arno550

bon je suis veners, hier soir en rentrant chez moi tant bien que mal (accidents en quad dans l'apres midi) ma voiture a croisé le chemin d'un lievre suicidaire... j'avais comme options donner un coup de volant et me retrouver dans le fossé ou alors le shooter... comme j'avais deja testé le fossé l'apres midi en quad j'ai shooté le lievre...je precise que je roulais pas a 20 km/h, mais plutot a 80-90 km/h resultat le bas volet est bien tordu, l'AB passager est mort, l'aile passager a un peu bougé (rien de grave a premiere vue) j'avais fixé la jupe sur le pare chocs et bah la jupe c'est defixé du pc dans le choc mon etat de santé me permetant pas de bosser sur ma caisse aujourd'hui (je peux persque pas marcher, le bras droit pas en forme), je suis obligé d'attendre le WE prochain pour reparer les degats.... Donc si je vois que c'est trop la merde a redresser le bas volet je ne me prends pas la tete, je prends la decision de foutre la 320 a ferraille en recuperant tout ce qui pourra me servir pour mon 332 (capot, coffre, porte passager, bas volet et pas mal d'autre petites babiolles) hier j'aurais mieux fais de resté au lit

c'est clair que la reprog n'est absolument pas d'actualité au jour d'aujourd'hui, j'ai bien d'autre trucs a faire avant ca, et puis honnetement pour le moment la puissance de mon moteur me suffit, car meme sans avoir 320 chevaux ( ce qui serais bien un miracle lol) j'ai quand meme a quelques reprises serré un peu le fessier . pour les trains roulants meme si ya largement moyen d'optimiser l'ensemble, comme elle me sert a 100% a faire de la route (pas encore eu l'occaz de la monter sur circuit) il me convient parfaitement c'est confortable tout en etant "rigide". Je ne pense pas avoir le temps de le faire ce WE mais j'ai des barres stab H&R de plus gros diametre a monter (une fois qu'elles seront demontés de ma 320), je vais aussi me commander des biellettes de barre stab reglables (ou alors je fais au plus facile et je vais chez BM pour prendre des origines lol). Le truc c'est que par chez moi les routes ne sont pas en tres bon etat (le lot et garonne, les specialistes des "pansements routiers" ) quand je voudrais vraiment de la puissance en plus, je pense que je m'orienterais vers un compresseur, mais il va falloir en mettre des sous de coté ce que j'ai prevus de faire dans l'immediat c'est les jantes, les barres stab, filer quelques coups de masse dans le bac arriere gauche histoire de pouvoir centrer les sorties du silencieux, car actuellement je trouve que ca fait moche, la peinture et l'entretient courrant.

bon j'ai ete faire un tour chez Delage aujourd'hui, pour entre autres la question pour le montage des repliques de CSL, reponse du Boss ca va monter Sinon, c'est une personne tres sympathique, disponible et acceuillante, qui ne m'a pas prit de haut, on a discuté pendant 20 bonnes minutes de ma caisse (pour les futures optimisations) et de ///M en general. il a fait il n'y a pas longtemps un M3 E46 V10 pour un client des emirats, et la facture serait effrayante pour nous, simple "mortels" loool je ne lui ai pas demandé qu'il me donne son avis sur mon montage, car je n'ai pas voulu trop le deranger car il avait quand meme du taf Edit : vous trouvez ca cher ou pas une reprog pour 650€ (je n'ai aucune idée des prix pratiqués en general) et d'un passage au banc a 150€ ah et il y a aussi Iresa qui se trouve pas loin de chez moi, j'irais a l'occaz leur demander le prix d'une reprog

Looool je doute qu il m accepte. Meme si je kif ferais bien mdr

j'avoue que le coté pratique coté netoyage c'est bonheur les jantes noires idealement, je voudrais les repliques de CSL couleur titane, mais en 17" sur RS import elles existe qu'en gris clair, donc dans un premier temps, elles resteront gris clair, et quand je ferais faire la peinture, elles auront droit a leur couleur titane je parle deja des jantes CSL car apres quelques renseignements pris sur un autre forum (forum de E30 connu de certains ici) et de potes, il y a de fortes chances que je ne puisse pas les monter, donc pour paraphraser Jobi : " -> vendre"... mais je vais qd meme tester ce WE par principe, sans grands espoirs et je vais aussi aller chez delage vendredi pour leur demander conseil pour les repliques de CSL

