Zamleht

Aucune idée pour moi le 2ème rappel. Mon moteur a été changé dès la 1ère année à 11300 kms, à cause de coussinets pétés. Mais à l'époque BMW ne devait pas encore savoir pour le rappel des coussinets. Donc mon 2ème rappel je pense que c'est parce qu'ils n'étaient pas sûr peut-être. Mais il a été déclenché bien plus tard, en 2006.

Ma M3 a eu droit à deux rappels également, si ça peut conforter certains !

Mort de rire ! Désolé de pas avoir citer la personne mais je pensais que tout le monde avait compris que ça s'appliquait au dernier message qui avait été posté. Fin de l'histoire

On demande juste un minimum d'efforts. C'est pas parce qu'on est sur le Net qu'on doit écrire comme des porcs. C'est aussi ça le respect des autres. A bon(s) entendeur(s)....

Hello, ma voiture a 6 ans et pas loin de 95000 kms. La courroie d'accessoire faut la prévoir tous les combiens ? Et si vous avez une idée du prix chez BMW (piece et M.O.) ? En fait, j'ai un petit sifflement à froid justement pendant 5 à 10 sec mais apres plus rien, juste apres avoir demarré le moteur, s'il est froid. Si je le redemarre apres, a chaud, pas de bruit. A froid je n'ai ce sifflement que à un certain regime, en gros si je la demarre, à froid et je la laisse au ralenti, j'entends rien, mais si je donne un petit coup de gaz, j'aurai ce leger sifflement vers les 1200-1500 trs/min. Je pense qu'elle doit commencer à fatiguer. A moins que vous n'ayez une autre idée ? Merci, A+

Niveau conso essance vous tournez à combien les gars en usage normal... ?

Effectivement verifier que tu as bien les 4 bagues de centrage (si nécessaire, en general oui sur des jantes after-market). Car sinon c'est casse des goujons assurés au fur et à mesure. Un défaut de pneu n'est pas à exclure comme tu dis. Par contre verifie bien que tes Good Year soient des vrais, il y a eu pas mal de cas de faux Eagle F1 qui circulent sur le marché, fabriqués en Chine...

Merci

Faites vraiment un effort sur l'orthographe les mecs, ça devient carrément pénible !

Alors là ! Je l'ai cherché des années cette vidéo de l'essai par Laffite. J'avais 16 ans à l'époque et c'est LA video, THE essai qui m'a fait aimé la M3. Ce tour de circuit avec le son du 6 cylindres... bordel Turbo, refaites nous en des comme ça ! Merci, j'ai un pincement au coeur ce soir

Bonjour les essais !

C'est une boite manuelle ?

Très très joli ! Bien rond, bien net

Merci les gars

Le 17 se monte, c'est sur. Mais pas n'importe quel jantes.

1900 euros avec une remise de 14%, ça reste cher !

Non aucun symptome mais je suis maniaque, alors j'ai suivi les recommandations. Mon chef d'atelier, qui ne m'a jamais fait dépenser un sou pour rien, me l'a aussi recommandé. Cout environ 240 euros, mais tu paies uniquement de la main d'oeuvre, plus tu as de jeu sur plusieurs soupapes, plus tu paies.

J'ai bien parlé des rappels, relis Pour le reglage du jeu aux soupapes c'est plus que conseillé. Moi je l'ai fait à 92000 kms sur la mienne et je peux te dire que j'ai senti une petite difference ! Moteur qui semble plus plein et qui prend mieux ses tours. L'ancien proprio l'avait fait à 40000 kms également mais c'etait plus un contrôle à l'époque, les jeux etant encore très proches de l'origine.

Si le pont claque au passage des rapports. Si tu la violentes, c'est normal... si par contre ca claque quand tu y vas comme dans du beurre... Pas normal. Si la boite accroche pas mal à froid, c'est normal... au bout de 2-3 kms, ça doit passer assez facilement (meme si la boite 6 de la M3 E46 accroche un peu quand même, même à chaud) Vérifier le carnet d'entretien, à jour ou non. Savoir quand ont été faits les fluides pour la dernière fois, eventuellement les bougies (il faudra y penser). Demander aussi si le réglage du jeu aux soupapes a été fait récemment. S'il n'a jamais été fait, le prévoir... Environ 250 euros en concession. Et bien sûr savoir si elle a toujours tourné avec de la 10W60 Castrol TWS, exclusivement. Sauf si c'est une 2001-2002 car à l'époque BMW préconisait de la Motul 8100. Donc ne pas en tenir rigueur au proprio, BMW a changé les preconisations après. Rappels à jour également ? Coussinets de bielle notamment. Voila déjà, si y en a qui ont d'autres conseils, n'hésitez pas !

Hello, Je compte mettre un diffuseur type CSL sur ma M3 E46 mais je voulais savoir si il existait juste la partie noire, à clipser ou coller sur le bas de parechoc... plutôt que d'acheter l'ensemble du bas de parechoc de M3 et faire peindre en gris ce qui doit l'être. J'espère être clair Merci, A++

pareil, voire meme moins cher pour pas mal de pièces d'usure courante.

J'aurai un prix chez BM Montpellier vendredi matin... je suis assez chaud pour en commander... Group buy anyone ?

Assez débile pour une fois au Luxo car ça permet en effet de piquer les plaques ou de les interchanger facilement...

Elles sont assez grossières ces Replica en 18

Merci pour la réponse... encore des jantes pas faciles à avoir en Europe ça...