et j'en
oublie encore un paquet...

Pour mais impression:
C'est très
rustique comme voiture et ca me change radicalement du M3.Niveau châssis
c'est un truc de malade ca tiens super bien la route et Les pagid on un
sacré mordant.
pour le moteur je suis ravis, ca envoi bien avec de
bon coup de pied au cul et un couple de régime a tous les niveaux et la
sonorité est magnifique mais pas assez fort a mon gout.
pour les
changement a venir :
-un vidage de la caisse mais je veux pouvoir
transporter du monde si besoin.
-volant racing
-glastint
-surement
un changement du silencieux
et pour le reste on verra.

J'ai
hâte de voir ce qu'elle va donner sur circuit surtout qu'elle a ete rodé
sur le nubergring.

Me reste plus qu'a faire les papier français
et je vais pouvoir en profiter a 100% en espérant ne pas regretter mon M
car j'ai pris vachement dur son départ!

Je vous mettrais des
photos dès que possible.

A+

merci,vraiment merci pour c magnifique photos. je viens d'en prendre plein la vue et je vais pouvoir faire de jolie rêves!!!!

magnifique travail!!
tu aurais des chiffres et une tite vidéo pour savoir ce que ca donne????

superbe pistarde .
par contre il y a du poids encore a enlever!!!!

ca a l'air nickel comme finition!!!!!!!

M8X55 pour les vis.

elle est magnifique!!!
c'est marrant elle ressemble comme deux gouttes d'eau au ///M d'un pote.

la caisse de fou!!
une de mes voitures de reves mais celle si je ne pourrais jamais me la payer!!!

C'est un tres bon choix pour un look racing et en plus sans les centres de roues c'est le top!!!!

y a rien a dire c'est une machine de course!!!!!!!!!!!

je suis d'accord aussi pour le déjaugeage de l'essence. sur circuit il faut au minimum 2/3 d'essence dans le réservoir.

elle est sur le bon coin aussi.
http://www.leboncoin.fr/voitures/100067835.htm?ca=18_s

magnifique!!!!
on est vraiment des rigolos a coté!!!!!

je déconseille le dunlop sp 9000 il se déforme.
et pour le toyo j'ai eu de très bon écho.

je ne comprend pas les gens!!
ils me disent tous "ouais super elle est nickel et tourne supser bien je le prend je viens la chercher dans 2 jours"
donc moi je la mets de coté mais au bout de 2 jours plus de nouvelles
je comprend pas

voici quelque photos de mon 3.0l qui est d'ailleurs a vendre:

tu peux faire ca mais il te faut démonter tout le bloc optique,et après pour l'étanchéité du phare c'est pas top!

je confirme que les phares de berline ne vont pas sur coupé.

salut a tous!
je m' appel Ronan 27 ans alias BM bruch.
j'habite a Angers.
je suis un amoureux de nos belles bavaroise.
je suis actuellement sans BMW (pas pour longtemps) car je viens de vendre mon ///M3 E36.
je me suis insrit ici car mon noveau projet est de swapé un E30 phase 2 avec un S50 B32 et je compte sur vous pour m'apporter un max de conseil.
merci a vous.