merci les prochaines (si je garde pas les BBS) seront gris clair ou titanium, car vu que la voiture ne restera pas noire, mais bleu individual (comme le compartiment moteur en fait lol) ca risquerai de pas faire terrible. et pour le professionnel, par chez moi hormis feu vert, roady ou leclerc auto service ya pas grand chose, et je me vois mal aller chez delage (15 minutes de chez moi) pour leur demander

merci de l'info tu dechires j'ai trouvé ca et je surkiffe a vrai dire loool http://www.rs-import.com/jantes-pour-rsi643-p-134.html Taille : 8x17 -Perçage : 5 trous -Entraxe : 120 mm -Déport : 38 mm compatible avec vehicule suivants BMW serie 3 (E36) (90-01) Vu que je me suis fais niquer une fois, je prefere demander maintenant Ca monte sur ma caisse avec cet ET38? Sachant que mes jantes actuelles viennent d'un M3 E36 je pense que oui, mais j'aimerai etre sur tant qu'a faire Et puis dimanche dernier j'ai aussi fais la finition des sorties de mon silencieux en mettant les rajouts polis du pot d'origine pas de photos sur la voiture car j'ai zappé d'en prendre, et puis comme la caisse est degueulasse (poussiere + legere pluie = mode leopard activé)... j'ai aussi passé 2h a briquer le compartiment moteur, ca brille, c'est propre, c'est beau

rems : le monde est petit hein honnetement je sais pas encore comment je vais faire, les elargisseurs me deplairaient pas mais ca risquerait de choquer avec le kit mtech, donc peu etre tirer les ailes mais ca risque de faire beaucoup a tirer quand meme. bref je suis un peu dans la mouise (pour ne pas dire la merde lol) mais j'aimerais bien les garder et ne pas avoir a les vendres, car des RX c'est pas courant et c'est ces jantes que je veux sur ma caisse depuis le debut du projet...

merci gunz dimanche soir dernier, je suis tombé sur une exige cup 260 vraiment par hazard, tres bon esprit le gars, il a fait un detour pour qu'on puisse faire une petite accel car, et je suis de son avis ; c'est tellement rare par chez nous des clients il habite pas loin de chez moi, et a en plus une GTR (la nissan, pas la E46 ) bon en accel, on marche a peu pres pareil, avec peu etre un leger avantage pour moi au moins jusqu'a 180, apres je part severe mais comme la route etait "humide" et que ses A048 etaient un peu sur la fin il a pas voulu tenter le diable (ce que je comprends lol) donc apres avoir fais petites accels on se pose dans la ville d'a coté, on discute et le premier truc qu'il m'a demandé, c'est : c'est un M3 sous le capot ?? oui, un 3.2 bref on a papoté pendant 20 bonnes minutes petite video pour le bruit de la voiture le son est quand meme denaturé par le telephone, mais ca donne une idée sinon pour mon anniversaire, je me suis offert 4 BBS RX , voici les photos montage a blanc pour voir si tout va bien AV AR mais comme je suis un peu un poisseux, voici le resultat vu du dessus AV bon j'ai les calles de 20mm encore en place, mais il faut minimum 5mm de calles car sinon ca touche l'etrier AR inutile de dire que je suis clairement blasé les jantes sont en 8" avec un ET de 10, donc comme j'y piige que dalle, quelqu'un peut il m'apporté une solution pour que je puisse monter mes jantes et eviter de les vendres (a moins que quelqu'un ait 4 jantes en 7" 1/2 et qu'il veuille bien en echanger 2 contre 2 en 8" voire les 4). bon je me doute qu'il va falloir tirer les ailes, mais je sais pas si ce sera faisable pour l'avant (pour l'arriere ca devrait pas poser de pb je pense...

merci pour les compliments j'avoue que c'est vraiment marrant a voir la tete des personnes qui pensent avoir LA meilleure voiture et qui au final dechantent pas mal impreza je sais pas, car j'en ai pas encore croisé, mais quelques meganes RS, quelques carrera ou autre cayman S, et meme une F355, et bah hormis le conducteur de la 355 qui a levé le pouce, tout les autres avaient des oeilleres mais le plus drole je crois que c'etait une mini cooper JCW quelques chose (apparement la plus performante) qui n'a pas du comprendre pourquoi alors qu'il etait seul dans sa voiture n'arrivait pas a me rattrapper alors que nous etions 3 dans la mienne (dont 2 beau bébé de 90-100 kg) ; je parle sur des petites routes il y a deux choses que j'aime beaucoup sur ma caisse, la premiere, je peux cruiser pepere en 6 a n'importe quel regime grace au couple ; et la seconde les lignes blanches n'existent plus (quand bonne visibilité), on peu doubler ou on veut en tres peu de distance. pour les retros schintzer, je sais pas, j'ai du mal avec les retros autres que ceux d'origine sur un E30, ceux que j'aime bien, c'est ceux de la (pour les vieux de la bonne epoque de option auto) M3 provos de H&H (si je ne m'abuse), mais c'est pour E36 lool

