///M3L-POWER

Ca sent le vécu ca non

Très bonne remarque de ta part, ca peut servir à tout le monde

Salut et bienvenu parmis nous Encors une ///M de plus dans le 91 @+ sur le forum

Elle est gagé donc pas possibilité te refaire la carte grise c'est ca? Combien tu la vend complète?

Vasi dis moi , tu n'as pas compris quoi ? Je voulai la garder mais j'ai eu des petits truc qui me chagrinai ( un bruit moteur et vendeur malhonnette j'attends toujours la facture et le certificat de cession a étais rempli pas dans les regles ) . Du coup sur un fofo on me proposé 1500 j'ai dis oui , 1500 pour un véhicule pour pièces je me suis dis je trouverai pas mieu . ps : le mec swap mon 2.8l pour monter sur un e30 . Ce que je ne comprenais pas c'est que tu était en train de tout refaire et tac tu la vend! Mais bon avec les soucis que tu as recontré dessus, 1500e c'est aunette...

je comprend rien

Quels soucis electriques ? Ya aucun soucis electrique récurrent sur Phase1 ou Phase 2 La M5 E39 C'est débimetre, capteur AAC et Lambda apres que tu as changé ca tu est trankil . Attention au voiture modifiées et traffiquées... Phase1 generalement leger bruit de vanos et la conso d'huile depend essentiellement de la conduite et de l'entretien... Par contre la conso et les consommables bas tu montes d'un cran c'est pas un secret .... mais le V8 c'est juste pfffffffffffff trop bien !!! Je connais une M5 qui viens au garage de mon pote régulièrement et lui ne doit pas voir de chance avec son auto car il a eu des soucis avec le boitier abs, anti patinage et quelques relais cramé... A cout de 1200e

Pour avoir rencontré des proprios de M5 E39 et ayant un ami qui a un garage spécialisé BMW et qui donc en entretien régulièrement: -C'est une superbe auto qui est lourde certe mais qui marche très fort -Il faut éviter les phases 1 qui ont eu pas mal de soussi élèctrique, débimètre et vanos je crois... -La consomation est assez importante quant même mais bon c'est un V8 donc le cout de revient aux entretiens est proporsionné. En comparaison avec une M3 E46, la M5 en moyenne te reviendra plus cher... Moi aussi je m'y intéressait il y a quelque temps mais je vais plutôt me retourner sur une M3 E46.

Merci dump

Et ouai cette bleu avus nous a représenté

ok bonne recherche à toi

Moi je vais bientôt démonter et vendre un 3L que j'ai sur une caisse mais je le vend complet (radiateurs, alternateur, boite à aire etc...) car trop galère de vendre par ci par la... et je suppose que toi tu veux juste le bloc?

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Merci kazo91 de me répondre lol ils on l'air fiable alors ces z4, a voir pour le pont...

avec dump, il va te couter extrement cher se 328

Il y a que des E30 en rp ou quoi!!! Ils sont ou tous les E36 et E46? dans vos garages Poste d'autres photos dès que tu peux...

Bon apparament il n'y a aucun problème à signaler sur les Z4 puisque personne ne m' a répondu!!! Ou alors mon sujet ne vous intéresse pas

</A>Bonjour à tous, Après pratiquement un an parmi vous sur ce forum, je n’ai jamais pris le temps de vous présenter le CLUB ///M que je dirige avec un ami il y a maintenant 1 ans et demi " Club Bavière Méditerranée ///Motorsport ". Le siège du club ce situe à SAINT GELY DU FESC à côté de MONTPELLIER (34) au garage « BAVIERE MEDITERANNEE » spécialiste BMW dont mon ami est le gérant. Ce club est réservé uniquement aux possesseurs de "M".Le but n'est pas de mépriser les BMistes possédant d'autres types de véhicules mais de réunir les passionnés et propriétaires de ces autos. Nous organisons des balades, des week end pour visiter d’autres régions ainsi que des sorties circuits etc… ce qui permet de partager une passion commune et entretenir une amitié autour d’un bon restaurant! Un règlement intérieur à été établis, qui doit être signé en même temps que le règlement de la cotisation (100e annuel) lors de l'inscription, afin que tout cela se passe dans les meilleures conditions possibles. Bien évidemment, la cotisation n'est pas là pour faire de l'argent , mais pour assurer le bon fonctionnement du club. J'ai tenu à poster ce message sur ce forum que j'apprécie tout particulièrement et qui à ma connaissance dispose des membres les plus connaisseurs. En aucun cas notre club ne serat conçurent du forum BAVARIA MOTORS, puisque nous n'avons aucune vocation d'ordre virtuelle. Nous tenons beaucoup d’importance à l’état « origine » des véhicules donc pas de "tuning" par contre les véhicules ayant subis des modifications moteurs ou châssis sont acceptées avec joie ! Pour plus de renseignements, n’hésiter pas à me contacter par MP(plus on est de fous plus on rit) Place à quelques photos de nos précédentes sorties : </A> </A> </A></A></A></A>

Ha non! pas de bétise dans les ronds points les loulous .gif" border="0" alt="" />

Salut et bienvenu à toi parmi nous!!!

C'est claire on en a passé du temps à astiquer mon 328 chez M estoril que de bon souvenir... Et pour le scorpion, il a reveillé tout les savigniens et maintenant au tour des Mezois

A plusieurs reprise j'ai vu dans quel état pouvait ètre des jantes replica au bout de quelque années même très bien entretenu! Elles se voile très vitre, des problème de vernis et lors d'un petit choc ou même d'une petite sortie de route sa pète. Moi personnellement je préfère économiser un peu plus et acheter des vrais...

ha ouai elle à l'aire de bien rouler

Un beau E30 ///M swapé S50

Ha ca c'est M estoril qui ta dit que tu ne lui mettais pas asser je parie Pour le XYZ tu veras dans le temps, ils n'on pas le mordant des AP Racing mais ce n'est pas le même prix non plus Tu sais combien elle pèse maintenant?