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Et voilà liste Toute la mécanique du véhicule a été remplacée par BMW le 27/05/2003. Moteur, radiateur, direction, les bras, embrayage, toutes les conduites de fluides, et, lecteur sony CD le 22/03/2003, sonde lambda, le 26/02/03, barillet de porte, le 20/12/02, roulements arr gauche droit, le 17/02/03 cables de bougies, le 04/04/03, pare brise, le 08/03/03 Capote manuelle, le 15/05/2003 Peinture complète, le 05/07/03 toutes les moulures extérieures, le 06/06/2003 Tapis BMW, le 13/06/2003, Jantes Alpina importées 8x16 AR et 7x16 AV, le 12/08/2003 Echappement complet, le 18/10/2003 Pommeau et emblemes AR AV, le 08/10/2003 Pont arrière, le 18/06/2004 Roulements, le 21/08/2004 4 Ammortisseurs complets, 23/12/2005 Spoiler avant, le 23/04/2006 Disques zimmermann, le 17/05/2006 Pompe à carburant, le 08/08/2006 Alarme, le 10/08/2006 Système de freinage AR complet, le 17/10/2006 Batterie, le 20/09/2006 Sytème de freinage de stationnement AR, le 19/03/2007 Feux AV+AR, le 01/03/2005 Le compteur affiche 205000 km et moteur 55000 km garantie Entretiens normaux Expert BMW Pas possible en meilleur état avec un hard top
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suite........... Le cab fut rapatrié par un transporteur belge pour 150€. J'étais à la reception du véhicule chez le concessionnaire BMW Bavaria concept. Le diagnostic était sans appel: moteur HS! Mes vacances gachées, il me restait plus qu'à décider du sort de la belle. Que faire? Décider la vendre en pièces ou la restaurer? Vous avez déjà compris depuis longtemps, j'ai opté pour la restauration totale. à suivre...........
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Aide : système de ventilation ...
jmoscari a répondu à un(e) sujet de Nicolas1411 dans Discussion générale
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.........la suite J'ai utlisé cette voiture sans aucune intervention jusqu'au jour fatidique: 8 juillet 2002. Whahou! quel coup dur! Alors que j'amorçais mon 350 ème km depuis mon départ de Lens en direction de la côte d'azur, un bruit sourd et violent retenti à l'avant. Puis une épaisse fumée apparue et l'accélérateur de repondit plus. Je laissais s'arreter naturellement le véhicule sur la bande d'arrêt d'urgence. Quelle surprise à l'ouverture du capot moteur! un trou dans le bas moteur comme mon poing. Vous avez compris, une bielle m'a lachée. Il ne restait plus qu'à me faire rapatrier par mon assureur. Le moteur affiché 130000 KM. BMW ne donna pas d'explication au phénomène. C'est à ce moment là que je me suis dis que tout n'était pas fini. à suivre...........
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Pour la petite histoire, j'ai fait l'acquisition de ce cabriolet en juin 2000 pour la rondellette somme de 10000€ et 80000 km au compteur. Elle est d'origine Néérlandaise, et à circulée en Belgique jusqu'en 1997. Racheté par un journaliste de Lille et utilisé par son épouse jusqu'à mon acquisition. C'était la 4éme BM après une 318 de 88, 323 de 90, 320 de 91 E30. à suivre...............
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Je propose de partager notre passion autour des meilleurs sites web dédiés aux BMW. (informations, techniques, commerciaux..) Je commence: Pour le plaisir de visiter le coeur de BMW en allemagne http://www.e30.de/ Pour quelques achats en ligne: http://www.bimmer-direct.com/ J'attends avec impatience vos propositions
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