gti1.9l

Un peu de news:

Belle auto et pas mal de bonne pièces! Tu pourrai me faire quelques photos en détail du x-brace?

Personne connait ce produit?

Celle qui sont dessus sont ne sont pas des 3.2L,les deux sont identiques! Faut pas chercher! Elles seront changer prochainement

Bon,je viens d'acheter des silents blocs Powerflex pour les triangles avant,c'est le modèle réglable,ca donne ça: Alors voila: La parti violet ce met sur le triangle et la partie noir dans le support fixé à la caisse,mais une fois installé,j'ai peur que cette pièces puisse tourner Vous en pensez quoi? Le montage ne me plait pas plus que ça Et si on veut la bouger pour modifier la géo?

Qui pour faire une bonne géométrie sur la RP? Vous avez de bonnes adresses?

Bon apparement c'est d'origine,mais quand même byzarre l'empreinte ene dessous

J'ai l'impression que les coupelles ne sont pas d'origine,et elles ont l'air d'être bien à leur place: personne pour me conseillé?

Est ce que quelqu'un pourrai me prendre une photo d'une coupelle d'amortisseur en place sur l'auto sur un E36 3L? Quand je regarde les miennes,elles sont vraiment vers l'arrière et il me semble que lors d'une géométrie de l'ancien proprio il y avait de la chasse négative. De plus en regardant par le dessous,j'ai l'impression que les coupelles ne sont pas à leur place.

Travail de pro là, y a un taf de fou

Un peu de news: Les freins: disque de 993 bi, étrier,plaquettes de 996 , bols et chapes de fixation: Voilà ou elle en est actuellement! C'est un peu le souk ;:

Du bon boulot tout ça!

Sur des étriers de 996 carrera monté sur M3 E36 avec des disques de 993 bi, combien faut-il enlever sur la portée pour que les plaquettes prennent entièrement sur le disque? J'ai mesuré 10mm à retirer,j'aimerai bien avoir les conseils de ceux qui l'ont déja fait?

Tu laissera tes impressions sur le freinage!

Très riche en photos,c'est bon ça! Ils doivent être heureux de te voir chez BM

Magnifique tes photos!

Déjaugé? ca craint ça!

On dirai bien une bm,mais là je crois bien que ça ressemble plus à rien!

Pas spécialement de tarifs spécials,mais pour la différence et surtout la longévité,je préfère mettre un peu plus chère! J"attend votre feedback et je donnerai le mien une fois que ça sera monté! On pourra même faire des test de freinage,on est pas loin!

Ok merci bien! j'appellerai dès que besoin

C'est vrai que c'est pas le même tarif,mais si vous posez vos roues sur un circuit,vous regretterez ce choix! Moi j'ai choisi,et j'aime mieux changer les étriers,même si ça me coute plus chère! Vous nous ferez un petit résumé une fois le tout changer histoire d'avoir vos points de vue?

C'est d'origine ou pas ce fond de compteur en alu brossé?

La première sera en mai,pas avant à mon avis!

Acheté le 14 février,bleu avus,140000kms! Stock,sauf 4 amortisseur Koni mis par l'ancien proprio et un filtre JR dans la boite d'origine! Voilà,rien de particulier,du grand classic! Modifs et entretien à venir: -changer les courroie d'accessoire qui couine de temps en temps -surement un jeu de coussinet en préventif comme on m'a conseillé -des FREINS -des bons silent-blocs un peu partout -un silencieux -des bons pneus arrières -des bars de renforts -des bons ressorts pour aller avec les koni en attendant mieux -une bonne géo -un bon gros régime -suprimer les 2,3 petites bricole qui font tache,(entourage de levier de vitesse et des boutons de vitre chromé) -un petit passage au banc,voir si y a pas des bourriques qui se sont fait la malle On verra pour tous ça sur la durée,et peut être d'autre modifs,si y a besoin! J'ai pas beaucoup roulé avec pour l'instant.Mes premières impressions sont: -le moteur a une grosse force à tous les régimes,mais il est aussi très linéaire -ça mériterait un pont plus court -on sent bien le poids de la voiture,un bon régime ne lui fera que du bien -pour le chassis,j'ai pas eu trop le temps de jouer avec,je trouve que c'est pas très vif,très typé confort,j'en saurai plus après une bonne journée piste -les freins: ILS SONT OU? c'est lamentable de faire des voiture avec 280 chevaux et de ne pas être capable d'y mettre des freins. -pour faire de l'autoroute,c'est top,y a un grand confort,mais c'est pas du tout ce que je cherche Conclusion: ca marche fort,ca manque un peu de caractère,et ça mérite quelques modifs! Ce n'est que mon avis et je sais que tout le monde n'est pas forcément d'accord avec moi! Voilà!

C'est bien ce qui me semblait, 6,7 mini! J'ai trouvé 16 mm au mini a vendre! Pour le look,c'est à dire? perso j'aime bien quand les pneus arrive a fleur des ailes, d'origine ils sont vachement rentré, la c'est top pour moi Pour le look oui,mais pas pour les gros appuis! je préfère user mes pneus d'une autre manière! 10mm alors,ca se trouve facilement des goujons rallongés pour aller avec? tof design,vous avez ça?