speedo85

alors sur quoi finalement est tu parti pour les freins ? wilwood , hispec , adapt porsche ......

magnifique projet et magnifique caisse !!

meme pour la glisse vaut mieux un autobloquant pour moi le pont soudé c est de la merde

bols alu et adaptateurs vendu reste les etriers !

sans oublier que le pont soudé a une tendance a flinguer les cardans

baisse du prix a 450 euros pour les etriers soit le total sans les disques a 800 euros ! soit avec les disques un kit frein porsche a 1170 euros !

deja le prix est bien inferieur a un kit ap racing

en meme temps l origine est tellement minable

en + toi nitrous tu es en plaquette type origine non ( textar) ? car avec des plaquettes pagid ou autre ca doit etre tip top

les etriers ont bien été repris en usinage , 10mm sur la face d appui .

voila des photos des adaptateurs :

moi je pense c est que l ancien proprio a mis des coupelles de 3.2 excentrés et la marque est celle des 3.0 non excentrés d origine....

voila des photos des etriers en tres bon etat et peinture origine: plaquettes a 1/4 usé pistons 36mm et 40 mm

bonjour a tous , je mets en vente des etriers avants 4 pistons ( 36mm et 40mm ) de porsche 996 carrera en bon etat avec plaquettes origines a 1/4 usé . numero porsche : 996 351 425 /996 351 426 le prix est de 450 euros livré

poncage integral de l interieur : et au passage , depose du toit ouvrant et sa galerie pour le souder pose d une plaque en alu : demain j attaque le toit ouvrant!

bonjour a tous , je mets en vente une paire d etriers en bon etat de porsche 944 turbo 250ch . concu pour du disque 304*32 avec des pistons de 44mm et 36mm ils peuvent accepter largement des disques plus gros . montage possible avec disques M3 E36 avec adaptateurs sur mesure. pour le prix : 350 euros livré

des news : avec un ami soudeur , on a découpé les endroits bouffés par la rouille et il ma refait ca nickel en partant d une tole plane bac a batterie pied passager train arriere quasi fini de monter , manque plus que les etriers porsche montage a blanc frein porsche avant autobloc démonté et parti pour une revision et un passage asymetrique en 40% accel /25% deccel un peu d electrique : batterie seche et son support alu ( 7 kilos ) depose de la torche electrique pour un allegement ( ABS , retros electriques, AB avant , toit ouvrant , ODB , check control,fermeture centralisée ...) faisceau ABS retiré je pense avec la batterie + l allegement du faisceau avoir gagné au minimum 15 kilos . j ai commencé les travaux de peinture : 1er etape , traiter la rouille et enlever les residus de colle . quelques heures de meulage , brossage, nettoyage ... et un coup de galva pour proteger avant l appret bac a batterie decoupe de l emplacement de roue de secours

super ce 3.0l pour les freins ca va venir tres vite a mon avis

mets des 10

non c est pas du "asa " , je n ai aucune idée de la marque

les triangles ont eu le meme traitement nouveau freinage ( disques M3 E36 zimmermann + etriers porsche 996)

des news , je m attaque au train arriere et au pare choc avant: mise a nu de la traverse et hop on sort le pistolet , un coup de peinture noir anti rouille c est tout de meme mieux que la traverse rouillé du depart anciens silentblocs HS VS silentblocs AKG neufs : fixation des ecopes de frein avec de la choucroute pour eviter les vis apparantes. voila de l autre coté , le PC est sale

silentbloc de bras ar HS ils valent pas trop cher mais si tu le fais pas toi meme , la MO risque d etre assez consequente

vendu

donc si on resume un bon rapport qualité /prix