guillerm denis

c'est des malades!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je vais vous faire un plan de l'appareil,des que j'aurais 5 mn

pour e46 seulement

moi aussi

le probleme est qu'un effacement de default ne resoudra pas le probleme, retourne et dis leur d'imprimer la feuille des defaults, s'il y a des defaults, ca s'est sur si t'on voyant s'allume y'a surement quelque chose en cause, une lecture default ne se fais pas obligatoirement chez bm, un garage equipé d'un appareil de diagnostique multimarque pourra te le faire aussi, un bosch KTS ou un eurobox de chez sagem vont tres bien egalement la seul difference c'est qu'on ne peut pas faire de telechargement via internet.

salut je voulais savoire si quelqu'un l'avait deja fait? merci http://www.mybimmer.net/doubledintrim.htm si oui, le montage est il difficille , car je souhaite remplacer mon poste bmw buisness et tant qu'a faire avoir un jolie 16:9 eme. pour la clim apparement ce n'ait pas un soucis ca va en lieu et place, il faut juste acheter le plastique qui differe au niveaux des angles.

au faite pour ceux qui le souhaite je peux fournir le plan de l'outil de depose repose du vanos chez bm, il le facture 110 euros HT, et avec deux interrupteurs et la broche qui se detail chez bm on peut en se fabriquer un pour moins de 15 euros. -fiche ref 61 13 8 383 300 ------------ 2.25 HT -contact ref 61 13 0 005 199 x 6 ------------- 1.20 HT donc 7.20 HT pour ma part les interrupteurs j'ai pris des leve vitre de peugeot 405, une petite heure de boulot et l'outils fonctionne tres bien, pour les methodes de depose repose j'ai le TIS, donc si vous voulez quelque chose de particulier faite moi signe

enfin c'est bon l'auto tourne nickel,mais j'ai du mettre mon nez dedans! quand ilsont remonté la culasse ils ont mal engrèné l'engrenage vanos echappement, le vanos venait donc en buté et allumait le voyant diag d'ou le default syncronisation arbres a cames vilebrequ'un et soupape d'avance (sortie), 9 mois quand meme et il n'ont mem pas ete fichu de trouver, la honte pour eux surtout quand je lui est dis que j'avais trouvé. A ce demendé s'ils sont competent

ou alors il faut prendre un chez bm mais le prix 1000 euros TTc et pour la dispo c'est autre chose

salut, j'ai mis un diffuseur csl sur ma m3, il est parti en place mais au bout de 4H d'acharnement pour avoir un ajustement correct, c'est le 2eme que je mais car le 1er impossible de le mettre e place, pourtant il viens de dm performance (voirsteiner) pieces de qualité normalement, enfin bref je voulai savoir si quelequ'un a deja eu des difficultés a le mettre.Il est vrai que pour le 1er j'avais modifier mon pc pour essayer de le mettre d'ou je pense pour le probleme de mantien des clip pour le 2eme. des tophs suivront

pourquoi veut tu la passé sur le marbre, les longeron n'ont pas l'air d'avoir pris?

les vanos mettent les arbres a cames dans une position bien precise pour facilité les demmarages, si les arbres a cames ne reviennent pas a leur place innitiale tu aura comme moi des problemes pour demmarrer

alors ce probleme de demarrage? figure tois que je suis exactement comme toi et ca fais 6 mois que ca dur, a croire qu"il ne sont pas competent chez bm!

je voulais savoir si une malle arriere de csl se monte sans soucis sur une M3 e46 car le joint de coffre chez bm n'ont pas la meme reference,merci d'avance

ca y ai j'ai les feux a diode ,moi ce sont d'origine, un petit codage du module de lampe avec la 3S et plus de default au check controle, 10 min chez bmw!

une photos de ma M pris avec un pote amoureux de photos

bon enfin c'es resolu ils ont changer le vanos et depuis c'est nickel, le voyant est eteint, par compte je la trouve un peu plus dur a demarrer, enfin bref l'essentiel est que ca fontionne

moi aussi je veut mettre les feux a led, donc si j'ai bien suivi il faut prendre des feux d'origine bm, faire un reprog au dis pour qu'il n'y ai pas de temoin qui s'allume au tableau de bord.

bon j'ai changé le capteur de phase arbre a cames echappement fais une remise a zero des valeurs d'adaptation et c'est toujours pareil des que je l'arrette et que je la redemare le voyant gestion s'allume je branche le diag et soupape(echappement) en default memorisé et papillon electrique en default actif enfin bref, le gas de la concession ma appeler et elle retourne demain au garage pour lui faire une reprog j'espere qui vont pas lui mettre la gestion moins agressive, c'est apparement bmw qui leur a dis de faire ca.Je vous tiens au jus pour la suite.

t'inquiet je les lache pas, mais bon passer 15 jours au garage leur telephoner pour savoir ou sa en ai, on me repond que le probleme est toujours present que l'info est remonter en allemagne et qu'il n'en savent pas plus : ca craint!!!!!!!!ils attendent reponse de bm alors on attend mais je trouve que ce n'est pas pros du tout, on c'est vendre des voiture mais pour la reparer ca reste a voir?Moi qui suis du metier quand je me retrouve avec une panne je ne la lache pas temps que le probleme n'es pas resolu.

salut , bande de fous mon M E46 me fais du soucis depuis qu'elle est sortie de la concession, le joint de culasse a ete changer en garantie et la chaine de distribution par la meme occasion, depuis le voyant gestion moteur est allumé au tableau de bord, le d.i.s dit vanos echappement ,pourtant ils ont refait le calage deux fois avec l'appareil bmw et ca na rien changé. Une fois effacé le default le voyant se rallume en roulant etonant vu que l'auto fonctionne tres bien, quelqu'un aurai peut etre une idée car les gas de la concession n'en savent pas plus?Merci

bon j'ai du nouveau le joint de culasse a ete changer en garantie, j'ai fais la chaine par la meme occasion car le concessionnaire me la conseiller, l'auto a du retourner car voyant diag allumer quand je l'ai recupere, vanos malle caler a l'echappement, ils ont recaler mais le voyant persiste je la ramene demain, pour ce qui est du pont apparement le jeu qu'il ya dans le pont sortie droit ca serai normale (jeu fonctionnel), je croyait que c'etait le pont qui faisait du bruit quant je passait la 1er ou la marche arriere, mais toute les M font ca apparement, volant moteur ammorti? je supose que ca vient de la, si quelqu'un peut me donner sont oppinion , je suis pas encore abituer au M,mais en tout cas ca change de la 405 T16. Ps la fuite d'huile se situait au niveau du graissage sur joint de culasse, bizard c'est pourtant pas une renault surtout a 60000 KMs .

bein les gas c'es mal barré, la voiture est deja en panne ,pont arriere HS , et grosse fuite d'huile autour de la poulie vilbrequin, meme pas eu le temps de mettre des photos, la voiture est normalement garantie jusqu'an fevrier 2008 par la conceission vag de caen, je l'envoie chez bm demain matin.Les modele 2002 sont concernée par un probleme de coussinets il me semble,vos mieux que j'en parle au chef d'attelier si cela n'a pas ete effectuer car la voiture a toujours ete entretenu dans le reseau bm donc il dois avoir des traces de ce qui a ete fait. Sinon tres bonne autos a par les freins .

J-2, j'ai hate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!