speedo85

meme pour la glisse vaut mieux un autobloquant

pour moi le pont soudé c est de la merde

bols alu et adaptateurs vendu
reste les etriers !

sans oublier que le pont soudé a une tendance a flinguer les cardans

deja le prix est bien inferieur a un kit ap racing

en meme temps l origine est tellement minable

en + toi nitrous tu es en plaquette type origine non ( textar) ? car avec des plaquettes pagid ou autre ca doit etre tip top

voila des photos des adaptateurs :

voila des photos des etriers en tres bon etat et peinture origine:


plaquettes a 1/4 usé

pistons 36mm et 40 mm

poncage integral de l interieur :


et au passage , depose du toit ouvrant et sa galerie pour le souder

pose d une plaque en alu :

demain j attaque le toit ouvrant!

bonjour a tous , je mets en vente une paire d etriers en bon etat de porsche 944 turbo 250ch . concu pour du disque 304*32 avec des pistons de 44mm et 36mm ils peuvent accepter largement des disques plus gros . montage possible avec disques M3 E36 avec adaptateurs sur mesure.
pour le prix : 350 euros livré

des news :
avec un ami soudeur , on a découpé les endroits bouffés par la rouille et il ma refait ca nickel en partant d une tole plane
bac a batterie

pied passager

train arriere quasi fini de monter , manque plus que les etriers porsche

montage a blanc frein porsche avant

autobloc démonté et parti pour une revision et un passage asymetrique en 40% accel /25% deccel


un peu d electrique :
batterie seche et son support alu ( 7 kilos )


depose de la torche electrique pour un allegement ( ABS , retros electriques, AB avant , toit ouvrant , ODB , check control,fermeture centralisée ...)


faisceau ABS retiré

je pense avec la batterie + l allegement du faisceau avoir gagné au minimum 15 kilos .
j ai commencé les travaux de peinture :
1er etape , traiter la rouille et enlever les residus de colle . quelques heures de meulage , brossage, nettoyage ... et un coup de galva pour proteger avant l appret


bac a batterie

decoupe de l emplacement de roue de secours

super ce 3.0l pour les freins ca va venir tres vite a mon avis

mets des 10

non c est pas du "asa " , je n ai aucune idée de la marque

les triangles ont eu le meme traitement

nouveau freinage ( disques M3 E36 zimmermann + etriers porsche 996)

des news , je m attaque au train arriere et au pare choc avant:

mise a nu de la traverse

et hop on sort le pistolet , un coup de peinture noir anti rouille

c est tout de meme mieux que la traverse rouillé du depart

anciens silentblocs HS VS silentblocs AKG neufs :


fixation des ecopes de frein avec de la choucroute pour eviter les vis apparantes.

voila de l autre coté , le PC est sale

silentbloc de bras ar HS ils valent pas trop cher mais si tu le fais pas toi meme , la MO risque d etre assez consequente

vendu

donc si on resume un bon rapport qualité /prix