Fusionman

Et niveau assurance, ça donne quoi?

Pour une utilisation unique en col de type rallye le 4.10 est vraiment très bien. Sur quelques longues lignes droite on arrive au bout au rupteur mais bon,je me vois mal débouler à 240 dans le Vieil-Armand (clin d'oeuil Alsacien).

Salut et bienvenu. Y a des chevaux dans l'écurie là.

Bienvenu ami des ///M.

Bienvenu à toi!

Allez hop, coup de pouce . Beef --> Fusionman

Merci, merci. Ca va venir.Je vous préviens se sera du lourd.Découpe de caisse sablage et compagnie.A suivre Il fait essentiellement des ouvertures de rallye avec sa Porsche 3.6t préparée. Encore quelques photos pour le fun. La voici en Macao Blau :

Merci. Ce sont des photos que Beef avait pris. Depuis elle à reçu une peinture neuve Macao Blue et là je suis en train de traiter les dessous de caisse au dinitrol.

Salut ! Voilà, c'est fait.J'ai ma 2ème ///M. J'ai acheté la M3 evo 2 de Beef (membre du forum), du coup y faudra peut etre modifié le post recensement des evo2. Elle tourne comme une horloge. Le chassis est fantastique et le freinage Quelque photos que vous connaissez peut etre déjà, les autres viendront plus tard ainsi que celle de la restau : BMW M3 E30 evo2, 472/500 165 000 km, 1988 - 1170 kilos tout pleins fait. - moteur : AAC, boîtier et filtre K&N posés chez Delage. Réglages moteurs par Du Castel récent avec bougies neuves. Toutes durits d'eau neuves, radiateur neuf. Supports moteurs renforcés. Support alternateur GrA Delage, tendeur de chaîne Delage. - Suspension : amortisseurs bilstein tarage GrN avec ressorts adaptés chez Delage. Géométrie Du Castel. Crapotine excentrées. BAR. - Boîte de vitesse démontée et révisée chez BMW + pont court (vmax = 200 km/h) - Ligne d'échappement supersprint + Devil - Jantes 17' blanches Alessio Sprint - Sièges baquets sparco + harnais (et ceintures d'origine) - kit manos (pression huile et voltmètre) à la place de l'autoradio sur plaque carbone. - Volant peau et pommeau peau retournée origine BMW M3 SPort Evo. - Banquette arrière supprimèe, isolation moteur et coffre supprimée. - Freins avant disques et étrier M3 E36 3,2l, disques arrières et plaquettes récents. Durits avia, AP 551 - phares blancs - embrayage metal frité

Ok, merci. Ce qui me semble bizare c'est que le train AV est modifié donc plus large que l'AR. Pourtant personne ne parle de poser des cales ä l'AR pour palier à cette difference de voie AV/AR.

Ok, merci. Ce qui me semble bizare c'est que le train AV est modifié donc plus large que l'AR. Pourtant personne ne parle de poser des cales ä l'AR pour palier à cette difference de voie AV/AR.

Est ce que cet ecartement de la voie AV influe sur le comportement de l'auto?

Salut a tous, Je m'appelle Romain,j'ai 24 ans et j'habite dans un petit village au sud de l'Alsace.Je suis l'heureux possesseur d'une 324td Touring de 92 et d'une M3 de 1987 en cours de restauration. Bientôt les photos Amicalement Romain