bmw77

slt , voila le taf du jour ( vidange moteur puis une autre , nettoyage du dessous de caisse , passage au karcher et photos lol ) dsl j'ai aps pris de photos une fois le carter propre et moteur encore lavé . voici le filtre ancien enlever et la vieille huile qui par voici la tete de l'huile ancienne par très beau hein ? des tofs de la ligne ( y a de la rouille bordel lol ) je voudrai remplacer les gamelle par des tube ) surtout la que les tube seron les plus facile a faire hii hii comme un couillon j'avai pas le pied a coulisse pour le diametre come je suis un maniaque hop une 2e vidange voila le news filtre la news vis place au tof une fois titine ti propre celle la je kiff

Aujourd'hui sous la flote je suis parti en vélo chercher mes pièces chez bmw et prendre mes clé a bougies ( finalement j'ai pris les 2 a tube et a cliquet ) 9.99euros les 2 .

colis webdeal recu punaise y me casse les bonbon eux j'ai pas le joint culbuteur du coup c week je par plus , je les ai eu au tel il l'envoi aujourd'hui et mon facteur se fais pas chiez il t'avise direct .

Bon j'arrive toujours pas a démonter mon support de filtre a huile et ma pipe admission du coup la pipi c'est pas important pour le moment mais j'aurai préférer , mais le support sa me gonfle car j'ai le joint acheté chez bm . J'ai recu quelque pièce de chez bm que j'ai etais chercher voir les photos Et en démontant mon boitier de filtre a air j'ai vu une plaque en métal vissé dessus avec un peu de rouille mais légé j'ai poncer et mis de la peinture galva ( elle protege de la rouille ) . voila le boitier papillon refais a neuf

Aujourd'hui j'ai tenté de démonter le support du filtre a huile mais j'arrive pas a sortir la vis en haut a droite ( difficile d'acces et je peu pas mettre une rallonge a mon cliquet , du coup je me suis fais le boitier papillon jles viré complétement pour bien le dégraisser et poncer voici les photos :

Slt , voici mes photos dut af de hier soir et aujourd'hui

Merci

bon dégouté webdeal vien de me dire que le visco y sont plus du coup je vais devoir le commander ailleur et plus cher .

Hier petit tour en 530i pour la dégourdir et moi faire mes courses , au passage petit lavage moteur au karcher moteur tournant pour éviter les incident et aujourd'hui commande de mes pièces sur webdealauto.com 257 euros . _ 2 filtres a huile _ 1 filtre a essence _ 1 filtre a air _ 6 bougies bosch de type origine _ 1 pompe a eau _ 1 calorstat _ 1 joint couvre culbuteur _ 1 visco coupleur _ 1 bouchon vidange carter huile moteur _ 1 interupteur de radiateur _ 1courroie direction assistée _ 1 courroie de ventilateur

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Bonjour, je vous présente ma nouvelle acquésition un e34 530i de septembre 1988 avec 227370 km je suis on peu dire une 3e main vu que la la senssez 3e main a rouler 6000 km , il viens de me la livrer en plus pour 1000 roro tous rond . Marque : bmw modèle : 530i serie : 5 e34 version : berline type : M30 cylindrée : L6 ( 6 cylindre en ligne ) puissance administrative : 16 cv puissance réel : 188 cv Elle possede un intérieur tissu ( mais un cuir plustard vera le jour une fois tous les travaux fini ) , elle est très saine de carrosserie ( il ma fillé la bache avec ) j'ai un chargeur 6 cd dans le coffre pioneer d'origine il ma dis . Je dois lui faire une bonne révision voici ce qui ets prévu soi peu : _ vidange moteur , bv , pont , DA , LDR _ filtres air , huile , essence _ bougies X6 _ joint couvre culbuteur _ calorstat _ pompe a eau _ je pensse aussi lui chnager les silent bloc de barre stabilisatrice _ les rotule fatigués ( peu etre un kit complet ebay ) _ changer les durites d'essences _ surement aussi a venir disques zimmerman ou ATE power disque _ plaquettes EBC ou autres ( du meme style ) _ je me tate a changer les fils des bougies modification esthétique ( projet ) : _ volant M tech _ cuir noir surement _ jantes rondelle 8 av et 10 ar le déport _ peut etre cligno blanc avant _ peu etre feux ar M Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Bravo belle acquisition , j'aimerai bien le voir en vrai ton e30 en plus apparement tu n'est pas loin et écouter le son .

ouai , si tu entends parler de vente de e34 ou e34 fai signe .

vendu 1500e un M52 entière et avec 650e de facture de pièces ( oscaro et bmw ) donc la plupar des mec a se prix ta juste le moteur et moi c'est un wordline avec cuir comme neuf electrique et chauffant le mec peu le revendre pour se faire des tunes . J'ai gaspiez du mécacyl sa me gonfle et quand je fesai les réparations c'étais pas prévu de la vendre .

Vasi dis moi , tu n'as pas compris quoi ? Je voulai la garder mais j'ai eu des petits truc qui me chagrinai ( un bruit moteur et vendeur malhonnette j'attends toujours la facture et le certificat de cession a étais rempli pas dans les regles ) . Du coup sur un fofo on me proposé 1500 j'ai dis oui , 1500 pour un véhicule pour pièces je me suis dis je trouverai pas mieu . ps : le mec swap mon 2.8l pour monter sur un e30 .

Vendu

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voici des photos de la titine propre du jour Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Voici des photos du montage Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

C'est bon j'ai fai le test a chaud je ne peu arreter le ventillo donc c'est bon .

Voila je suis aller chercher le boitier de thermostat chez bmw avec son joint et la tous remonté impec , sa ventil bien plus fort avec le visco le nouveau , j'ai mis le visco que j'ai recu y a 2 mois de oscaro avec la bonne ref. Mais rassurer moi c'est normale qu'il tourne en permanence ? Yoyo me dis si il tourne ne permanence c'est qu'il est hs il dois tourner que moteur chaud , pour moi sur un L6 il tourne en continu non ?

lol vous etes drole j'ai ca le foutre a la casse quoi mdr les gas .

faudrai la passer sur le pont est la faire tourner est voir d'ou vien le bruit mais on dirai bien sa vien des roues, justement quan j'ai voulu chnager mes plaquettes j'ai du prendre une barre de 2 pour désserrer avec difficulté mes ecrous de roues , après j'ai mis de la wd 40 et graisse et quan j'ai démonter 1 semaien après j'ai du reprendre encore la barre alors a voir si sa viendrai pas de la que les roulement on bien morfler grippé je c'est pas trop . Mais la boite pourrai etre la cause j'ai rdv vendredi de totue facom pour la passer au pont et vidanger la bv .

aujourd'hui je me suis lancé dans le changement du visco , pompe a eau calorstat et boitier du thermostat , mais j'ai peter mon boitier de thermostat alors j'ai pousser ma voiture pour la ramener a mon parking sur 300 m et la le meme bruit que j'ai au roue ar se fai entendre dans les roues av alors du coup le pont c'est plus du tous sur que c'est sa . Sa serai mes roulement mort av et ar ?

aujourd'hui je me suis lancé dans le changement du visco , pompe a eau calorstat et boitier du thermostat , mais j'ai peter mon boitier de thermostat alors j'ai pousser ma voiture pour la ramener a mon parking sur 300 m et la le meme bruit que j'ai au roue ar se fai entendre dans les roues av alors du coup le pont c'est plus du tous sur que c'est sa . Sa serai mes roulement mort av et ar ?