sylv1111

Pour changer le joint 6, tu enlèves toutes les BTR qui tiennent le vanos, tu titres un peu dessus jusqu'a ce qu'il se mettent en butée et tu peux changer le joint. Après tu réenboite le vanos et tu remets les BTR. Pas de calage ni rien a faire.

salut, Combien coute une pompe à huile de m3e36 3l chez bmw?? J'avais vu un sujet que j ne retrouve plus qui disez 225euros TTC et chez bm à Laval il m'ont dit 418 HT donc j'ai des doutes!!! merci d'avance, sylvain

OK, ces info pourai permettre d'y voir plus clair!! y a plus qu'a attendre ton retour d'info!!! a+ sylvain

Adonf c'été juste une idée mais je n'ai pas d'expérience sur le soft de M3e36 mais je fais des statégies pour diesel PSA chez delphi!! Je dis juste que cela est possible!! La vitesse peut influé par exemple sur a pression admission et echappement, les vanos pouraient se décaler pour ces raisons!! a+ sylvain

Il n'y a pas de raison que le boitier remonte un défaut car il ne sait pas que le pont à été changé donc il fait comme si il avais le pont d'origine!! Le moteur ne va pas se mettre en défaut il va juste moins décalé les vanos ou plus on ne sait pas en fonction de la vitesse!! A vrai dire on peut soit gagné des chevaux soit en perdre, cela dépend de la calibration qu'il y a dans le calculateur, seul un passage au banc peut le déterminer! Pour que le boitier wheels and wings serve dans ce cas il faudrai qu'il prenne en compte le rapport de vitesse et le régime pour transmettre la bonne vitesse d'origine alors que tu as un pont cours!! Mais il est possible que le calculateur ne fasse pas de détection de rapport et qu'il décale juste en fonction de la vitesse et de régime moteur dans ce cas pas de problème pour mettre un pont cours car le calculateurne fait pas de détection de rapport de boite!!! a+ sylvain

Ok merci bcp!! Car ils sont difficiles à trouver pour M3 e36 3.2!! encore merci a+ sylvain

Bonjour, Je recherche des vis de bielle ARP!! Quelqu'un aurait il des bonnes adresses pour moteur m3 3.2? Et trouver des coussinets des bielles par la même occasion??? merci d'avance, a+ sylvain

Je crois que c'est des bosch 803, injecteur prévu pour environ 330ch, tu dois en trouvé sur ebay.co.uk!!! C'est une prépa stage 2 sur les cosworth donc il y en a a la pelle en angleterre et même en neuf!!! Mais vérifie avant qu'il monte bien cela en grA!! a+ sylvain

As tu fais déja fais une cale pour monter l'étrier sur le pivot?

j'ai trouvé il suffisait de regarder sur l'ETK!! c'est exactement 10kg!!

Salut, Je vu sur le net que les m3 e46 et en option bmw les 330 ont des boles alu pour le montage des frein avant de type copound!! Est que quelqu'un aurai la référence de ces boles et des photos? Merci d'avance, sylvain

Je pose ne question depuis pas mal de temps donc j'en profite!! Quel est la différence de poids entre la boite 5 + arbre de transmission et la boite 6 + arbre de transmission?? Merci d'avance, a+ sylvain

pour effacer ton défaut, il faut faire entre 3 et 30 démarrage/arrêt en attendand le powerlatch. Sa dépend du défaut et de la calibration des calculateurs Bmw de l'époque!!

oui c'est tous les même!!! no problème

Sa peux ce faire mais la difficulté c'est d'écarter l'arbre et la boite! Mais je pense que le mieu et le plus facile c'est de démonter l'arbre!! Sinon il faut certainement baisse un peu la boite pour faire basculer le moteur!! A toi de voir bon courage