merci exterieurement il manque pour bien faire des cligno blancs ou fumés, des calles de 10mm a l'arriere et un autre truc qui arrive bientot. et surtout une peinture, car celle ci est defoncée (ca ne se voit pas sur les photos) et puis vu que le compartiment moteur n'est pas de la meme couleur, ca serais pas mal de faire le reste

oui reste encore a virer les roues pour mettre les plastiques de protection des arches de roues, ainsi que les ecopes du kit, modifier le silencieux, et attendre que mon cadeau d'anniv arrive pour que je puisse dire j'ai fini l'exterieur de la voiture en attendant la peinture finale

samedi aprem j'ai monté mon PC AV, vla la galere, j'aurais pas pensé que ce serais aussi chiant... j'ai lutté pour que les supports du PC soient alignés pour pouvoir mettre les vis, mais bon au moins maintenant c'est fait... perso je kif, ca change radicalement la voiture (de l'avant pour le moment), elle ressemble plus a une epave Ce WE je devrais monter le reste du kit, poser les AB et les ecopes pour les freins, et reste encore a recevoir une petite surprise et elle sera comme je le veux niveau exterieur

grand hugues a de quoi freiner sa voiture alors

merci en effet, ca marche pas trop mal comme petite voiture

merci a toi bon aujourd'hui j'ai lavé la voiture et profité d'un peu de soleil pour aller faire quelques photos... seulement apres etre juste sortis de mon allée, la voiture etait deja toute crade, donc je vous poste quand meme les photos malgré l'etat de la voiture une voiture pas faite que pour les lignes droites

superbes

Merci Grand Hugues et ouais le pommeau fait un peu la gueule, mais on va dire que c'est pas en tete de liste des trucs a faire sur la voiture, ca viendra mais pour le moment c'est pas genant en soit

tiens, si je donnais quelques news depuis le temps bon, deja 6000 km depuis que je l'ai recup, elle a donc eu droit a sa vidange avec changement des filtres a huile et vanos ensuite, comme j'ai le compteur de M3E36 a la place de celui de E30, la jauge a essence ne fonctionne pas, ce qui est asser genant. donc comme j'en avais marre de tomber en rade d'essence (4 fois) j'ai monté un mano qui prendra peu etre place dans le compteur plus tard, pour le moment il est bien ou il est et vue de nuit Ensuite, mon collecteur etant legerement eclaté au niveau de l'accordeon j'ai viré l'accordeon et mis un bout d'inox a la place Et puis tant qu'a faire, un des tubes de l'inter c'est prit un alternateur a 200 km/h et n'a donc vraiment pas apprecié la blague... Meme methode que pour le collecteur, on coupe et on ressoude un bout de decata inox que j'avais en stock dans le garage bon j'ai pas de photo de la ligne/collecteurs apres la mise en place que le telephone n'avait plus de batterie, j'en ferai demain histoire de. Mais que c'est bon d'entendre le S50 dans une ligne 100% etanche, un vrai bonheur

il faut voir de quel coté dans le sud, le mieux serais au milieux des 2 sud

et elles sont ou les photos petit cachotier ??

les jantes arrieres sont pas en 8 ou 8.5 sur un 3L ?? kazo, essaye sur camskill.co.uk a tout hazard (moins cher que 123pneus en plus)

vendredi soir (enfin samedi matin plutot lol) j'ai testé une petite pointe histoire de voir verdict : j'ai pas pu depasser les 275km/h car un con doublait un camion il a donc fallut freiner mais le bloc en voulait encore, donc je referais des essais plus tard. bon il m'a fallut plusieurs tentatives car les seules hesitations venait de moi puisque pas habitué a rouler aussi vite et a voir les lignes droite (avec la 320) se transformer en grande courbes rapides et je suis bien content car a cette vitesse la voiture est asser facile a tenir, le chassis est donc pas mauvais

bon la voiture est enfin de retour chez moi photo de la meca terminée me reste plus qu'a sortir les collecteurs pour faire souder une tresse innox en lieu et place se l'accordeon que j'ai deja eclaté et repeindre la boite a air aussi

bon la peinture est finie WE prochain je monte sur paris avec la jante et on fais monter le pneu dessus et zou