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DavidM332

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Tout ce qui a été posté par DavidM332

  1. DavidM332

    M3 Mexicaine suite

    Normalement, elle doit tourner au 98, au 95 on sent deja une grosse différence donc essai déjà du 92 avec vrai booster d'octane. je pense également que tu devrait repasser à une boite à air d'origine+filtre origine. Doit faire chaud mexique lol et si c'est une admission tuning, elle doit en bouffer de l'air chaud. Au niveau du pot d'echappement voir si ce n'est pas un de M3 US car différence de diametre. Et une bonne révision, vidange moteur, bougie, filtre a huile, filtre a essence. et en parallele tu la passe au DIS.
  2. DavidM332

    montage freins porsche

    exact 322*32 993 351 045 10 993 351 046 10
  3. Chez Marchal mais à 50km de chez marchal,tu as Axess Motorsport qui doit etre si mes souvenir sont bon à 750e
  4. DavidM332

    actuateur de ralenti

    tu prend un petit cliquet pour faire ca ? Oui, mais y'a vraiment rien de méchant. fait attention aussi au ecrou car si tu les fait tombé c'est redémontage obligatoire
  5. DavidM332

    actuateur de ralenti

    Oui c'est malheureusement obligatoire de démonter le collecteur car il se trouve entre la culasse et le collecteur. Pour le démontage il n'y a rien de compliqué mais c'est long. sauf peut etre l'acces à la pipe d'admission en dessous de la baie d'essuie glace.
  6. je viens d'aller voir le film, je suis mitigé par contre sa fait plaisir de savoir que c'est toi qui a fait la video sur le mur d'écran, un peu plus grand n'aurait pas été mal non plus Lazareth aussi présent comme français
  7. DavidM332

    M3 E36 compact ???

    je fais nullement mon malin, j'ai juste fait une recherche Google avec M5 e34 convertible. mais on va peut etre se détentre,
  8. Prévoit 1,5l pour etre sur. L'embrayage est sur le meme circuit que les freins, avec un autopurgeur : fait la purge des 4 étriers, et la purge de l'embrayage se fait par le purgeur qui se trouve sur le récepteur sur la boite de vitesse.
  9. FAUX, le RBF 600 est miscible. c'est le 660 qu'il n'y est pas.
  10. probleme connu c'est la chaleur de la ligne de pot qui remonte
  11. DavidM332

    embrayage help me please!!!

    la purge se fait au niveau du récepteur qui se trouve sur la boite. avec un autopurgeur sur le bocal de freins et hop on ouvre le purgeur.....
  12. MP envoyé sa sera plus simple.
  13. 1000 + 100 en meme temps et apres tu fait 8 (1+1+1+1+1+1+1+1) et set
  14. DavidM332

    Quels pneus choisir ??

    et a chaud sur circuit? il part en lambeau comme l'ancien F1
  15. le temps est venu de refaire l'embrayage (à chaud la 1 la 2 et la marche arrière, c'est galère). as tu fait la purge du liquide d'embrayage? on sait jamais Petite question, pour sortir la boite faut virer les collecteurs ? Pas besoin de viré les collecteurs J'ai repéré les boulons Torx supérieurs de carter d'embrayage sur le bloc , mais comment foutre une clé là-haut ? 2 ou 3 rallonge et tu incline légérement le moteur sur l'arriere. Effectivement 8 heures à 2 personnes avec une fosse, le mieux est d'avoir une girafe pour descendre la boite. le moins chere que tu puisse trouver est chez Pourchier. marque LUK dérivé de SACH
  16. DavidM332

    train ar

    prévois des vis de rechange car elle casse souvent. en plus c'est une petite fortune cette vis excentrique
  17. Biennnnnnnnnnnnnnnnnn,tu me diras a quel ordre je dois faire le cheque... HS : disons que si c'est encore possible dans 2/3 mois, tu risque de recevoir surtout le mien de cheque
  18. j'ai vu que DUMP pouvais avoir des combinés fileté avec réglage du carrosage avant en D2 Racing pour 1090e
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