christ1111

merci dark !! vla la mauvaise nuit que je vais passé

] moi !!! top classs !!!

nous avons realiser des suports (en alu) plus large chauffer le pare choc et rajouter de la matiere pour compenser le manque (beaucoup de travaille quoi !!)

c'est bon j'ai appelé MARCHAL sport garage il ma répondu tout de suite brin et rouge fiche 2 brun et noir fiche 1 CA MARCHE !!!!!

pour le swap de mon e30 ou j'ai mis en place le faisceau complet du M3,2L (en supprimant tout ce que je n'ai pas besoin ) le moteur tourne !! l'éclairage c'est OK !! les essuies glace aussi mais je galere avec : le compteur il me faudrait ; les couleurs de la sonde de vitesse sur le pont et celle du compteur ?? l'éclairage du compteur (j'ai bien trouvé le moyen de le faire fonctionner mais j'ai les aiguilles du TB qui bougent ainsi que la jauge qui s'éteint et se rallume ,donc ca n'est pas la bonne solution ) pour les vitres électriques j'en cherche des manuelles pour 5 portes urgent merci !! :sourir:

merci a tous le kit pss10 et au programme mais d'abord je digère les jantes et les freins le vidage n'est pas au programme ,madame ne veus pas

j'ais pris une carotte !! mais toujours d'actualitée !! budjet 19 000 € pas de bleu ni de rouge !!

pour la crémaillère de E36 ,j'avais d'abord fais deux entretoise pour la centrer sur berceaux :getto: et bien non !!!! elle toucher le carter ,je l'ai donc descendu pour la boite a fusible ,je la positionne a gauche du pédalier :fumet: il n'y aura rien presque rien dans le compartiment moteur : montage du boitire sur silenbloc :getto: j'ai quelque probleme avec l'antie demarage :roug: :::je bosse decus !! VOILA HISTOIRE DE FAIRE UNE POSE AVEC LE FAISCEAU J'AI POSER LE FREIN A MAIN HYDRO ET LE RÉPARTITEUR plus que les essuies glace et les vitres :getto: et j'aurai regler l'histoire du faisceau après j'attaque le collecteur et les freins :fumet: sinon j'avais poser la question (sur d'autre forum que je ne siterais pas ) s'il valais mieux garder la tôle qui se trouve riveter sur le carter de série ou celle du 3 litres d'origine et bien après avoir mis en route j'ai eu la réponce voici la photos de la ou ca touche la modif de la tole du 3L (petite découpe ) ce détail ma valut de ne pas participer a la manche du KOE chambley avec mon touring (mais j'ai quand même craquer !!) mon E36 a morfler pendant une session d'essais d'une heure si dans le lot de forumeur il y a un bonne électricien ,,je misere a faire fonctionner , "les essuies glace" "les vitres électrique" je précise que tous le faisceaux et du E36 M/// les seules choses qu'il reste du E30 sont les vitres electriques, le moteur d'éssuie glace ,et la sonde du pond (M3 E30) c'est bien le fil jaune ?? a pare ca ;le collecteur et fini 15heures de travaille modification de la face avant ;afin de positionner idéalement le radiateur d'huile (pour ne pas qu'il touche la poulie de pompe de DA )

AXESS MOTORSPORT mais nous somme du 54 !!

voila plus que les PSS10 et la ligne qui miolllllllleee et madame sera combler !!

des nouvelles du jour !! j'ai recu les roues de madame 8,5/10. 19 en BBS ch motorsport

NICO j'en ais une jaune et je te la donne !!!

les tarifs varient en fonction de la complexité de la jante neuve ou d'occas neuve de 50€ ht a 80€ ht d'occas de 50€ ht a 150€ ht devis par MP avec photos

axess motorsport fais ca et en plus avec beaucoup de varietés

+ 10 000

je vais verifier les numeros que j'ai

RESTER COUVERT , ca va deboite sec

montage offert chez AXESS MOTORSPORT

les photos du jour modification de la jauge et de la descente d'huile (greffe d'un Y sur la tige de jauge) il a fallut déplacer quelque babiole notez la durite entre le 4em et 5em cylindre "elle est eclatée" attention donc piece a controler ;je presise que ce moteur a 146 000KM le tableau de bord du E36 est fixer sans trop de probleme

super journée entre passionnés !! de belles bagarres ,beaucoup de victoires(sur mon tableau de chasse) 8-) la R8 m a donné du fil a retordre mais je suis passé et j'ai gardé l'avantage tout le reste de la session acs3 !!! trop facile (au fait on en est où avec les paris d'ailleurs ??? les V8 "salon roulant" pas un seul n'a résisté ,j'suis dèg :P bravo a "lediscret" pour avoir resisté au freinage ,"une belle victoire" :nickel: love M c'est bien battu ,on s'est fait de superbe session :nickel: (une CSL ca defonce tout ) dommage pour la compact a chaque passage à côté de lui il était en warning "pinpin " il marche bien ton 3,2L "fifi " j'adore quand tu fais botte de paille en sortie de virage bravo a jerem 54 et son E30 de dingue !!! en tous cas j'ai adoré rouler avec vous tous maintenant le resto!! une adresse a diffuser largement un patron super sympa ,la bouffe géniale !! un prix dérisoire et un saké excellent :nickel: :nickel: dommage que ca ce soit terminer un peu trop tôt (a notre goût ) pour finir : merci aux organisateurs et aux participants sans qui rien ne serait possible merci au Team Axess motorsport d'avoir représenté le Nord Est et merci a madame Schoumms pour les photos et videos magnifiques "que je ne sais pas mettre en ligne " vivement la prochaine sortie entre passionnés !! encore un mot !!, trop chiante ces porsche turbo :P :P

MEME AVEC DES 15 POUCES DE SERIE 5 ca passe!!!

deux photos prise hier soir et elle doit rouler a dijon le vendredi 28

oui j'ai appris ca il n'y a pas longtemps il n'y a vraiment aucun moyen de la faire fonctionner ?? je pensais faire quelque essai ,et si ca ne marche pas !! je monterai une jauge annexe si tu a déjà monter un 3,2L dans un e30 ou a tu brancher le reniflard et descente d'huile de la pipe d'adm ??